FORUMS Hybrides

[zouzou60]

Oui. Mais là on sera à l'autre bout de l'échelle des tarifs par rapport à la Yaris. 

Je ne serais pas surpris que cette Supra soit la concurrente directe de la NSX.

NSX hybride!!!
Mais bon, c'est un peu prendre la gamme à l'envers...

[AoS]

Ce qui est un peu trompeur c'est que Toyota est plutôt agressif sur les tarifs de sa gamme hybride en ce moment (jusqu'à 5 000€ de remise sur les RAV4, Auris, Prius+; 3 500€ sur la Yaris et le CH-R.....).
Ils seront peut-être moins généreux lorsque le nouveau RAV4 va arriver 

En effet, j'ai un peu comparé les prix réels (voitures neuves affichées sur autoscout24.ch) et c'est vrai que les RAV4 & CH-R HSD sont proposés à des prix très attractifs et pas forcément très éloignés du prix des CR-V/HR-V essence BVA. A rajouter que les RAV4 HSD sont proposés avec des entretiens gratuits pendant plusieurs années. 

Cela me ferait presque réfléchir 

Toyota semble, en effet, vouloir enfoncer le clou avec l'hybridation en Europe 

[stratus]

Cela me ferait presque réfléchir 

Gloups!!!!
Mais que restera-t-il à Honda??? 

A moins que ça ne soit pour remplacer ton VW TDI ( ).

[AoS]

Gloups!!!!
Mais que restera-t-il à Honda??? 

A moins que ça ne soit pour remplacer ton VW TDI ( ).

Il y a autre chose dans le pipeline pour remplacer/compléter le T5 

Concernant le CR-V, de toute façon, je n'ai pas les finances pour le changer donc le problème ne se pose pas vraiment. On verra d'ici quelques années 

[zouzou60]

Toyota a annoncé la venue prochaine d'un tout nouveau moteur pour ses véhicules hybrides.

A terme, le 1.8 essence disparaîtra et sera remplacé par un 2.0 dont le rendement a été porté à 41 % en hybride. Toyota annonce qu'il s'agit du bloc essence le plus efficient au monde.

Le quatre cylindres 1.8 de la chaîne hybride de Toyota va bientôt tirer sa révérence. La marque nippone nous détaille en effet, à une semaine du salon de Genève, la nouvelle génération de moteur qui prendra place sur la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture). La première marque mondiale va proposer cette mécanique progressivement sur tous les continents d'ici 2023, avec une prévision à 80 % des ventes de voitures neuves sur le globe à cette date. Toyota espère ainsi réduire de 18 % les émissions de CO2 de ses véhicules avec cette nouvelle mécanique.

Ce quatre cylindres 2.0 atmosphérique affiche un rendement de 40 % quand il est seul et de 41 % lorsqu'il est en hybride. Avec de tels chiffres sur un véhicule de série, Toyota annonce tout simplement qu'il s'agit là du moteur essence le plus efficient au monde pour "monsieur tout le monde".

Pour parvenir à de telles valeurs, Toyota a travaillé sur de nombreux points. A commencer par la boîte CVT, qui dispose d'un mode de démarrage par engrenage avec un rapport dédié aux basses vitesses, histoire d'avoir plus de couple immédiatement. Une fois des vitesses plus grandes atteintes, la transmission passe à la courroie. Globalement, Toyota promet un comportement plus dynamique pour cette boîte qui a longtemps divisé le public, par son comportement très linéaire.

Le second axe de travail concerne le moteur qui reçoit un traitement spécial pour réduire encore un peu plus les frictions en interne. Ce moteur développe jusqu'à 170 ch (et 205 Nm) en thermique et 144 ch (et 180 Nm) en hybride.

Ce nouveau moteur se retrouvera à Genève sur la toute nouvelle génération d'Auris, qui pourrait bien changer de nom et reprendre le patronyme Corolla.


http://www.caradisiac.com/toyota-annonce-un-nouveau-2-0-essence-comme-etant-le-plus-efficient-au-monde-166527.htm

[Harry]

Heu........ce n'est pas plutôt 144 ch en thermique et 170 ch en hybride (puissance combinée) ? 

[zouzou60]

Heu........ce n'est pas plutôt 144 ch en thermique et 170 ch en hybride (puissance combinée) ? 

Une partie de la réponse :

https://newsroom.toyota.co.jp/en/powertrain2018/engine/

[phil]

Officiellement c'est pourtant clair c'est 171 PS ( norme americaine ce qui fait 170 ch CEE) en atmo et 145PS ( 144) en version pour le modele hybride ( donc thermique uniquement).
On avait la meme annonce pour le 2,5l DFE lors du lancement de la Camry (205 et 177 ch respectivement ) . La version hybride ayant ensuite une puissance globale de 208 ch sur la Camry.
Comme dab la presse specialisée n'y connait rien...

[AoS]

Cycle atkinson dans les 2 cas (100% thermique et hybride) ?

[zouzou60]

Injection directe a priori?

[stratus]

Il y a autre chose dans le pipeline pour remplacer/compléter le T5 

Ah ? ? ?   

[Harry]

Il y a autre chose dans le pipeline pour remplacer/compléter le T5 

Ça peut être pratique lorsque tu pars faire tes triathlons   

[zouzou60]

Et pourquoi pas un Ridgeline?

[dav77]

Ça peut être pratique lorsque tu pars faire tes triathlons   

La future tendance pour remplacer celle du SUV... 

[AoS]

Ah ? ? ?   

J'en ai déjà parlé dans un autre topic mais personne n'a réagi 

Ça peut être pratique lorsque tu pars faire tes triathlons   

Comme dirait mon fils ... Amarok, c'est con comme nom. On dirait Anorak