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27 novembre 2021 à 14:41:34

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Auteur Sujet: Électrique d'occasion  (Lu 1020 fois)

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Re : Re : Électrique d'occasion
« Réponse #30 le: 11 novembre 2021 à 14:37:35 »
Mouais ... le souci c'est que la lecture via la prise OBD, cela affiche ce que le constructeur veut bien présenter comme données mais on sait qu'il y a différentes valeurs et manières de présenter les choses.

De plus, il se peut des fois que les cellules soit "déséquilibrées" et que les valeurs affichées par le BMS ne représentent pas la réalité.

On fait avec ce qu'on a  :)
Il y a pas mal de monde qui passe par ce type de méthode.
Tu en connais d'autres, cela peut-être intéressant de les partager  ;)
_Mon Véhicule de dans deux ans - S'il fallait en choisir une
https://forevdrivemode.blogspot.com/2021/11/mon-vehicule-de-dans-deux-ans-sil.html
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Électrique d'occasion
« Réponse #31 le: 11 novembre 2021 à 15:04:57 »
Mouais ... le souci c'est que la lecture via la prise OBD, cela affiche ce que le constructeur veut bien présenter comme données mais on sait qu'il y a différentes valeurs et manières de présenter les choses.

De plus, il se peut des fois que les cellules soit "déséquilibrées" et que les valeurs affichées par le BMS ne représentent pas la réalité.

Bien d'accord, disons que c'est une façon de se rassurer comme une autre  :)
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Re : Électrique d'occasion
« Réponse #32 le: 11 novembre 2021 à 15:07:29 »
Non, je ne connais pas d'autre méthode mais ce que je voulais surtout dire c'est que les résultats sont à prendre avec des pincettes.

Cela peut être valable pour comparer plusieurs exemplaires d'un même modèle avec une même batterie. Si quelqu'un est décidé à acheter une Leaf et compare 3-4 exemplaires d'occasion ... dans ce cas, oui, cela peut être indicatif même si un exemplaire qui affiche moins de capacité restante que les autres a peut-être juste ses cellules déséquilibrées et qu'un recalibrage suffirait à afficher plus que les autres.

Bref ... la capacité réelle restante des batteries est loin d'être une science exacte  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Électrique d'occasion
« Réponse #33 le: 11 novembre 2021 à 15:36:58 »
Non, je ne connais pas d'autre méthode mais ce que je voulais surtout dire c'est que les résultats sont à prendre avec des pincettes.

Cela peut être valable pour comparer plusieurs exemplaires d'un même modèle avec une même batterie. Si quelqu'un est décidé à acheter une Leaf et compare 3-4 exemplaires d'occasion ... dans ce cas, oui, cela peut être indicatif même si un exemplaire qui affiche moins de capacité restante que les autres a peut-être juste ses cellules déséquilibrées et qu'un recalibrage suffirait à afficher plus que les autres.

Bref ... la capacité réelle restante des batteries est loin d'être une science exacte  ^-^

Ah oui, je comprends.  ;)
Je regarde régulièrement la chaîne YT "Tesla Riviera" et lui il avait la Leaf première génération avant de craquer pour la Tesla Model 3.
Il me semble qu'il évoque la capacité de la batterie de sa Leaf 30 kWh ici:

Nissan Leaf: Quelle autonomie après 2ans et demi ?

https://www.youtube.com/watch?v=_4JePj5fxJA
_Mon Véhicule de dans deux ans - S'il fallait en choisir une
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