Ce sont les prix et la gamme hollandais.
J'avais posté le prix d'un CRV5 au Pays-Bas. Comparativement, en France, le CRV5 était bon marché.
Plus que les prix en eux-mêmes, c'est le différentiel 5P/TS qu'il faut retenir, parce que pour le coup, il a toutes les chances d'être sensiblement équivalent chez nous. Or les prix de la 5P étant connus, on peut en déduire le prix approximatif de la TS (mais de toutes façons, avant même de connaître les prix hollandais, il me semblait assez pertinent de tabler sur 1500€).
Un article du moniteur auto explique pourquoi le 2.0 reste volontairement limité à 180. Je vais le poster.