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29 mars 2024 à 06:58:58

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Auteur Sujet: FORUMS Hybrides  (Lu 1378411 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #735 le: 02 décembre 2012 à 00:10:54 »
pas sur , une civic me fait envie , de là à dire qu'elle me fait rêver  :)

D'accord, mais dès lors que tu vas envisager son achat prochain, tu vas peut-être commencer à en rêver  ;)

Hors ligne route66

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #736 le: 02 décembre 2012 à 00:13:09 »
j'abdique  :)
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne hondasan

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #737 le: 02 décembre 2012 à 00:15:03 »
j'abdique  :)

 :buck2: trop intello pour nous, je jette aussi le gant  :-\
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #738 le: 02 décembre 2012 à 07:57:10 »
Il y a en fait les voitures qui font fantasmer, et les voitures qui font simplement rêver ... celles qu'on achète la plupart du temps !  :coolsmiley:

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #739 le: 02 décembre 2012 à 09:00:46 »
Hé ben ... et si cela ce n'est pas de la BI  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne poulou13

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #740 le: 02 décembre 2012 à 09:01:19 »
Il y a en fait les voitures qui font fantasmer, et les voitures qui font simplement rêver ... celles qu'on achète la plupart du temps !  :coolsmiley:
non ; celles qui font fantasmer , celles qui font rêver , ET celles qu'on achète
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #741 le: 02 décembre 2012 à 09:04:33 »
non ; celles qui font fantasmer , celles qui font rêver , ET celles qu'on épouse

Ta femme va être ravie de lire cela  >:D
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #742 le: 02 décembre 2012 à 09:36:56 »
Presque 20 ans de moins la Poulette ! pas sur qu'il n'est pas un peu fantasmé !  ;)
« Modifié: 02 décembre 2012 à 13:05:03 par ZZtop91 »

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #743 le: 02 décembre 2012 à 14:14:46 »
-10  :faut pas pousser
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #744 le: 02 décembre 2012 à 22:34:48 »
Les personnes habitent à Marseille ... Il faut exagérer !

Hors ligne Harry

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« Réponse #745 le: 07 décembre 2012 à 15:47:01 »
Toyota Auris : la version hybride représentera 70 % des ventes

La marque japonaise entend faire l'essentiel des volumes de la nouvelle Auris avec la version hybride, optimisée par rapport à l'ancienne génération.
 
Toyota, qui a vendu 60 000 véhicules hybrides en France à ce jour (depuis l'introduction de la Prius en 2000), entend bien amplifier les volumes. Capitalisant sur le succès de la Yaris HSD, et profitant du bonus pour les hybrides, le constructeur japonais va faire de la version hybride essence de l'Auris le fer de lance de ce nouveau modèle.

Les ambitions sont grandes avec 70 % des volumes prévus en hybride. Soit, 6300 véhicules en 2013 (sur un objectif global de 9000). Le reste se fera surtout sur le diesel (27 %), l'essence ne devant représenter que 3 % des immats.

L'objectif est donc de faire mieux que l'Auris HSD de précédente génération, qui s'est vendue à 10 000 exemplaires (70 000 en Europe) en deux ans. Les premières livraisons sont prévues sur janvier 2013.

ll faut dire que cette version a de sérieux atouts. Avec une consommation de 3,8 /100 km et 87 g de CO2, c'est une vraie alternative par rapport au diesel, d'autant que son prix est inchangé (à partir de 24 600 euros, hors bonus). Toyota a calculé que, par rapport à la version 2 L D4D, la version hybride peut faire économiser 2500 euros (1300 euros pour le carburant, 600 euros pour l'entretien, 600 euros pour les pneus). Des économies qui s'expliquent par une voiture plus légère (1310 kg) et dénuée de certains composants mécaniques (démarreur, embrayage, courroie...).

La demande devrait s'équilibrer à 55 % pour les particuliers et à 45 % pour les flottes.

Toyota prévoit pour l'Auris hybride une campagne massive avec ce slogan "osez la différence".


autodeclics.com
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #746 le: 07 décembre 2012 à 18:44:04 »
http://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/is/first-drives/first-drive-review-lexus-300h

A défaut de NX300h c'est la IS300h qui apparait !!  En fait selon les dernières "rumeurs" de toyota ,la IS sera présentée a Detroit AVANT le NX300h à Genève ( initialement la chronologie etait supposée dans l'autre sens). Mais pour le SUV rien n'est confirmé !! C'est juste une info issue du blog officiel ( twitter ou quelque chose comme ca) de lexus UK qui a vite été retirée .

N'empêche la futur IS avec 99g pour 220ch et 50000 euros va être bien intéressante déjà.

Hors ligne Harry

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #747 le: 07 décembre 2012 à 22:50:13 »
http://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/is/first-drives/first-drive-review-lexus-300h

A défaut de NX300h c'est la IS300h qui apparait !!  En fait selon les dernières "rumeurs" de toyota ,la IS sera présentée a Detroit AVANT le NX300h à Genève ( initialement la chronologie etait supposée dans l'autre sens). Mais pour le SUV rien n'est confirmé !! C'est juste une info issue du blog officiel ( twitter ou quelque chose comme ca) de lexus UK qui a vite été retirée .

N'empêche la futur IS avec 99g pour 220ch et 50000 euros va être bien intéressante déjà.

50 000€, ça ne va pas intéresser tout le monde  :(

Moi je m'étais intéressé à l'IS 250, qui était d'un prix comparable à l'Accord 2.4, mais avec une version hybride à 50 000€ on n'est plus du tout dans la même catégorie.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #748 le: 08 décembre 2012 à 10:39:17 »
50000 euros c'est le prix estimé de la version executive...Par contre je vois pas trop comment elle pourrait être au prix d'une accord 2,4l ! Déjà en France l'accord est "pas chère" ( plus chere ailleurs en Europe) et une lexus qui vise plus premium ( donc automatiquement plus couteuse) et en plus hybride ...ben c'est forcement plus cher en fin de compte non?
Quand on voit le prix du Rx450 d'ailleurs ...toyota fait vraiment chèrement payer ses hybrides actuellement ( hors yaris ou auris faites en Europe).

Hors ligne AoS

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #749 le: 08 décembre 2012 à 12:39:24 »
50000 euros c'est le prix estimé de la version executive...Par contre je vois pas trop comment elle pourrait être au prix d'une accord 2,4l ! Déjà en France l'accord est "pas chère" ( plus chere ailleurs en Europe) et une lexus qui vise plus premium ( donc automatiquement plus couteuse) et en plus hybride ...ben c'est forcement plus cher en fin de compte non?
Quand on voit le prix du Rx450 d'ailleurs ...toyota fait vraiment chèrement payer ses hybrides actuellement ( hors yaris ou auris faites en Europe).

Je pense qu'Harry voulait dire que l'IS250 était grosso modo au prix de l'Accord 2.4.

Là, on parle d'un surcoût d'environ 10.000€ (voire un peu plus) entre une IS250 et une IS300h donc, à part éventuellement en France avec le bonus éco, le surcoût risque d'être difficile à amortir !
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