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29 septembre 2020 à 03:34:42

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 170789 fois)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2040 le: 05 août 2020 à 16:02:12 »
Je veux bien pour les photos! Mais ça me plante Firefox directement, je ne sais pas si d'autres ont ce problème sur le forum?
Au pire je peux t'en envoyer par mail pour les mettre en ligne, si le problème vient de moi???

Quelle est la taille du fichier ?
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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2041 le: 05 août 2020 à 16:04:24 »
Qu'est-ce qui a fait pencher la balance en faveur de la Corolla? Prix, aspects pratiques, look ?

La ligne de la Corolla est plus dynamique, avoir un hayon c'est un peu plus pratique......et ma femme trouvait la Camry vraiment trop encombrante  ^-^
Mais franchement, s'il n'y avait eu que moi  8)
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020
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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2042 le: 05 août 2020 à 16:10:04 »
Ben oui!!!!!!!  :P
La Prius PHEV est bien un modèle distinct de la Prius "tout court"  ;)
Ce que confirme d'ailleurs la brochure Toyota!

Donc vous partez sur un modèle d'occasion c'est ça ? 
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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2043 le: 05 août 2020 à 16:17:45 »
Bonne route!
Merci des retours.

Merci à toi Zouzou!
Alors moi je ne m'en suis pas beaucoup servi pour l'instant mais je suis de très près  :coolsmiley:.
Nous avons été bluffé par le confort (je ne comprends pas les remarques de Phil???) qui est encore un cran au dessus de ma Ioniq. Les sièges notamment sont excellents (tissu), et beaucoup de place pour les grands gabarits. À 4 adultes aucun problème, tout le monde est bien accueilli. La visibilité est très bonne aussi avec des vitrages assez importants. Pas vers l'arrière je suis d'accord, mais cela a toujours été le défaut des Prius (et Ioniq/Insight etc etc). Avec la caméra de recul je ne vois pas où est le problème.
Certes la Prius PHEV est très imposante, c'est vraiment une grosse voiture. La Ioniq me semble plus petite à l'extérieur. Cependant le rayon de braquage me semble excellent. Il faut dire que notre Yaris (version Collection avec les grosses jantes) était catastrophique à ce niveau. C'est un comble!!!
Je n'ai remarqué aucun bruit parasite ou craquement au niveau suspensions/châssis, pourtant c'est une occasion avec 20MKm. Je ne comprends pas non plus ta remarque Phil.

Pour le reste là où Mme Prius tient toutes ses promesses : c'est le bilan énergétique... C'est incroyable les progrès réalisés par Toyota.
Seulement 8.8kWh de batterie (dont combien d'utiles? Pas plus de 7 je pense) et pourtant ce matin encore batterie pleine elle indique 65km d'autonomie EV. Les panneaux photovoltaïques sur le toit permettent de récupérer env. 5km/jour en ce moment. Et chargent même en roulant. Le roulage en EV est très dynamique, inutile de mettre une oeuf sous le pied comme avec l'Outlander PHEV.
Et en mode hybride, les consos sont imbattables. Je pense qu'aucune auto actuellement en production n'est capable de faire aussi bien.
La forme allongée et aérodynamique ainsi que la grosse batterie permettant de régénérer beaucoup permettent ces prouesses.
En trajets mixtes, sans recharger, on peut rester autour de 4L/100, et avec 43L de réservoir les 1000km sur un seul plein sont possibles.

Nous avons fait le dernier plein à l'E85, aucun allumage de voyant, RAS.

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2044 le: 05 août 2020 à 16:24:45 »
Donc vous partez sur un modèle d'occasion c'est ça ?

Oui c'est fait!! En neuf ça faisait quand même beaucoup d'argent... Nous avons économisé 10k€ pour un modèle de 2ans et 20Mkm, ayant appartenu à des particuliers qui en ont pris soin. Elle est comme neuve, et achetée dans un garage Toyota qui l'a révisée dans les règles. Aucune déconvenue à ce niveau, elle est parfaitement conforme à ce que nous espérions et sans aucun bug ou autre problème.
Simplement il a fallu traverser la France pour en trouver une dans la couleur que nous souhaitions... Comme l'a dit Phil elles sont rares.
Nous en avions trouvé en vente chez des particuliers aussi, un peu moins cher. Mais même pas le temps de programmer le voyage qu'elles étaient déjà vendues ou annonce retirée du site.

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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2045 le: 05 août 2020 à 16:26:23 »
Pour le reste là où Mme Prius tient toutes ses promesses : c'est le bilan énergétique... C'est incroyable les progrès réalisés par Toyota.

Pour la partie hybride faut reconnaître que Toyota maitrise particulièrement bien son sujet........quand Toyota transforme son HEV en PHEV, on ne peut s'attendre qu'à un excellent résultat  :)   
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2046 le: 05 août 2020 à 16:27:13 »
Quelle est la taille du fichier ?

Quelle que soit la taille! Ça plante qq secondes après que j'ai cliqué sur "parcourir" et que la fenêtre s'ouvre. (pour info j'utilise un MacBook)
J'ai essayé au moins 10X de suite.

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2047 le: 05 août 2020 à 16:29:52 »
Quelle que soit la taille! Ça plante qq secondes après que j'ai cliqué sur "parcourir" et que la fenêtre s'ouvre. (pour info j'utilise un MacBook)
J'ai essayé au moins 10X de suite.

Bizarre ... c'est le navigateur qui plante ?

Tu as le temps de cliquer sur "Soumettre" pour envoyer le message ou cela plante avant?
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« Réponse #2048 le: 05 août 2020 à 16:33:03 »
Oui c'est fait!! En neuf ça faisait quand même beaucoup d'argent... Nous avons économisé 10k€ pour un modèle de 2ans et 20Mkm, ayant appartenu à des particuliers qui en ont pris soin. Elle est comme neuve, et achetée dans un garage Toyota qui l'a révisée dans les règles. Aucune déconvenue à ce niveau, elle est parfaitement conforme à ce que nous espérions et sans aucun bug ou autre problème.
Simplement il a fallu traverser la France pour en trouver une dans la couleur que nous souhaitions... Comme l'a dit Phil elles sont rares.
Nous en avions trouvé en vente chez des particuliers aussi, un peu moins cher. Mais même pas le temps de programmer le voyage qu'elles étaient déjà vendues ou annonce retirée du site.

Cette Prius PHEV est un modèle confidentiel, ça vaut le coup de faire des kilomètres pour trouver le modèle qui convient....et même si cette une occasion récente, ça reste assez rassurant de passer par un concessionnaire de la marque.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2049 le: 05 août 2020 à 16:33:42 »
Pour la partie hybride faut reconnaître que Toyota maitrise particulièrement bien son sujet........quand Toyota transforme son HEV en PHEV, on ne peut s'attendre qu'à un excellent résultat  :)

Oui il faudra voir ce que donnera le Rav4 PHEV... Je suis curieux de voir sa conso EV, et également batterie vide.
Il va falloir patienter car si j'ai bien compris, la production 2020 pour la France est déjà écoulée??

Sinon oui je suis d'accord, le HSD a vraiment fait des progrès sensibles d'une génération à l'autre.
Sur la P4 PHEV il faut tendre l'oreille pour entendre le moteur, et même en forte côte il parait lointain, très étouffé, et avec une sonorité nettement plus rauque et "agréable" d'une génération à l'autre si on prête l'oreille. On détecte très difficilement les passages avec/sans le thermique.

Par contre il n'y a aucun bruiteur quand on circule en EV comme sur la Ioniq, l'Outlander ou même une Zoé... Attention aux piétons!!!
Harry tu en as un sur ta Corolla?
Et je me demandais sur les Jazz/CRV Hybrides? Honda a prévu qqchose?
Sur la HondaE je sais qu'il y en a un.

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Bizarre ... c'est le navigateur qui plante ?

Tu as le temps de cliquer sur "Soumettre" pour envoyer le message ou cela plante avant?

Oui c'est Firefox qui plante.
Et non je n'ai le temps de rien faire, ça mouline de suite.

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« Réponse #2051 le: 05 août 2020 à 17:21:46 »
Par contre il n'y a aucun bruiteur quand on circule en EV comme sur la Ioniq, l'Outlander ou même une Zoé... Attention aux piétons!!!
Harry tu en as un sur ta Corolla?

Pas de bruiteur non plus sur la Corolla.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2052 le: 05 août 2020 à 17:51:57 »
La Jazz a bien un bruiteur ( obligatoire maintenant sur tout les véhicules avec fonctionnement a propulsion électrique ,meme partielle)  qui fait Startreck ! trop drôle et heureusement pas audible de l'intérieur  ::)
Pour en revenir aà la P4 PHEV ..peut-etre que celle prêtée par la CC avait un soucis mais je l'avais trouvé bruyante en roulement ( pneus différents ?) et plutot moyenne en confort d'amortissement ( la P4 normale me semblait meilleure sur les 2 points !). De plus a partir de 110 bcp de bruit d'air. ( idem toutes les P4 ca mais la PHEv a du double vitrage avant et ca n'améliore pas grand chose !)
Sinon c'est clair que la partie PHEv est au top O0 ...et le RAV 4 plug in devrait faire encore mieux en relatif ( deja avec une batterie bcp plus grosse et vue les résultats avec le HEV "simple" ).
Sinon pour la place à l'arrière si c'est tres correcte c'est un peu moins que la P3 ..ou que la Jazz !!  Le coffre par contre... ;D
Ce qui est top sur la P4 PHEV c'est l'éclairage matriciel alors que le multimédia par contre est du siècle dernier ( pire que le Rav4 faut le faire) ,la sono pas bonne ( souvent le cas chez Toyota) et les mesquineries d'équipements sur un vehicule à 40000 euros ( tres Toyota la encore). Le toit photovoltaïque  est un plus c'est sur ..surtout si on paye pas le surcout en occasion  >:D ( en neuf c'est exagéré) .  Sinon je trouve aussi la P4 PHEv plus bruyante niveau moteur ( désolé Stratus mais maintenant qu'on apprécie l'excellence de la Jazz je confirme que Toyota doit encore s'améliorer , bon ca s'appel Lexus simplement quoi ^-^ ..) surtout que la transmission est raccoucie par rapport à la P4 ( mon trajet qui emprunte une belle montée permet de le remarquer si on est pas en EV ). Mais c'est sur le but premier est d'utiliser la PHEv en mode électrique et la le problème disparait surtout que comme tu dis c'est relativement puissant . On se retrouve alors avec une excellente propulsion électrique.
« Modifié: 05 août 2020 à 17:55:54 par phil »
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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« Réponse #2053 le: 05 août 2020 à 19:15:36 »
phil, tu as quand même tendance à trouver la plupart des voitures bruyantes en roulement, moyennement voire peu confortable et souvent avec des moteurs bruyants   ::)................alors où nous sommes nombreux à nous contenter de peu, ou bien c'est toi qui as une perception très particulière des choses  :)

Quoiqu'il en soit, je suis sceptique sur le fait qu'on puisse dire que le moteur de la Prius PHEV soit bruyant, et qu'on puisse considérer cela comme un problème  ???
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #2054 le: 05 août 2020 à 22:01:22 »
En effet Harry...
Conduisant au quotidien une voiture dont le moteur est totalement silencieux (et pour cause), j'aurais pu trouver qu'en comparaison la P4 PHEV fait bien du bruit en mode hybride. Mais vraiment non Phil, j'ai beau tendre l'oreille, on l'entend à peine même en accélérant. Il parait toujours lointain. Il existe, OK, mais nullement gênant ou venant troubler la conversation par exemple.
Il faudrait que j'essaye la nouvelle Jazz HEV puisque tu la cites en référence.

 

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