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18 novembre 2018 à 09:10:35

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 43481 fois)

Hors ligne yannick62

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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #825 le: 08 novembre 2018 à 07:23:07 »


Une pensée pour Yannick62 : Autres vérifications à effectuer, lors de l’essai du modèle définitif en février 2019 : la disparition du léger bourdonnement ressenti autour de 1 600 tr/min



Ben ça ne va pas dans mon sens ça...
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Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #826 le: 08 novembre 2018 à 08:29:47 »
Ben ça ne va pas dans mon sens ça...

Disons que ça te permet de constater que tu n'es pas le seul à entendre des bruits  :P
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 -
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #827 le: 08 novembre 2018 à 10:08:12 »
J'ai croisé un de vos copains sur l'autoroute ce matin .... Une Prius+ beige avec l'URL de PTC écrite en vert sur le bas des portières  >:D
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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #828 le: 08 novembre 2018 à 10:20:02 »
J'ai croisé un de vos copains sur l'autoroute ce matin .... Une Prius+ beige avec l'URL de PTC écrite en vert sur le bas des portières  >:D
Il n'y aura jamais ça sur ma Toyota  :P
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #829 le: 08 novembre 2018 à 10:31:48 »
Il n'y aura jamais ça sur ma Toyota  :P

Prius Touring sur une Corolla, ça craint un peu !!..........idem sur un RAV4, sinon il y a bien longtemps que j'aurais collé un sticker sur le mien  :D
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #830 le: 08 novembre 2018 à 11:48:50 »
Concernant le levier de vitesse, désolé Harry, mais à l'usage le levier tel que les auris/prius, c'est vraiment plus pratique pour les manœuvres et bien plus rapide, pas besoin de le regarder pour passer de D à R, pas besoin de regarder pour passer en D.
Pour moi c'est un net recul.

D'autant que ce levier ne prend que très peu de place par rapport à ces gros leviers totalement inutile sur des véhicules totalement électrifié pour leur commande de "rapport".

Ils ont abaissés l'assise de 24mm par rapport à l'auris, dommage pour moi :'-(

J'attend de voir en vrai, mais plus ça va, plus il y a des "détails" qui me chagrinent un chouilla......

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Re : Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #831 le: 08 novembre 2018 à 11:59:08 »
Concernant le levier de vitesse, désolé Harry, mais à l'usage le levier tel que les auris/prius, c'est vraiment plus pratique pour les manœuvres et bien plus rapide, pas besoin de le regarder pour passer de D à R, pas besoin de regarder pour passer en D.
Pour moi c'est un net recul.
Et bien moi, je partage l'avis de Harry.

Ils ont abaissés l'assise de 24mm par rapport à l'auris, dommage pour moi :'-(
Là, je suis d'accord. Je crains que ça commence à faire vraiment bas. Façon Civic X. Je veux bien redescendre de mon SUV mais à la lecture de cet essai je commence à avoir quelques craintes.

J'attend de voir en vrai, mais plus ça va, plus il y a des "détails" qui me chagrinent un chouilla......
Un peu pareil.
Dans le domaine des détails : je voyais que les aérateurs centraux peuvent se condamner grâce à des molettes (contrairement au CRV où ce n'est pas possible, ce qui nous fait pester). En revanche, je ne vois pas ces molettes sur les aérateurs latéraux. Il ne serait donc pas possible de les condamner ? Si on repousse le problème du centre aux côtés, ça ne règle rien.... A voir si c'est un autre mécanisme qui permet de les fermer.
Sur les photos, on a l'impression de deviner une clé USB branchée sur le tableau de bord (voir photo). Si c'est le cas, l'intégration est vraiment....pourrie
« Modifié: 08 novembre 2018 à 12:01:46 par Penguelen »
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #832 le: 08 novembre 2018 à 18:27:58 »
Disons que ça te permet de constater que tu n'es pas le seul à entendre des bruits  :P

Je suis retourné chez toy, Bruit constaté par le responsable atelier : trop bruyant pour lui donc pas normal. Il va essayer d'autres rav4H AWD et si pas de bruit il lance une procédure pour intervention d'un technicien toyota mais ça va être long et issue incertaine selon lui : genre bruit normal de fonctionnement ou dans les tolérances...
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #833 le: 08 novembre 2018 à 18:43:55 »
Vraiment curieux cette histoire de bruit !!  Bon si les inges/responsables techniques de Toyota France sont pas trop cons ils devraient rapidement identifier le soucis car ca m'entonnerait que depuis le temps ce genre de dérive soit unique et donc c'est certainement répertorié dans leur base de donnée..
. C'est du genre des alim de PC ou appareils électroniques qui sifflent parfois sans raison apparente...et dont la solution consiste à remplacer le système ( genre un ensemble de triac hors tolérance qui hachent le courant en fréquence non synchrone et du coup ca devient très audible et c'est non réparable ).
L'efficacité du chef d'atelier et de la CC est primordial la . J'avais eu un soucis avec ma P+ "hors norme" et heureusement la CC allemande et l'importateur allemand ont parfaitement réagis ..Esperont que ce sera pareil pour toi !
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #834 le: 08 novembre 2018 à 18:46:43 »
Qu'avais tu eu d'hors norme sur Prius +?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #835 le: 08 novembre 2018 à 18:47:23 »
Bah je lui ai dit que je ne lacherai pas mais il m'a bien dit qu'il a pas le dernier mot même en râlant.

Le problème que tu évoques est je pense le bon : surement l'inverter à changer mais ça coûte 4000 balles ce truc je crois.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #836 le: 08 novembre 2018 à 20:50:01 »
Qu'avais tu eu d'hors norme sur Prius +?

Toit en verre mal collé d’usine !!! Qualité japonaise quoi... :D
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #837 le: 08 novembre 2018 à 20:53:27 »
Bah je lui ai dit que je ne lacherai pas mais il m'a bien dit qu'il a pas le dernier mot même en râlant.

Le problème que tu évoques est je pense le bon : surement l'inverter à changer mais ça coûte 4000 balles ce truc je crois.

Je ne pense pas à l’inverter qui lui fait un bruit constant . Plutôt sur le circuit qui vient du moteur/générateur arrière ne genre un régulateur de tension.
« Modifié: 08 novembre 2018 à 20:54:59 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #839 le: 09 novembre 2018 à 15:22:48 »
Toyota Corolla 2019 – Essai : Auris que de s’y perdre (débile ce titre)

http://www.auto-moto.com/essais/toyota-corolla-2019-auris-de-sy-perdre-196708.html#item=1
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