Et pourquoi pas une BMW

[AoS]

Si j'ai eu des moteurs diesel, je n'ai jamais été un fan de ce type de motorisation mais j'ai essayé aujourd'hui le BMW X5 40d qu'un voisin et ami vient d'acheter d'occasion : 313 ch et 630 Nm.............pffiou, ça envoie sévère !! 

Et tout ça avec une sonorité feutrée, une tenue de route bluffante vu le poids de la bête et un confort très appréciable (et il est pourtant équipé du pack M avec jantes de 20" en 275 à l'avant et 315 à l'arrière). Et notre petit périple d'une heure sur parcours variés s'est soldé par une très raisonnable conso de 9 litres. Moyenne qu'on doit facilement pouvoir faire baisser une fois l'effet nouveauté passé 
 
L'espace intérieur est généreux, les sièges avant sont excellents, le système audio/GPS est tip top......bref, un diesel dans ces conditions ça me va très bien 

Et le prix, on en parle? 

[route66]

Et le prix, on en parle? 

faut pas s'arrêter aux détails , sinon en en finit pas 

[Harry]

Moi ça ne m'a jamais énervé d'entendre des V8 

[zouzou60]

Disons que phil a raison, certains échappements sont devenus trop démonstratifs aux feus rouges...sur Fiat 500 Abarth, Mercedes A45 AMG, Audi RS3...et j'en passe.

[Harry]

Et le prix, on en parle? 

Il l'a acheté d'occasion 

[Harry]

Disons que phil a raison, certains échappements sont devenus trop démonstratifs aux feus rouges...sur Fiat 500 Abarth, Mercedes A45 AMG, Audi RS3...et j'en passe.

Les voitures n'ont jamais été aussi peu bruyantes, et les quelques modèles que tu cites ne sont pas plus démonstratives que les 205 (GTI ou pas) ou Supercinq turbo sur lesquelles les pots Devil ou Sebring étaient monnaie courante.
Même les Alfa GTV6, BMW 323i ou Porsche 911/928 avaient une sonorité nettement plus démonstratives que les modèles équivalents d'aujourd'hui.

[zouzou60]

Les voitures n'ont jamais été aussi peu bruyantes, et les quelques modèles que tu cites ne sont pas plus démonstratives que les 205 (GTI ou pas) ou Supercinq turbo sur lesquelles les pots Devil ou Sebring étaient monnaie courante.
Même les Alfa GTV6, BMW 323i ou Porsche 911/928 avaient une sonorité nettement plus démonstratives que les modèles équivalents d'aujourd'hui.

Pas sûr, parce que là ce sont des resonnateurs type Helmhotz qui sont artificiels et donnent de la vocalise sans monter haut en régime. L'effet vibratoire est sur certaines difficiles à supporter.
Évidemment que les Devils hurlaient à l'époque, mais c'était plutôt des échappements libérés.

[Harry]

Pas sûr, parce que là ce sont des resonnateurs type Helmhotz qui sont artificiels et donnent de la vocalise sans monter haut en régime. L'effet vibratoire est sur certaines difficiles à supporter.
Évidemment que les Devils hurlaient à l'époque, mais c'était plutôt des échappements libérés.

Les voitures avec les échappements libérés ou tout simplement sonores étaient bien plus nombreuses qu'à l'heure actuelle. Après, certains ici habitent peut-être des coins où ils croisent des AMG, Maserati, Audi RS, Pagani ou Ferrari à tous les coins de rue......mais pour la grande majorité d'entre nous ce n'est pas le cas 
Moi je suis nettement plus gêné en ville par le bruit des scooters que par les vocalises des Maserati.

[zouzou60]

Maintenant ce sont des échappements à 2 modes, rien que pour l'homologation! Et c'est en grande ville que l'on croise ce genre de modèles en général...

Je suis d'accord qu'un 2 roues, quads sont encore plus insupportables.

[haga]

Si le pot est d'origine (pour les 4T, le 2T fait du bruit mais y'en a quasiment plus) cela ne fait pas de bruit, sauf à haut régime. C'est plutôt les gens qui changent leurs échappements par un non homologué et soit disant pour leurs sécurités.

Ayant roulé en moto pendant pas mal d'années, j'ais tjrs eu des pots d'origine heureusement sinon je serais sourd et en plus j'aime pas faire du bruit en roulant cela fait mal à la tête, j'ais jamais fait une roue Ar ni Av de toute ma vie, pas le cas de bcp pseudo motards.

[phil]

Maintenant ce sont des échappements à 2 modes, rien que pour l'homologation! Et c'est en grande ville que l'on croise ce genre de modèles en général...

Je suis d'accord qu'un 2 roues, quads sont encore plus insupportables.

C'est bien ca la pire...les Ferrouze et autre Jaguar Porsche etc qui emmerdent les passants juste en accélérant un peu c'est carrément du foutage de gueule à la réglementation puisque ca dépasse les normes autorisées en dB...Mais comme pour le NEDC en consommation ca passe à l'homologation "douce" ( on demande pas d'accélérer un peu fort et donc pas de by-pass d'échappement qui s'ouvre pour *chanter" !!). J'apprécie aussi le son d'un V8 ou V12 qui prend ses tours...mais pas cette manie d'avoir des résonateurs braillards pour épater la galerie en ville.
Par contre oui c'est vrai qu'en Suisse les motos ou scooter a pots trafiqués ca n'existe pas ou presque  et donc seul les véhicules réellement bruyants se font entendre ...et il se trouve que ces chers sportives sont assez nombreuses par ici...
Mais  je râle aussi contre les PL ou meme urbain ( si c'est aussi tres bruyant ca avec leur diesel de merde....bientot remplacé par des EV remarque !!).

[Harry]

Des flots de Ferrari, Jaguar ou Porsche qui emmerdent au quotidien les passants, ce sont des problèmes de riches ça 

[AoS]

Il l'a acheté d'occasion 

Et même d'occasion, il n'est pas plus cher qu'un RAV4 ou CR-V neuf? 

[Harry]

Et même d'occasion, il n'est pas plus cher qu'un RAV4 ou CR-V neuf? 

Non, non, son X5 aura 5 ans en décembre, il a 120 000 km et il l'a acheté 38k€.

Au bout de 5 ou 6 ans il y a pas mal de véhicules de luxe qui deviennent "abordables". Moi qui lorgne souvent du côté de Lexus, pour le prix d'un CR-V ou RAV4 neuf on trouve des RX 450h ayant 5 ans avec 100 000 km ou moins.
Par contre l'assurance de ces véhicules reste élevé, et certains frais d'entretien doivent aussi l'être.

[Crv3 06]

et avec un coups de bol on trouve un RX450h de 2014 avec 25300kms pour 35000€ flambant neuf!!!!!