J'ai eu l'occasion de faire un essai du RAV4 hybride aujourd'hui. J'avais déjà eu l'occasion de l'essayer pendant une trentaine minutes, mais cette fois-ci je l'ai eu à disposition pendant 1h30, sans être accompagné par un vendeur. Etant déjà convaincu de l'intérêt et de l'agrément du HSD en circulation urbaine, j'ai préféré faire un long parcours sur route et voie rapide afin de voir ce que donnait ce 2.5 HSD dans ces conditions.
Le bilan est nettement plus positif que celui que j'avais fait avec le 1.8 HSD (essayé sur une Lexus CT200h). Autant j'avais trouvé le 1.8 HSD un peu juste sur la Lexus, autant j'ai trouvé le 2.5 HSD tout à fait à l'aise sur le RAV4. Et il s'agissait d'une version Lounge AWD flirtant probablement avec les 1 800 kg.
Hormis a pleine charge, le moteur est peu audible, et même lorsqu'on met le pied à la planche, le bruit n'est pas plus envahissant que celui du 2.0 i-VTEC BVA lorsqu'il monte dans les tours après un kickdown.
Au final, après la petite déception que m'avait laissé le 1.8 HSD, ce 2.5 HSD me réconcilie avec la l'hybridation Toyota...........ce 2.5 HSD étant le concurrent tout désigné du 2.0 i-MMD qu'on verra bientôt sous le capot du CR-V 5.