Pour l'instant il y a un 2.0 HSD qui vient en complément du 1.8 HSD afin de proposer un moteur un peu plus musclé à ceux qui trouvent les 122 ch du 1.8 HSD un peu juste 

Ce 2.0 HSD arrive avec la Corolla, sera présent sous le capot du Lexus UX et arrivera ensuite sur le CH-R.

Ah ça peut pas faire de mal  de toute façon.
Je le trouve un peu "léger" le 1.8 122ch.
Sinon il faudrait aussi bien optimiser le HSD embarqué sur le CH-R.

Ah ça peut pas faire de mal  de toute façon.
Je le trouve un peu "léger" le 1.8 122ch.
Sinon il faudrait aussi bien optimiser le HSD embarqué sur le CH-R.

Et figure toi que le 2.0 HSD m'intéresse bigrement sur la Corolla TS.
Comme quoi il ne faut pas désespérer !

Ah ça peut pas faire de mal  de toute façon.
Je le trouve un peu "léger" le 1.8 122ch.
Sinon il faudrait aussi bien optimiser le HSD embarqué sur le CH-R.

Il va très bien le 1.8 122 cv du C-HR, franchement, déjà bien mieux qu'une Insight... Bon c'est pas une AMG mais c'est plus que suffisant et c'est même plaisant en fait.

Une video assez longue de la Corolla TS.
La place à l'arrière reste comptée même si le type a l'air d'être un grand gaillard et qu'il y a un vrai et magnifique toit panoramique.
On y voit aussi furtivement des détails comme l'installation qui permet le fonctionnement du HUD (a priori projeté) dans la partie supérieure de la casquette d'instrumentation.
http://youtu.be/CLN6B4oh_18

Nous, les places arrière ne sont utilisées qu'occasionnellement, alors c'est un point sur lequel nous pourrions faire des concessions.

Beaucoup trop grand !
4.85m !
20cm de plus que la Toy (déjà que me serais bien passé des 5cm que cette dernière prend par rapport à l'Auris).
L'encombrement reste un critère important dans mon cahier des charges : 4.60m
Et c'est peut-être idiot mais je reste méfiant quant à la fiabilité des coréennes.
J'avais choisi le CRV notamment parce que sa motorisation était largement éprouvée. Ce serait également un critère qui me pousserait plutôt vers Toyota pour l'hybride.

Plus que suffisant, mais de combien ?
Parfaitement suffisant, ce serait 100 ch ? 110 ?

Je veux dire que avec le C-HR je m'insère facilement dans la circulation et je peux dépasser sans me faire peur, ou ne pas faire le boulet et dépasser les boulets si tu veux.
Je ne vais pas m'amuser à faire des calculs dont je serais incapable pour te fournir une donnée chiffrée que tu remettras en cause.
Je suis sur plusieurs forums dédiés au C-HR et la grande majorité des utilisateurs sont ravis , tu peux regarder les commentaires des utilisateurs sur le Facebook de Toyota Belgique par exemple.

Je veux dire que avec le C-HR je m'insère facilement dans la circulation et je peux dépasser sans me faire peur, ou ne pas faire le boulet et dépasser les boulets si tu veux.
Je ne vais pas m'amuser à faire des calculs dont je serais incapable pour te fournir une donnée chiffrée que tu remettras en cause.
Je suis sur plusieurs forums dédiés au C-HR et la grande majorité des utilisateurs sont ravis , tu peux regarder les commentaires des utilisateurs sur le Facebook de Toyota Belgique par exemple.

Tu l'auras compris je ne te demandais pas un chiffre, je remettais plutôt en cause le terme "plus que suffisant". Mais tant mieux si ça te convient.
Je suis étonné de ce jugement parce que la puissance de l'Auris HSD 136 était suffisante, sauf en montée où le moteur thermique doit tourner trop vite pour maintenir une vitesse "correcte". Je pense effectivement que le nouveau 2 litres ira comme un gant à tous ceux qui veulent une voiture à l'aise en toutes circonstances.

Et j'ai pas dit plus qu'à l'aise !

Sinon, quand on va sur un forum dédié à une voiture il est normal d'y trouver une grande majorité d'utilisateurs ravis
J'en connais un sur un forum juste dédié à l'hybride qui en est globalement satisfait, mais qui est plus critique sur certains points. Pas la puissance d'ailleurs...