FORUMS Hybrides

[zouzou60]

Deux versions hybrides pour le RAV4 2019

En plus de la photo de phil :

En entrée de gamme, le moteur 1.8, associé à un électromoteur, développe une puissance cumulée de 122 ch. Au-dessus, il laisse place à un bloc 2.0 essence et, avec l'aide de la machine électrique, développe un total de 180 ch. L'hybridation offre toujours au RAV4 une transmission intégrale sans avoir recourt à un lourd arbre de transmission entre les essieux avant et arrière.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-rav4-2019-premiere-mondiale-a-new-york-le-28-mars-9052391.html#ixzz59o8rh6BV

[Harry]

Le nouveau RAV4 n'aura donc pas droit au 2.5 HSD de la Camry ?...........bon, le 1.8 HSD 122 ch ça risque quand même d'être très juste, à moins que la nouvelle génération ait fait une très très sérieuse cure d'amaigrissement.

Reste à voir ce que vaut le 2.0 HSD.

[zouzou60]

Le nouveau RAV4 n'aura donc pas droit au 2.5 HSD de la Camry ?...........bon, le 1.8 HSD 122 ch ça risque quand même d'être très juste, à moins que la nouvelle génération ait fait une très très sérieuse cure d'amaigrissement.

Reste à voir ce que vaut le 2.0 HSD.

Ce n'est que l'Argus...

[AoS]

Deux versions hybrides pour le RAV4 2019

En plus de la photo de phil :

En entrée de gamme, le moteur 1.8, associé à un électromoteur, développe une puissance cumulée de 122 ch. Au-dessus, il laisse place à un bloc 2.0 essence et, avec l'aide de la machine électrique, développe un total de 180 ch. L'hybridation offre toujours au RAV4 une transmission intégrale sans avoir recourt à un lourd arbre de transmission entre les essieux avant et arrière.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-rav4-2019-premiere-mondiale-a-new-york-le-28-mars-9052391.html#ixzz59o8rh6BV

Du coup, quelle que soit la déclinaison, il sera moins puissant que l'actuel ? 

[zouzou60]

Du coup, quelle que soit la déclinaison, il sera moins puissant que l'actuel ? 

Plus efficient sûrement.
Pour rappel, la Prius 3 faisait 136 ch cumulés, la Prius 4 seulement 122 ch mais plus efficiente!

[Harry]

Que le 1.8 HSD 122 ch soit efficient, ok, mais va falloir quand même taper dedans pour déplacer le RAV 4...........là pour le coup, on n'a pas fini d'entendre parler du moulinage du moteur 

[zouzou60]

Les 200 ch du CRV Hybride feront ils mieux?

[dav77]

Les 200 ch du CRV Hybride feront ils mieux?

Il faut regarder les résultats de la nouvelle Accord hybride I-MMD pour se donner une idée.

[phil]

Que le 1.8 HSD 122 ch soit efficient, ok, mais va falloir quand même taper dedans pour déplacer le RAV 4...........là pour le coup, on n'a pas fini d'entendre parler du moulinage du moteur 

JE crois surtout que c'est encore un de ces commentaires de super spécialistes de l'Argus !! Pour les USA le 2,5l est annoncé et le vehicule pas plus petit que l'actuel . Bref gain de poids léger et une masse globale supérieure sensiblement a celle du CHR. JE vois pas trop comment Toyota pourrait y monter les mêmes moteurs du coup !

[zouzou60]

JE crois surtout que c'est encore un de ces commentaires de super spécialistes de l'Argus !! Pour les USA le 2,5l est annoncé et le vehicule pas plus petit que l'actuel . Bref gain de poids léger et une masse globale supérieure sensiblement a celle du CHR. JE vois pas trop comment Toyota pourrait y monter les mêmes moteurs du coup !

Cela peut-être une bêtise de l'Argus, c'est sûr.
A voir le 28 Mars, c'est ça!

[zouzou60]

Jusqu'ici, aucun grand constructeur mondial n'a produit de véhicule hybride conçu dès le départ pour fonctionner avec plusieurs carburants. Une solution technique déjà envisagée par Toyota qui lance au brésil le flex hybride, une Prius capable de fonctionner aussi bien à l'essence qu'à l'éthanol.


http://www.caradisiac.com/toyota-devoile-l-hybride-flex-167041.htm

[AoS]

Deux versions hybrides pour le RAV4 2019

En plus de la photo de phil :

En entrée de gamme, le moteur 1.8, associé à un électromoteur, développe une puissance cumulée de 122 ch. Au-dessus, il laisse place à un bloc 2.0 essence et, avec l'aide de la machine électrique, développe un total de 180 ch. L'hybridation offre toujours au RAV4 une transmission intégrale sans avoir recourt à un lourd arbre de transmission entre les essieux avant et arrière.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/toyota-rav4-2019-premiere-mondiale-a-new-york-le-28-mars-9052391.html#ixzz59o8rh6BV

Confirmé dans cet article : https://www.carscoops.com/2018/03/future-cars-2019-toyota-rav4-muscles-next-generation/

In North America, the base offering will be a 2.5-litre “Dynamic Force” inline-four with variable valve timing, multi-hole direct injection and variable cooling. Moreover, it should be more powerful, with output rising from the current model’s 176 hp and 172 lb-ft of torque to 206 hp and 186 lb-ft (252 Nm), which is what this unit produces in the new Camry.

Similarly, the hybrid version is expected to share its powertrain with the current Camry hybrid which combines a 2.5L four with an electric motor turning out a total system output of 208hp.

Two hybrid powertrains, but no diesel for Europe

In the aftermath of Dieselgate, sales of diesel-powered vehicles have plummeted even in markets where they have traditionally been strong, such as Europe. Thus Toyota, which already planned to phase out diesels from its models by the end of the year, won’t offer the 2019 RAV4 with an oil burner.

In fact, in Europe, the SUV will follow the Auris’ example that has ditched diesels but offers not one, but two hybrid engines. The first is the 120hp (122PS) 1.8-liter powering the Prius, and the second a new 2.0-liter unit with 178hp (180PS).

Gasoline engines aren’t dead yet, though, so the new RAV4 will come with at least one such powertrain. In Europe, it will probably offer a naturally aspirated 2.0-liter engine.

Donc 2.5 essence et 2.5 HSD pour les US ... mais 2.0 essence, 1.8 HSD et 2.0 HSD pour l'Europe 

Le RAV4 HSD fait-il un peu trop d'ombre au cousin NX? 

[Harry]

1.8 HSD 122 ch ça risque d'être un peu mollasson pour le RAV4  .............et si le CH-R va avoir droit à coup de boost bénéfique avec le 2.0 HSD, c'est l'inverse qui va produire pour le RAV4 en perdant le 2.5 HSD.

[zouzou60]

Fini les cylindrées importantes en Europe chez les généralistes!

[hellric]

Ce sera bénéfique pour les ventes en Wallonie en tout cas, car chez nous 2.5 est nettement plus taxé que 2.0 (on en est toujours à taxer sur la cylindrée !). OK ça va pas faire une grosse différence pour Toyota mais bon