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23 septembre 2020 à 09:24:18

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 169216 fois)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2085 le: 13 août 2020 à 07:15:07 »
actuellement je tourne autour des 5,2l de moyenne avec mon Rav4 pour du trajet boulot et déplacement local ( pas d'autoroute au dela de 110). C'est presque un demi litre de moins que l'an dernier à la meme période !!  et l'autonomie affichée dépasse les 1000km du coup.

C'est aussi presque 1L/100 de moins que la moyenne Spritonitor des RAV4 2019-2020...
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/440-RAV_4.html?constyear_s=2019&constyear_e=2020&powerunit=2

Ils tournent à 6.2L/100. Ce que je trouve bien sûr exceptionnel quand même pour des véhicules de ce gabarit. Chapeau Toyota...
C'était impossible à réaliser en Mitsu PHEV sans recharger.

D'après Sprit toujours la génération précédente serait à 6.8-6.9L/100, donc en effet un gain non négligeable entre les 2 générations.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/440-RAV_4.html?constyear_s=2015&constyear_e=2018&powerunit=2

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2086 le: 13 août 2020 à 08:03:16 »
Comme je l’ ai souligné il n’ y a pas de vitesse autoroutière élevée dans ma moyenne au contraire de spritmonitor dont la majorité des données proviennent toujours de conducteurs allemands , ce qui implique plus d’autobahn à “ bonne vitesse”. Dans le cas de véhicules peu aérodynamiques ça plombe rapidement les moyennes.
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2087 le: 13 août 2020 à 08:38:48 »
Pour en croiser de plus en plus, je trouve que la Corolla en break fait quand même "grosse voiture" sur la route.

Avec 4.65 m en longueur, c'est quand même pas rien  ^-^
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020
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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2088 le: 13 août 2020 à 08:52:29 »
Comme je l’ ai souligné il n’ y a pas de vitesse autoroutière élevée dans ma moyenne au contraire de spritmonitor dont la majorité des données proviennent toujours de conducteurs allemands , ce qui implique plus d’autobahn à “ bonne vitesse”. Dans le cas de véhicules peu aérodynamiques ça plombe rapidement les moyennes.

Oui, la rigueur allemande dans la tenue des relevés "Spritmonitor". Leur convient bien!! Plus difficile à faire rentrer dans les habitudes des Français. Toutes mes tentatives auprès de mes proches se sont soldées en échec très rapidement.
Même en faisant de l'Autobahn, les conso relevées sont excellentes je trouve.
Je réfléchis de temps en temps à me séparer de mon Trafic. Un de mes gros chiens étant en fin de vie  :'(, je n'en aurai plus que 2, dont un plus petit... Je n'aurai plus besoin d'un véhicule aussi vaste. Je le remplacerais éventuellement par un RAV4 HSD d'occasion d'ancienne génération "pas trop cher" (en 4WD impérativement), même avec plein de kilomètres au compteur (un ancien taxi irait très bien par exemple), il ne servira que pour des trajets en campagne, et pas plus de 7000km/an. Le coffre est assez vaste pour 2 toutous même assez grands, et avec un accès relativement bas. On verra! Ce n'est pas à l'ordre du jour là tout de suite. C'était juste l'occasion d'en parler puisqu'on cause RAV4...

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2089 le: 13 août 2020 à 08:54:34 »
Avec 4.65 m en longueur, c'est quand même pas rien  ^-^

On peut même dire que c'est déjà la catégorie "bateau"!!!
D'où ma surprise que Jo37 trouve qu'Harry n'achète plus de grosses voitures... C'est sûr comparé à un Hummer, mais bon dans l'absolu!!!
Et elle est loin d'être petit bras aussi niveau puissance.

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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2090 le: 13 août 2020 à 08:58:35 »
On peut même dire que c'est déjà la catégorie "bateau"!!!
D'où ma surprise que Jo37 trouve qu'Harry n'achète plus de grosses voitures... C'est sûr comparé à un Hummer, mais bon dans l'absolu!!!
Et elle est loin d'être petit bras aussi niveau puissance.

Le "bateau" c'est quand j'ai parlé de la Camry à ma femme  :P
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2091 le: 13 août 2020 à 09:03:20 »
Je réfléchis de temps en temps à me séparer de mon Trafic. Un de mes gros chiens étant en fin de vie  :'(, je n'en aurai plus que 2, dont un plus petit... Je n'aurai plus besoin d'un véhicule aussi vaste. Je le remplacerais éventuellement par un RAV4 HSD d'occasion d'ancienne génération "pas trop cher" (en 4WD impérativement), même avec plein de kilomètres au compteur (un ancien taxi irait très bien par exemple), il ne servira que pour des trajets en campagne, et pas plus de 7000km/an. Le coffre est assez vaste pour 2 toutous même assez grands, et avec un accès relativement bas. On verra! Ce n'est pas à l'ordre du jour là tout de suite. C'était juste l'occasion d'en parler puisqu'on cause RAV4...

Je ne trouve pas le seuil d'accès du RAV4 particulièrement bas ... en tout cas, cela reste haut pour des chiens (à moins de les porter ou d'investir dans une rampe).

Un break me semblerait plus adapté à ce type d'utilisation.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2092 le: 13 août 2020 à 09:18:41 »
J'ai des amis qui en ont un (RAV4 HSD1) et le seuil m'a paru bas...
Les Breaks sont moins pratiques car souvent moins de hauteur plancher/toit. Le RAV4 me semble pas mal pour ça.
Pas l'Outlander (seuil très haut!!!).

Traditionnellement tous les RAV4 ont eu des seuils très bas, et porte façon réfrigérateur pour le RAV4 1 et 2.

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2093 le: 13 août 2020 à 09:34:23 »
Tu as raison pour le RAV4.4, j'avais l'impression qu'il était plus haut mais, sur cette photo, il semble bien être plus bas que celui du CR-V 4



J'ai du confondre avec le 5 ... qui semble cette fois plus haut sur le RAV que sur le CR-V (enfin si on se base sur la hauteur d'ouverture du hayon).

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2094 le: 13 août 2020 à 18:49:17 »
Sur le nouveau c’est plus haut qu’avant de 3cm. Ça reste bas pour un suv  malgré tout( je parle seuil réel , pas la découpe de la tôle/pare-chocs qui est parfois trompeuse ( C5 par exemple). Mais il me semble que cm en main le Crv 5 reste 2 cm plus  bas.

PS:une Corolla TS n’est pas aussi basse que ça étonnamment pour le seuil avec déjà 64 cm...
C’est plus que la Jazz.
« Modifié: 13 août 2020 à 18:56:55 par phil »
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2095 le: 13 août 2020 à 22:08:32 »
c'est pas plus simple de dresser son chien à sauter ?
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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2096 le: 14 août 2020 à 08:22:14 »
c'est pas plus simple de dresser son chien à sauter ?

Le chien va sauter ... mais ce n'est pas bon pour lui et ses articulations (principalement à la descente)  :-\

Bon, après il y a aussi des races de chiens qui sont plus ou moins sensibles/adaptées à ce genre de sauts mais ce sont généralement les plus grandes races qui sont concernées par la dysplasie.
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2097 le: 14 août 2020 à 09:57:50 »
Le chien va sauter ... mais ce n'est pas bon pour lui et ses articulations (principalement à la descente)  :-\

Bon, après il y a aussi des races de chiens qui sont plus ou moins sensibles/adaptées à ce genre de sauts mais ce sont généralement les plus grandes races qui sont concernées par la dysplasie.

On parle d'un saut de 50 cm environ. Vous avez de chiens en porcelaine ?
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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2098 le: 14 août 2020 à 10:22:45 »
On parle d'un saut de 50 cm environ. Vous avez de chiens en porcelaine ?

Ce n'est pas un saut de 50cm un jour, ce sont sont des sauts répétés (si, par exemple, on emmène son chien se promener en voiture tous les jours ... ce qui n'est clairement pas mon cas) et à fortiori si le chien a un peu d'embonpoint et est une race sensible (souvent le cas des races qu'on essaye de garder "pures").
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Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2099 le: 14 août 2020 à 10:39:44 »
Ce n'est pas un saut de 50cm un jour, ce sont sont des sauts répétés (si, par exemple, on emmène son chien se promener en voiture tous les jours ... ce qui n'est clairement pas mon cas) et à fortiori si le chien a un peu d'embonpoint et est une race sensible (souvent le cas des races qu'on essaye de garder "pures").

je dois avoir les mêmes goûts en matière de chiens qu'en matière d'automobiles: J'aime mieux les choses simples, robustes et performantes  à celles trop sophistiquées, surtout si elles souffrent d'embonpoint....
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