FORUMS Hybrides

[zouzou60]

Passes ton chemin !
Pour le même prix, tu as mieux chez Mercedes-Benz qui elles tiennent la côte !

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Passes ton chemin !
Pour le même prix, tu as mieux chez Mercedes-Benz qui elles tiennent la côte !

Passer mon chemin, c'est bien mon intention

[zouzou60]

Hyundai Ioniq Plug-in - Essai - L'hybride plus

http://www.moteurnature.com/actu/2017/hyundai-ioniq-plug-in-rechargeable-essai.php

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Hyundai Ioniq Plug-in - Essai - L'hybride plus

http://www.moteurnature.com/actu/2017/hyundai-ioniq-plug-in-rechargeable-essai.php

On va bientôt aller tâter de la Ioniq rechargeable

[Flo]

Bizarre ce qu'ils décrivent qu'une foisbatterie vide elle fonctionnerait comme l'hybride simple avec 150kg de plus, je doute que le fonctionnement soit ainsi et qu'il n'y ait pas un écart de fonctionnement/conso avec du fort dénivelé.


Après ils préfèrent à la conduite l'agrément (et complexité) de ce groupe avec la boite double embrayage au système HSD, pourquoi pas.........

Flo.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

J'ai été contacté par Hyundai pour un test de la Ioniq hybride rechargeable

[zouzou60]

J'ai été contacté par Hyundai pour un test de la Ioniq hybride rechargeable

Et?
Un petit essai ?

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Et?
Un petit essai ?

Et, il faut que je trouve un moment pour me libérer

[zouzou60]

Et, il faut que je trouve un moment pour me libérer

Les emplois du temps de ministre !
Pas facile !

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Les emplois du temps de ministre !
Pas facile !

On ne se moque pas s'il vous plaît.
Mes deux derniers tests / essais  l'ont été le samedi, le précédent datait de la mi-Juin.
Les ministres ont des petites mains, moi j'en ai deux grandes et tu le sais très bien puisque je t'en avais touché deux mots...
Bon mais je privilégie la qualité à la quantité.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Hyundai Ioniq plug-in, essai : D’un monde à l’autre !

http://voiturelectrique.eu/hyundai-ioniq-plug-in-essai-dun-monde-a-lautre/

[zouzou60]

Honda, Hyundai, Nissan et Toyota en lice pour le titre de "Voiture verte de l'année" 2018

Le Green Car Journal a dévoilé le nom des cinq finalistes en lice pour les prix de "Green car of the year", qui se dérouleront le 30 novembre lors du Salon automobile de Los Angeles. Ces récompenses existent depuis 10 ans, mais l'offre en matière de voitures moins polluantes a changé du tout au tout pendant ce labs de temps. Aujourd'hui, tous les grands constructeurs investissent massivement pour développer des technologies qui réduisent la consommation d'essence avec des moteurs moins gourmands ou abandonnent tout simplement les bons vieux moteurs pour opter pour des batteries rechargeables ou des piles à combustible.

http://www.lejsl.com/lifestyle/2017/10/15/honda-hyundai-nissan-et-toyota-en-lice-pour-le-titre-de-voiture-verte-de-l-annee-2018

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Pour 70000 Euros t'as plus rien.
Du coup le Outlander paraît presque accessible.

NEW RANGE ROVER SPORT PHEV

https://www.landrover.co.uk/vehicles/phev/phev-vehicles/range-rover-sport.html

[zouzou60]

Plutôt 88500 €, non?

https://www.landrover.fr/vehicles/phev/phev-vehicles/range-rover-sport.html

[zouzou60]

Les futurs Kona et Niro électriques seront produits à 20.000 exemplaires par an

Attendus l’an prochain, les futurs Hyundai Kona et Kia Niro électriques devraient être produits à environ 20.000 exemplaires par an selon « Business Korea ».

Citant des « sources industrielle » datant du 23 octobre, le quotidien « Business Korea » indique que le Hyundai Kona et le Kia Niro électriques, tous deux attendus l’an prochain, disposeront d’une capacité de production respective de 18.600 et 21.000 exemplaires par an. Des objectifs plutôt timides lorsqu’on sait que le constructeur a déjà du remonter le volume de production de sa Ioniq électrique en cours d’année, passant d’une production mensuelle de 1000 à 1800 exemplaires, pour mieux répondre à la demande.

Deux modèles techniquement différents
Sur le plan technique, les deux modèles ne devraient pas proposer les mêmes caractéristiques car basés sur deux plateformes bien distinctes.

Construit sur une plateforme inédite, le futur Kona électrique devrait proposer deux packs batteries dont un de 64.2 kWh (voir notre article) et pourrait choisir un positionnement plus haut de gamme que le modèle de Kia avec une autonomie située autour de 500 kilomètres.

Déjà disponible en version hybride et hybride rechargeable, le futur Niro électrique devrait quant à lui être plus proche des spécificités techniques de la Ioniq électrique dont il partage la plateforme. Il devrait ainsi reprendre la batterie de 28 kWh de l’actuelle version de la berline. A moins que Hyundai et Kia ne décident de faire progresser la capacité du pack sur les deux modèles d’ici là.


Le Kia Niro dans sa version PHEV

Avec l’arrivée de ces deux nouveaux modèles électriques, l’ambition des deux constructeurs est de parvenir à franchir le cap des 100.000 véhicules rechargeables produits l’an prochain.

http://www.automobile-propre.com/futurs-kona-niro-electriques-seront-produits-a-20-000-exemplaires-an/