CAR (UK) a testé une Volt sur 2700 km de Los Angeles à Seattle. Le bilan conso est franchement mauvais, avec 7.8 l / 100 de moyenne.
Dans la pratique, ils ont du faire pratiquement tout le trajet en mode thermique, car ils n'on pu que très rarement faire une recharge sur le secteur (pas de prise disponible dans les garages des hôtels, pas de prises sur les parkings, recharge trop lente, cordon de recharge trop court, erreurs de charge, etc.). Sur une charge complète, ils ont pu rouler en électrique sur maxi 40 km
On est vraiment très loin de 1.2 l/100 annoncés par Chevrolet, du moins pour ce genre de trajet. Je pense que le mode "recharge" est utile pour ceux qui font des trajets courts, et qui peuvent recharger au domicile ou sur le lieu de travail.
Ceci dit, la Volt est quand même plus intéressante que la Leaf, car ici on peut quand même continuer à rouler quand les batteries sont vides.