Le Rav4 fait déjà plus de 1,9T, je ne connais pas le poids du X6.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-toyota-rav4-hybride-rechargeable-2020-lautonomie-au-prix-fort-10404390_p_2.html

Vidéo : le Toyota RAV4 hybride rechargeable échoue spectaculairement au test de l'élan, Incontrôlable à plus de 63 km/h :

http://www.autoplus.fr/actualite/video-le-toyota-rav4-hybride-rechargeable-echoue-spectaculairement-au-test-de-l-elan-243275

aucun PHEV ne brille dans cet exercice.

Et au poids et centre de gravité typique SUV, on peut ajouter un comportement complètement survireur que d’autres n’ont pas ...

Mouais un pachyderme comme le X6 passe sans probleme le test...voir chez Toyota la Rx450.

Tu as vu la taille des pneus d'un X6 ? 

Je n’ai n’as testé de X6 mais en tout ça un X4 a un excellent comportement routier, on est en hauteur mais pas de roulis propre à certains SUV, BMW, qu’on aime ou pas, sait faire des excellente voitures.

+1, nous sommes partis en vacances l'année dernière avec des amis qui ont un X5, le confort et le comportement c'est du tout bon.

Intéressant !!! Espérons qu’ils fassent aussi bien que Hyundai

Pour moi l'intérêt des 2 moteurs est:
- offrir plus de puissance/couple
- offrir 4 roues motrices

Sur la Tesla Model 3, les versions 2RM ont un seul moteur à l'arrière et restent les versions les plus économes et les version 4RM utilisent malgré tout le moteur arrière dans la plupart des situations (hors forte accélération et conduite sur terrain glissant)