FORUMS Hybrides

[Harry]

En conduite lente ou à l'arrêt le moteur d'un modèle hybride est souvent, voire très souvent à l'arrêt.......a fortiori ça devrait l'être au moins autant sur les PHEV Mercedes. Comme je l'ai dit, lorsqu'on est en HEV/PHEV, il y a bien plus de risque d'être gêné par les gaz d'échappement des autres véhicules que par ses propres gaz d'échappement 

[phil]

Ben justement c'est une plug-in Mercedes donc payée par l'entreprise ( tres tres souvent en Allemagne) ...Bref elle roulera pas bcp en électrique en fait et du coup le thermique risque de pas mal tourner..

[zouzou60]

Et en France, c'est 50% des ventes de ces Mercedes aux entreprises voire plus?

[Harry]

Ben justement c'est une plug-in Mercedes donc payée par l'entreprise ( tres tres souvent en Allemagne) ...Bref elle roulera pas bcp en électrique en fait et du coup le thermique risque de pas mal tourner..

Oui, enfin cette histoire de PHEV qui ne roulent jamais en électrique...........c'est une généralité que pour ma part je ne fais pas. 

[fgrillet]

Je ne connais que deux proches qui roulent en PHEV financés par leur boîte (Porsche Cayenne et Volvo T8), le premier n'a pas de chargeur, ni à domicile, ni au boulot et a abandonné les 8h00 de charge sur une prise de courant pour les 28 km d'autonomie. Par contre, il est bien content de ne pas payer la TVS, le malus et la carte grise...

Le second est un peu plus vertueux et recharge occasionnellement quand une place de parking le permet. Je ne sais pas si c'est encore d'actualité mais il appréciait surtout de pouvoir stationner gratuitement dans les parkings Vinci parisien...

Il n'y a pas de petites économies 

[Harry]

En général, dans une entreprise il n'y a quand même pas grand monde qui puisse bénéficier d'un Cayenne ou d'un XC90...........les parc autos des entreprises sont constitués de véhicules nettement plus "grand public"   

[zouzou60]

Il y a aussi peu de particuliers qui achètent un Cayenne PHEV ou un Volvo XC90 PHEV! Dans cette catégorie, nous devons pas être loin des 80% aux entreprises, non?

[Harry]

Il y a aussi peu de particuliers qui achètent un Cayenne PHEV ou un Volvo XC90 PHEV! Dans cette catégorie, nous devons pas être loin des 80% aux entreprises, non?

Aucune idée, je ne connais pas les chiffres.......et sur le fond, je ne sais pas si ça change grand chose que ce soit des ventes particuliers ou entreprises.

[zouzou60]

Aucune idée, je ne connais pas les chiffres.......et sur le fond, je ne sais pas si ça change grand chose que ce soit des ventes particuliers ou entreprises.

Parce qu'un véhicule d'entreprise est très souvent doté d'une carte...d'essence! Ce qui n'encourage pas à recharger.

[Harry]

Un particulier qui va mettre 100k€ pour un Cayenne E-Hybrid, et même 180k€ pour une version Turbo S E-Hybrid, a t'il réellement besoin de faire des économies sur son budget carburant ?  ......

[jo37]

Un particulier qui va mettre 100k€ pour un Cayenne E-Hybrid, et même 180k€ pour une version Turbo S E-Hybrid, a t'il réellement besoin de faire des économies sur son budget carburant ?  ......

+1
Et si on commence à regarder ce que fait l'autre et pourquoi il le fait on a pas fini. Il y a des gâchis sur terre bien plus importants que ça

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Il y a aussi peu de particuliers qui achètent un Cayenne PHEV ou un Volvo XC90 PHEV! Dans cette catégorie, nous devons pas être loin des 80% aux entreprises, non?

J'en connaissais un qui a revendu son Volvo XC90 PHEV pour racheter une Leaf 40 Tekna.
Il bosse dans les hélicoptères et ce qu''il adore dans la Leaf c'est la patate électrique!
L'autonomie il s'en fout complétement.
Il attendait avec curiosité la Tesla Model 3.

[zouzou60]

Un particulier qui va mettre 100k€ pour un Cayenne E-Hybrid, et même 180k€ pour une version Turbo S E-Hybrid, a t'il réellement besoin de faire des économies sur son budget carburant ?  ......

C'est même souvent pour cela qui ne le prends pas PHEV! Alors que les société ont plus d'avantage (TVS...)!

[Harry]

On peut supposer que celui qui a un PHEV comme voiture de fonction ne recharge jamais, on peut supposer qu'un particulier ne va pas acheter un Cayenne ou XC90 PHEV..........à vrai dire ce ne sont que des suppositions, et au final on n'en sait rien.

Qu'il s'agisse de véhicules particuliers ou entreprises, ces PHEV a 70, 80, 100 k€ ou plus, ne représentent de toutes façons qu'un volume de vente anecdotique. 

[Harry]

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