Dommage pour Leclerc, très en avance avant son problème moteur.
La baraka pour les RB, avec un Perèz qui ne doit pas être super-heureux des consignes d'équipe.
Des Merco qui reviennent peu à peu et un Bottas et son Alfa toujours en verve malgré un dernier run trop long et des pneus à l'agonie...

Sinon, la FIA tente de regrouper les GP par aires géographiques, il n'est jamais trop tard ...
https://ch-fr.motorsport.com/f1/news/calendrier-regrouper-gp-region-2023/10308661/

Ce qui est étonnant, c'est qu'un certain nombre de composants sont standardisés pour réduire les coûts.
Les pompes à essence, si je ne m'abuse, font partie de ces éléments venant d'un fournisseur unique, et utilisés par toutes les écuries.
Et l'actionneur du DRS?...

Exact mais pas tout le circuit :

"Dans le règlement 2022, la FIA classe les pompes comme des SSC, c'est-à-dire des composants d'alimentation standards : "La ou les pompes d'amorçage, la pompe à haute pression, les débitmètres de carburant et les capteurs de pression et de température sont des SSC, comme mandaté par la FIA et spécifié dans les règlements Technique et Sportif. Tous les tubes et tuyaux flexibles et leurs raccords entre la ou les pompes d'amorçage et la pompe à haute pression sont des SSC, mandatés par la FIA."

Les systèmes d'alimentation contiennent également certains éléments qui sont des OSC, composants open source : les équipes conçoivent leurs propres composants mais doivent donner l'accès à leur solution aux rivaux et en autoriser la copie. La pompe d'aspiration est un exemple, et il se peut qu'elle soit à l'origine des problèmes de Red Bull à Bahreïn."

https://fr.motorsport.com/f1/news/pourquoi-verstappen-perez-abandon-bahrein/9190630/

Il semblerait qu'il y ait eu aussi de sérieux couacs du côté organisation, complètement débordés par l'affluence du public ...

https://www.lematin.ch/story/leclerc-heureux-meme-apres-son-abandon-435230583928

Il semblerait qu'il y ait eu aussi de sérieux couacs du côté organisation, complètement débordés par l'affluence du public ...

https://www.lematin.ch/story/leclerc-heureux-meme-apres-son-abandon-435230583928

Après 2 années très difficiles, les circuits renouent avec le public. Le GP de France affiche déjà complet pour le dimanche.

Avis de Vettel sur le DRS:
https://ch-fr.motorsport.com/f1/news/vettel-avertit-f1-devenir-dependante-drs/10247305/

J'abonde dans son sens ...

C'est ce qui se dit aussi en Amérique du Nord  (quand même 3 GP au calendrier cette année) :
avec ces nouvelles F1 conçues dans l'idée que les pilotes peuvent se suivre de plus près sans perdre la moitié de leur appui aéro, pourquoi avoir reconduit ce dispositif "push to pass"?

Mais pour cela, il faudrait aussi que la direction de course sanctionne à bon escient des manœuvres de dépassement délictueuses, sans pénaliser pour autant les actions audacieuses!
Les pilotes se sont largement plaints de l'inconstance des décisions l'année dernière, brouillant complètement la lisibilité des règles et des limites à ne pas dépasser.

Si la règle n'est pas claire, les pilotes se demanderont toujours si leur prise d'initiative sera récompensée par le gain d'une place, ou sanctionnée par une pénalité de 5 secondes pour une raison seulement connue du directeur de course?
Le DRS leur offre cet avantage de pouvoir passer en ligne droite sans autre formalité que d'avoir été à moins d'une seconde de leur proie en passant la zone de détection!
Imparable, ne souffrant ni interprétation ni contestation.

GP f1 en  clair sur canal+

Leclerc out moteur en fumée