FORUMS Hybrides

[zouzou60]

Dommage que Hyundai ait fait le choix de la boite double embrayage.

L'envie de plaire en Europe!
Il parait que nous en sommes très friands...

[phil]

Kona et CHR ne s'adressent pas vraiment aux mêmes clients je dirais. L'un est classique et compacte et moins cher en prime ( a équipement égal) alors que le CHR est extravagant et moyennement convainquant ( hormis son excellent HSD qui contrairement a ce qui est écrit dans l'essai consomme réellement tres peu, la ils sont du tirer dessus comme des malades pour faire plus de 6l de moyenne !! ou alors leur essai a été fait par 0 degrés ce qui grève fortement les conso ...). A noter que le CHR vient de subir un FL et béneficie de progrès en confort et équipement ( mais prix en hausse....Toyota oblige). D'ailleurs l'essai parle certes du modele FL mais vu les commentaires ils ont repris ce qu'ils disaient du modele d'avant ( en même temps l'argus auto quoi...).
Conclusion le Kona est clairement mieux en fait malgré tout ( a mon avis ) peu importe la boite double embrayage et la conso supérieure ( les 2 étant tres bon deja )

[Harry]

L'envie de plaire en Europe!
Il parait que nous en sommes très friands...

C'est ce qui parait  .......c'était la raison donnée par Honda pour la boite double-embrayage du i-DCD, que nous n'avons jamais vu.

[Harry]

Kona et CHR ne s'adressent pas vraiment aux mêmes clients je dirais. L'un est classique et compacte et moins cher en prime ( a équipement égal) alors que le CHR est extravagant et moyennement convainquant ( hormis son excellent HSD qui contrairement a ce qui est écrit dans l'essai consomme réellement tres peu, la ils sont du tirer dessus comme des malades pour faire plus de 6l de moyenne !! ou alors leur essai a été fait par 0 degrés ce qui grève fortement les conso ...). A noter que le CHR vient de subir un FL et béneficie de progrès en confort et équipement ( mais prix en hausse....Toyota oblige). D'ailleurs l'essai parle certes du modele FL mais vu les commentaires ils ont repris ce qu'ils disaient du modele d'avant ( en même temps l'argus auto quoi...).
Conclusion le Kona est clairement mieux en fait malgré tout ( a mon avis ) peu importe la boite double embrayage et la conso supérieure ( les 2 étant tres bon deja )

Boite double-embrayage rédhibitoire pour moi.

[yannick62]

C'est agréable pourtant mais la fiabilité....

[phil]

Chez Hyundai il ne semble pas y avoir trop de soucis.. mais pour un usage très urbain le HSD reste le top c’est clair. Parce contre le CHR est une vraie plaie en ville a cause de sa très mauvaise visibilité.

[Harry]

C'est agréable pourtant mais la fiabilité....

En conduite urbaine je ne trouve pas ça terrible.

[zouzou60]

Clio E-Tech annoncé à partir de 22500€
Captur E-Tech débutera à beaucoup plus...le SUV rapporte sans pouvoir cmpare les équipements, les finitions pour le moment :

Programmée pour être officiellement lancée l’année prochaine, la version hybride rechargeable du Renault Captur débutera à 33.600 euros en Allemagne.

https://www.automobile-propre.com/breves/renault-captur-e-tech-plug-in-prix-suv-hybride-rechargeable-revele/

[Harry]

Espérons pour les 1ers clients que cette technologie PHEV à la sauce Renault soit maitrisée.

[zouzou60]

Je me répète mais je serais attentif aux fonctionnement de la boîte à crabots, sa fiabilité...et la chaine cinématique complète conçu par Renault.

[Harry]

Je me répète mais je serais attentif aux fonctionnement de la boîte à crabots, sa fiabilité...et la chaine cinématique complète conçu par Renault.

Moi j'attends un retour sur la fiabilité globale.

[zouzou60]

Moi j'attends un retour sur la fiabilité globale.

C'est raté! le R-link 3 (?) semble déja buggé...

[Harry]

C'est raté! le R-link 3 (?) semble déja buggé...

Il pose des problèmes depuis le début, le link 2 ayant amélioré les choses tout en présentant encore des dysfonctionnements.

[zouzou60]

Il pose des problèmes depuis le début, le link 2 ayant amélioré les choses tout en présentant encore des dysfonctionnements.

Cela m'inquiète! Toutes ses fonctions logicielles, quelle fiabilité?
Tesla n'est pas parfait mais leur interface homme-Machine fonctionne correctement la plupart du temps! L'erreur des constructeurs?

[Harry]

Les constructeurs se sont lancés dans un domaine qui n'était pas le leur et on toujours été un peu à la ramasse.....d'où le succès des Android Auto et CarPlay.