Concernant l'IMA,le niveau de charge de la batterie reste stable en condition de roulage normal ce qui est consommé est rechargé rapidement lors d'un ralentissement ou au freinage,la batterie à tendance à se décharger de façon importante,dans les gros bouchons.
Lorsque la batterie est chargée à bloc par contre,le système aura tendance à la faire décharger,avec une assistance plus soutenue ou une phase de roulage en tout électrique,en fait L'IMA essaie de maintenir la charge au dessus des 3/4,c'est cette gestion "intelligente"de la charge de la batterie qui permet une bonne durée de vie de celle ci.
Je pense qu'il doit en être de même pour la Prius.