(FORUMS) Hybrides

[jo37]

Oh c'est drôlement étonnant vu qu'à en écouter certains, une Honda essence ça se vend comme des petits pains en occas et à bon prix encore...
Tu devrais l'avoir vendue dix fois déjà. C'est toi qui ne sait pas t'y prendre.

Il faut demander à haga comment la vendre en une journée.
D'après lui c'est simple pour une Honda essence

[zouzou60]

C'est comme le bon vin, il faut un peu d'âge pour vraiment voir la tenue de la cote.

[dav77]

T'es marrant toi. T'as pas eu de mot assez dur pour cette Civic à sa sortie.

J'avais eu un regard critique sur sa finition devenu très moyenne à certains endroits. Et je l'assume sans problème.
Mais ce n'est pas mieux chez VW, Skoda et Seat.

Là je faisais uniquement référence au style.

[dav77]

Ce n'est pas forcément la civic qui pose problème mais plus personne ne veut de ce genre de berline et honda c'est peu connu donc au final : difficile à vendre cette civic.

Comment ça, plus personne ne veut de ce genre de berline !?

On voit encore beaucoup de nouvelles Mégane, 308, Golf et autres nouvelles compactes sur les routes.

Par conséquent, il existe toujours une clientèle pour les berlines compactes.

[zouzou60]

Mais on voit aussi leurs voisins de gamme, 3008, Kadjar, T-roc.

[dav77]

Mais on voit aussi leurs voisins de gamme, 3008, Kadjar, T-roc.

Bien sûr.
Mais tout le monde n'est pas soumis à "la tendance" des SUV compacts, souvent plus chers à l'achat, un peu moins agiles et un peu plus énergivores que leurs homologues en version berline.

[zouzou60]

L'objectif est bien de vendre du toujours plus!
Les économies d'énergie ne sont pas encore une préoccupation sauf si malus.

[jo37]

quand on est indifférent à la consommation, à l'agilité, et au prix d'achat, pourquoi se priver si la voiture  SUV nous plait?
Au delà de toute considération de suivre une tendance....

[dav77]

Chacun ses goûts en effet... (et si on est indifférents à la consommation, alors ne nous plaignons pas de l'augmentation du coût des carburants).
Mais de là à dire que plus personne ne veut de berline compacte, on frôle le formatage.

[zouzou60]

C'est plutôt bien joué des constructeurs! Qui vendent plus de produits...
Une réflexion sur l'efficience aurait été plus intéressante à mon avis.

[Penguelen]

Comment ça, plus personne ne veut de ce genre de berline !?

On voit encore beaucoup de nouvelles Mégane, 308, Golf et autres nouvelles compactes sur les routes.

Par conséquent, il existe toujours une clientèle pour les berlines compactes.

Sauf que la Civic leur met 20cm dans la tête. Ce qui peut être un avantage pour quelques uns et un inconvénient pour beaucoup d'autres.

[phil]

En 2018 le marche des compacts a baissé de 9% mais avec 450000 Golf vendues par exemple on est loin d'un marché sinistré.
A noter que la Civic fait juste 10% de la Golf ...dont les 2/3 en UK. Et ca reste plus que la Mazda 3 ( 38000) . Comme quoi .
Par contre pour ceux qui croient que les SUV écrasent tout vers le haut ( toujours plus grand et plus gourmand quoi) ...ben c'est pas si simple apparement. Renault voit une partie de la clientèle de Megane partir sur le Captur , tout comme les anciens de Mazda 3 prennent un CX3 plutôt qu'un CX5. Et VW voit depuis la sortie du Troc une baisse de vente de la Golf aussi... alors qu'il est vrai qu'avant pas mal de clients allaient vers le Tiguan I ( qui était plus petit aussi que l'actuel).

[moustache]

Franchement, 20 cm de long en plus pour la Civic vs Golf ou 308, presque personne ne le sait ou le remarque ! Amha ce qui gêne plus est son look: décalé ce qui éloigne les conformistes et "sport" ce qui fait peur aux bons pépères. Tout ceci alors qu'elle a le plus grand coffre de la catégorie, est une des plus confortables et reste donc très familiale. Sans compter l'économie en carburant: je ne consomme pas plus qu'un ami avec sa 308 1.2 Puretech BVM.
Pour le reste, faut être conscient aussi que si en neuf la tendance diesel/essence s'est inversée, en occaz faut attendre encore un peu. Ceux qui achètent en occaz sont encore convaincus que le diesel est plus économique et plus fiable.
Quant au prix, -33% par rapport au prix neuf avec remise max, ça me paraît pas exorbitant pour un vh de 31000 km et encore sous garantie.

J'ai un acheteur mais il n'arrive pas à vendre sa Scirocco 140 ch D et DSG6: qui l'eût cru il ya 2 ans ?

[phil]

Mouais 20cm ca se remarque un peu quand meme surtout que la voiture est basse. Le style est particulier aussi c'est sur. Mais le pire c'est que c'est une Honda !! faut le dire clairement Honda auto n'intéresse plus que les "vieux" clients ( quel est le taux de conquête clientèle réel de la Civic ? quand on a acheté notre Jazz le vendeur nous a bien avouer que hélas il ne voyait plus que les clients captifs maintenant et que ca l'inquiétait du coup pour l'avenir...et vu les chiffres de ventes en neuf de Honda en 2018 il n'avait pas tord la! )

[moustache]

C'est pas faux... Mais l'arrivée de l'IMMD va augmenter leur taux de conquête, au détriment de Toyota essentiellement, ce qui est déjà pas si mal. Honnêtement, je ne pense pas que Honda ait un déficit de notoriété: toutes les personnes qui regardent ma Civic me disent (en gros): "Ah Honda ! C'est des super caisses"
Je crois surtout qu'en Europe et encore plus en France, entre le conformisme PSA/Renault et la réputation béton des teutonnes (critères largement exagérés) il n'y a plus que des niches pour les autres. Avez-vous conduit la nouvelle Tipo ? Mon frère en a une. Super caisse, agréable, fiable (d'après les palmarès qu'on voit fleurir) et à prix canon: qui achète ?