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28 mars 2024 à 12:22:24

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 382049 fois)

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #750 le: 31 octobre 2018 à 09:14:04 »
La compétition est ouverte entre CRV5-H et RAV4. En Europe. D'ailleurs, la Honda dans cette déclinaison est-elle appelée à être commercialisée outre Atlantique ?
Le RAV4-H l'est-il ?

Pour le HRV et la jazz, si j'ai bien compris, leur non-import (jusqu'à maintenant ?) serait en partie expliqué par des problèmes de fiabilité de la transmission. D'une certaine façon c'est triste car cela indique qu'ils ont perdu la maîtrise de ce qui faisait leur image de marque : la fiabilité. D'un autre côté, si c'est le réel motif, ce serait une décision responsable vis à vis de leurs clients européens. Et ça laisse imaginer que le tir puisse être corrigé au plus tard pour la prochaine génération. Ce qui implique de la patience s'agissant de modèles à mi-vie chez nous.

Pour la Civic, ça me paraît en l'état plus compliqué je pense qu'ils auraient beau importer la Civic X hybride, ça serait difficilement un succès compte tenu du type de carrosserie à laquelle ils ont réservé cette motorisation. Le tricorps n'a jamais eu un gros succès dans la catégorie des compactes, en France en tout cas. Déjà que d'une certaine façon, elle est handicapée par ses dimensions dans cette catégorie.

Personnellement, étant amené un peu par la force des choses et un peu par pragmatisme à détourner mon regard de la catégorie du CRV-5 pour m'intéresser à une catégorie légèrement inférieure, et toute alléchante que puisse être la nouvelle proposition du leader sur le marché de l'hybride dans cette catégorie inférieure, je ne peux que déplorer l'absence d'alternative, à commencer chez Honda, marque avec laquelle je n'ai pas de raison particulière par ailleurs de vouloir divorcer, au regard de mon expérience avec le CRV4.

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #751 le: 31 octobre 2018 à 09:23:57 »
La compétition est ouverte entre CRV5-H et RAV4. En Europe. D'ailleurs, la Honda dans cette déclinaison est-elle appelée à être commercialisée outre Atlantique ?
Le RAV4-H l'est-il ?

A priori, ils n'ont pas prévu de commercialiser le CR-V 5 Hybrid aux US ... le RAV 4 est disponible en HSD là-bas mais je n'en ai pas vu beaucoup.

En fait, je n'ai pas l'impression que les hybrides classiques aient un gros succès là-bas ... c'est soit thermique soit EV ou PHEV (cf la proportion de Prius Prime bien plus importante que celle de Prius "classique"). J'ai d'ailleurs vu un RAV4 EV.
J'ai aussi l'impression qu'aux US il est encore important de montrer qu'on roule différemment ... alors que chez nous, on va préférer rouler en Auris/Corolla HSD qu'en Prius.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #752 le: 31 octobre 2018 à 10:32:13 »
Désolé, mais c'est quoi la différence entre Prius prime et Prius ? Ce ne sont pas toutes les deux des hybrides ?

Penguelen, pourquoi par la force des choses tu te détournes de la catégorie SUV ?

En tout cas même avis que toi, une concurrence avec une Civic tourer hybrid aurait été super.

J'adore notre Auris TS HSD HSD, mais un intérieur/ergonomie Honda, ce serait quand même bien.  O0

Concerna t la mise à jour 6.12, perso, je dirai qu'enfin leur système arrive à maturité (je ne parle pas des cartes)
le GPS est très rapide par rapport aux versions 4 et 6.9, sans commune mesure.

Resterait à améliorer :
La connexion bluttooth est un peu plus rapide mais pas assez
D'avoir la caméra de recul instantanément après le démarrage.....

Par contre plus aucune latence entre les différents écrans et changement de source/radio, et temps de calcul de trajet GPS remarquable (même pas une seconde pour 300kms, au lieu d'au moins 5secondes auparavant)

Finalement aucun soucis pour la connexion internet, en fait j'au simplement redémarré mon télépone pour que blue car tethering fonctionne, du coup automatiquement quand l'auto est connectée en blutooth à mon téléphone ça prend le traffic info sur internet qui est bien plus efficace précis.
« Modifié: 31 octobre 2018 à 10:36:08 par Flo »

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #753 le: 31 octobre 2018 à 10:43:50 »
Penguelen, pourquoi par la force des choses tu te détournes de la catégorie SUV ?

Tout simplement pour un critère financier. Aujourd'hui en neuf, un CRV ou un RAV hybride, si je veux qu'ils soient au moins aussi bien équipés que mon CRV, sont devenus inaccessibles compte tenu de ce que j'ai envie de consacrer de mon budget à l'automobile.

Je l'ai déjà dit : je vais rester attentif aux prix en occasion récente (à moins d'achever très rapidement de me laisser séduire par la Corolla TS  ;D)  mais vu le prix de vente neuf, je n'y crois pas trop.

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #754 le: 31 octobre 2018 à 10:47:43 »
Désolé, mais c'est quoi la différence entre Prius prime et Prius ? Ce ne sont pas toutes les deux des hybrides ?

La Prius Prime est le nom aux US de la Prius plug-in hybrid chez nous. Ici, on n'en voit quasiment pas ... aux US, on en voit plus que de Prius 4 HSD "classique".
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #756 le: 31 octobre 2018 à 13:05:51 »
http://www.caradisiac.com/toyota-c-hr-desormais-uniquement-hybride-172129.htm

Pour toute l'Europe ou uniquement en France?  ???

Cela signifie aussi plus de version 4x4 du CH-R  :-[
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #757 le: 31 octobre 2018 à 13:09:34 »
http://www.caradisiac.com/toyota-c-hr-desormais-uniquement-hybride-172129.htm

Je n'ai toujours pas poussé la curiosité d'aller chez Toyota pour  tâter de ce C HR.
Pas certain que je le fasse de cette manière d'ailleurs.
Pourtant c'est un modèle qui présente à mes yeux un certain intérêt.
En revanche j'ai vu qu'un de mes voisins en a  acheté un récemment; il faudra que je trouve un moment pour lui demander ce qu'il en pense.

Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #758 le: 31 octobre 2018 à 13:10:29 »
Pour toute l'Europe ou uniquement en France?  ???

Cela signifie aussi plus de version 4x4 du CH-R  :-[

Possible, probable, qu'il reste au catalogue dans d'autres pays européens.
A l'instar de la Corolla 1.2.

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #759 le: 31 octobre 2018 à 13:19:45 »
Je vois énormément depuis peu des taxis en CHR! Pourtant le coffre est moyen et les meurtrières arrières pas très agréables. Moins de Prius 4 du coup...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #760 le: 31 octobre 2018 à 15:21:47 »
La prius 4 j'ai l'impression que c'est un bide complet, pourtant je la trouve pas si mal et plus pratique que la CHR avec beaucoup d'espaces à l'arrière un siège correct des consos très basses sur autoroute.

Je n'ai pas regardé les prix en occasion, mais peut être décoteront elles plus que les autres HSD.

En tout cas pour "jongler" entre notre P3 MC (de 2014) et Auris TS phase 2 HSD (de 2015), alors que l'auris n'a pas la plate forme TNGA, que ce soit en confort, tenue de route, et silence, l'auris surpasse clairement la prius même en ville.

Sur la prius 3 MC par contre je suis assez déçu de la tenue de route même sur le sec, en conduite rapide ET enroulée sur petite route ça arrive à déclencher l'ESP alors que pourtant il n'y a pas de force outre mesure qui nécessiterait le déclenchement de l'ESP ni le début d'un sous virage.

Je ne sais pas si la plate forme TNGA améliore encore d'un cran les prestations de l'auris phase 2 (que je trouve agréable à mener et confortable)

Hors ligne hellric

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #761 le: 31 octobre 2018 à 15:56:26 »
En Belgique pour l'instant, le C-HR essence est toujours au catalogue, on en voit bien moins que des hybrides mais j'en voyais quand même; cela dit il semble que c'était à peine 10% des ventes, ce qui veut dire que le prix moyen des C-HR vendus est très élevé, belle perf pour Toyota.
Ça fait 22 mois maintenant que nous avons le nôtre et franchement j'adore toujours cette voiture, à tous points de vue, et elle est très polyvalente. La tenue de route est pas mal du tout, on vante souvent Peugeot sur ce point mais là Toyota a fait un bon en avant. Construction très robuste aussi, aucun couinement de mobilier à déplorer, je trouve que sur ce point, Toyota s'est rapproché de VW (qui lui, diminue depuis le diesel gate).
Mais je pense que son succès fait aussi de l'ombre à la Prius 4, dans mon coin j'en rencontre très peu en effet, pourtant moi je l'aime bien aussi la P4. Mais moins dans la mode SUV et c'est déjà une longue voiture par rapport au C-HR qui reste bien compact.
 
Kia EV6 GT, 2023
Toyota C-HR 140 Premium, 2024
ex - Insight Comfort Alabaster Silver 2009 ex - CRV 3 Executive Navi

Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #762 le: 31 octobre 2018 à 17:51:34 »
Le style de la Prius 4 trop clivant peut-être. Ils parlaient d'un gris restylage.
La Prius 4 PHEV me plaît davantage côté style. Cher et pas de coffre...
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #763 le: 31 octobre 2018 à 18:00:39 »
Oui, esthétiquement la Prius 4 PHEV est nettement plus réussie (surtout l'arrière) ... j'avais en effet lu qu'ils parlaient d'un restylage de la Prius 4 HEV qui devait s'inspirer de la PHEV.
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #764 le: 31 octobre 2018 à 18:05:42 »
Ils peuvent replatrer autant qu'ils veulent, elle restera clivante. Autant dehors que dedans.
Heureusement, ils ont fini par comprendre qu'il en fallait pour tous les goûts, et des modèles plus consensuels sans être pour autant insipides comme pouvait l'être l'Auris. Here comes the Corolla !  :2funny: