J'ai mis deux vidéo sur mon post. Il arrive entre 50 et 80 et on l'entend le plus à 70 lors des appuis très légers et des décélérations.
Les voici : https://www.youtube.com/watch?v=RoxuSVkBpcA
https://www.youtube.com/watch?v=D2rePG9S3QY C'est une sorte de souffle d'air mais c'est électrique.
Si j'accélère fort entre 50 et 80 le bruit se met à siffler.
Actuellement il fait 5 degrés maxi et le bruit est moins présent et surtout moins strident moins aigu donc moins dérangeant.
Mais sinon ça reste une super voiture (même si j'ai aussi des bruits de tableau de bord à droite à froid (une fois l'habitacle chaud ce'est bon). On dirait une ballerine : jamais on ne penserait qu'elle fait près de 1T7, et c'est d'une souplesse : tant mécanique que côté confort.
Désolé je n'entend pas les bruits :'-(
Est-ce que tu sois en mode eco ou pas ça change quelque chose ?
Est-ce que tu l'entend plus lors des phases en EV ? (vers 70 dont tu parles c'est en EV en avec thermique allumé ?)
Entre notre P3 MC et l'auris, pourtant 2 HSD 136 quand on est à l'extérieur, lors des manoeuvres on entend légèrement les bruits de l'inverseur sur la P3, et sur l'auris, faut vraiment qu'il n'y ait pas de bruit et y prêter l'attention.
Rien à voir avec les bruits qui m'insupportent des fluence/zoé. (pas les mêmes puissances électriques, certes).
Ca ne pourrait pas être les bruits "d'hachage" du courant créé par l'inverseur que tu entends ?
Et pour ramener au VAE, j'avais fait un VAE, et suite à la destruction du contrôleur (par faute de l'utilisateur), lors des relances on entendait légèrement siffler avec l'ancien, avec le nouveau, le bruit avait disparu !?
Après renseignement l'ancien hachait le courant de façon vraiment carré, le nouveau essaie de créer des sinusoïdes avec des petits "carrés". Je ne sais pas si je me fais comprendre.
Et l'utilisateur a gagné légèrement en autonomie avec le nouveau.....sans doute du au meilleur pilotage des phases moteur.