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Auteur Sujet: FORUMS Hybrides  (Lu 1377758 fois)

Hors ligne pat03

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5685 le: 30 août 2019 à 13:48:57 »
Peugeot 3008 Hybrid4 : 300 ch pour seulement 29 g/km de CO2

"Peugeot 3008 Hybrid4 : 300 ch pour seulement 29 g/km de CO2"

"Et qui sait, si les revendications du président de la plateforme automobile (PFA) Luc Chatel sont entendues, ils pourraient bientôt bénéficier d'un bonus de 2 000 euros..."

https://www.lepoint.fr/automobile/essais/peugeot-3008-hybrid4-combinaison-gagnante-16-07-2019-2324730_651.php?M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-[Newsletter-Mi-journee]-20190830

Étonnant de donner des bonus à des voitures si chères...

53800 balles, ça pique!!!
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phil

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5686 le: 30 août 2019 à 16:32:27 »
Et qui vont en usage réel émettre dans les 150g de CO2 plutôt...cette hypocrisie du CO3 devient vraiment gonflante 😕

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5687 le: 30 août 2019 à 17:04:36 »
Et qui vont en usage réel émettre dans les 150g de CO2 plutôt...cette hypocrisie du CO2 devient vraiment gonflante 😕

Je me demande, si ils sont couillons ou il y'a un problème pour l'homologation concernant le rejet de CO2, on devrait faire rouler la voiture sur une boucle avec des chicanes, stop, une distance minimum de 100Km et la on aura vraiment un CO2 un peu plus sérieux. Bientôt (je crois que cela existe déjà  :crazy: ) une Ferrari/Lamborghini/autres avec du bonus.  :uglystupid:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5688 le: 31 août 2019 à 09:18:12 »
BMW X5 xDrive45e hybride rechargeable, c'est lui le plus fort.

"...le BMW X5 xDrive45E surclasse toute la concurrence, c'est par sa batterie. Celle-ci a en effet une capacité de 24 kWh, soit la même valeur que le premier modèle de la Nissan Leaf en 2010..."

https://www.moteurnature.com/29995-bmw-x5-xdrive45e-hybride-rechargeable-le-plus-fort
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Penguelen

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5689 le: 31 août 2019 à 09:55:18 »
"On n'avait jamais vu de gros SUV aussi vertueux sur le plan environnemental."
Faut pas déconner quand même !  ::) :uglystupid:

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5690 le: 31 août 2019 à 10:00:16 »
Le PHEV devient le thermique acceptable....
Merci le cycle WLTP encore loin des utilisateurs!
Et dire qu'il pourrait y avoir un bonus de 2000€ (juste au moment où PSA sortirait les siens)... Ce ne sont que des bruits. La grande réunion est en Octobre!
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5691 le: 01 septembre 2019 à 09:09:53 »
Et qui vont en usage réel émettre dans les 150g de CO2 plutôt...cette hypocrisie du CO3 devient vraiment gonflante 😕

Parlons aussi Nox et là... :-\

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5692 le: 05 septembre 2019 à 13:30:02 »
Peugeot 508 Hybrid : les données techniques désormais officielles!

Après le 3008 Hybrid, c'est au tour de la Peugeot 508 Hybrid de dévoiler sa fiche technique officielle et ses résultats aux tests d'homologation. La 508 revendique 29 et 30 g/km de CO2 en berline et break, avec une autonomie en mode électrique de plus de 50 km.

Ce sont là deux grandes nouveautés à batteries qui sont attendues chez Peugeot. Après l'officialisation du 3008 Hybrid voilà quelques jours, la marque au lion nous dévoile les résultats de la 508 Hybrid aux tests d'homologation WLTP.

La berline est homologuée à 29 g/km de CO2, 1,3 l/100 km, et 54 km d'autonomie en mode électrique. Le break est à 30 g/km, et une autonomie de 52 km. Le break est donc étonnamment moins efficient, alors que cette carrosserie profite en général d'un meilleur aérodynamisme pour mieux performer aux tests qu'une berline à trois volumes.

Les chiffres sont en tout point similaires à ceux du 3008 Hybrid, plus haut, mais aussi plus puissant (300 ch combinés), et en transmission intégrale (deux roues motrices pour la 508).

Rappelons que la 508 Hybrid est motorisée par un quatre cylindres turbo 1.6 de 180 ch associé à un moteur électrique de 110 ch, pour une puissance combinée de 225 ch. Peugeot estime que les coûts de possession (TCO) sont similaires entre une 508 BlueHDI 130 EAT8 et une hybride rechargeable : "pour les entreprises, ce coût est calculé sur une hypothèse de 30.000km annuels avec un roulage de 65% en mode hybride et 35% en 100% électrique. Pour les particuliers le calcul se fait sur une hypothèse de 15.000km annuels avec une répartition de 50/50 entre roulage en mode hybride et 100% électrique."

Pour la recharge, il y aura l'option d'une Wallbox en 6,6 kW, permettant de récupérer la charge totale en 1h45.

https://www.caradisiac.com/peugeot-508-hybrid-les-donnees-techniques-desormais-officielles-178383.htm
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« Réponse #5693 le: 05 septembre 2019 à 14:35:13 »
C'est bien que Peugeot estime un TCO similaire entre la 508 HDi 130 et la 508 PHEV, mais au bout de combien de temps/kilomètres Peugeot estime pouvoir amortir la différence de prix entre les 2 modèles ?  ???
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5694 le: 05 septembre 2019 à 15:05:34 »
C'est vrai!
Mais pour cela, il faut l'évaluation de la tenue de la cote et cela inclut aussi la fiabilité qui sont des inconnus.
Je n'ai pas de retour sur les ventes de 508 déjà.
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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5695 le: 05 septembre 2019 à 15:28:59 »
Euh...c'est quoi le TCO pour vous ?
Le TCO inclut le prix d'achat et le prix à la revente, donc ici dans le comparatif, le surcoût à l'achat est pris en compte pour dire que le TCO est équivalent (dans les conditions d'utilisation retenues par Peugeot)
« Modifié: 05 septembre 2019 à 15:30:42 par Penguelen »

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5696 le: 05 septembre 2019 à 15:35:57 »
Oui, dans les conditions d'utilisation retenues par Peugeot comme tu dis! Est-ce suffisant? Les gestionnaires de flotte feront -ils la même analyse?
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Re : Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5697 le: 05 septembre 2019 à 15:39:17 »
Euh...c'est quoi le TCO pour vous ?
Le TCO inclut le prix d'achat et le prix à la revente, donc ici dans le comparatif, le surcoût à l'achat est pris en compte pour dire que le TCO est équivalent (dans les conditions d'utilisation retenues par Peugeot)

On est bien d'accord mais ils ne semblent pas préciser pendant combien d'années le calcul de TCO est fait.

On compare ici une voiture avec un prix d'achat plus bas mais un coût d'utilisation plus élevée ... avec un véhicule plus cher à l'achat mais moins cher à l'utilisation. Le TCO sera très différent s'il est calculé sur 3 ans, 5 ans ou 15 ans.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : FORUMS Hybrides
« Réponse #5698 le: 05 septembre 2019 à 15:48:47 »
Et peut être bientôt les 2000€ de bonus...pour l'achat d'un PHEV en France, bruit qui courre!
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« Réponse #5699 le: 05 septembre 2019 à 19:14:09 »
On est bien d'accord mais ils ne semblent pas préciser pendant combien d'années le calcul de TCO est fait.

On compare ici une voiture avec un prix d'achat plus bas mais un coût d'utilisation plus élevée ... avec un véhicule plus cher à l'achat mais moins cher à l'utilisation. Le TCO sera très différent s'il est calculé sur 3 ans, 5 ans ou 15 ans.

Bon, Peugeot n'allait de toutes façons pas nous dire que la 508 HDI 130 ch était plus intéressante financièrement  ^-^.....
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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