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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 388694 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #660 le: 23 octobre 2018 à 16:02:54 »
Prius IV et nx je crois en tout cas un lexus suv de 4.5 qui sors prochainement.
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #661 le: 24 octobre 2018 à 14:11:04 »
Les valeurs de couple maxi (normal) et surtout de régime auquel il est atteint sont très différentes selon les motorisations HSD :
- Corolla 1.8 HSD : 142NM à 4000RPM
- Corolla 2.0 HSD : 190NM à 6000RPM
- RAV4 2.5 HSD (new) : 221NM entre 3600 et 5200RPM
Sur le 2.0 c'est vraiment haut perché....
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Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #662 le: 24 octobre 2018 à 18:35:20 »
Faut voir la forme de la courbe du 2L.
Et entre le 1.8 et le 2L il n y a pas la même techno de batterie.

Quand on voit ce que fait la batterie de la mondeo hybride s ils  font aussi bien chez toyota ca sera super.
D ailleurs la mondeo sors en break j espère qu ils auront mieux intégré la batterie car c etait digne d un proto la mondeo actuelle pour la fixation de la batterie dans le coffre.
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #663 le: 24 octobre 2018 à 18:48:05 »
Ben justement, je m'attendais à une valeur max plus bas plutôt que plus haut que sur le 1.8.
Après, comme tu le dis, il faudrait voir la courbe. La valeur de couple qui correspond au couple maxi sur le 1.8 arrive peut-être plus tôt sur le 2.0.
Mais couple maxi à 6000RPM, c'est presque un peu virtuel... dans quelles conditions de conduite tu fais grimper l'aiguille du compte tours aussi haut ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #664 le: 24 octobre 2018 à 19:13:25 »
Citation de: Penguelen le 24 octobre 2018 à 18:48:05
dans quelles conditions de conduite tu fais grimper l'aiguille du compte tours aussi haut ?

Sur une Honda VTEC, i-VTEC...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #665 le: 24 octobre 2018 à 19:14:40 »
C'est pas une erreur 6000 ? J'ai jamais vu un moteur avec un couple aussi haut. La Pmax oui mais pas le couple !
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #666 le: 24 octobre 2018 à 19:20:06 »
Oui, c'est très étonnant.
De plus, sur une HSD.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #667 le: 24 octobre 2018 à 19:23:21 »
Citation de: yannick62 le 24 octobre 2018 à 19:14:40
C'est pas une erreur 6000 ? J'ai jamais vu un moteur avec un couple aussi haut. La Pmax oui mais pas le couple !
Tu n'as pas connu la Corolla 1.8 ts au couple max à 6800?
Pour la Honda s2000, à 7500
7300 pour l'integra
Bon s'etait des sportives ok
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #668 le: 24 octobre 2018 à 19:27:22 »
Citation de: jo37 le 24 octobre 2018 à 19:23:21
Tu n'as pas connu la Corolla 1.8 ts au couple max à 6800?
Pour la Honda s2000, à 7500
7300 pour l'integra
Bon s'etait des sportives ok

Des sportives avec 120 ch/l sur la S2000 atmosphérique évidemment!
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #669 le: 24 octobre 2018 à 19:30:27 »
Citation de: yannick62 le 24 octobre 2018 à 19:14:40
C'est pas une erreur 6000 ? J'ai jamais vu un moteur avec un couple aussi haut. La Pmax oui mais pas le couple !
Ça sort de la prébrochure disponible sur Toyota.es.
Une erreur est toujours possible.
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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #670 le: 24 octobre 2018 à 19:33:02 »
Citation de: jo37 le 24 octobre 2018 à 19:23:21
Tu n'as pas connu la Corolla 1.8 ts au couple max à 6800?
Pour la Honda s2000, à 7500
7300 pour l'integra
Bon s'etait des sportives ok

Ben si j'ai connu mais je n'ai jamais fait gaffe. 180NM à 6800 tr/mn pour la ts c'est dingue ! Je ne vois pas trop à quoi ça sert : t'as ton couple maxi et dans la foulée tu ruptes...

Maais ici on est avec une voiture de pépère !
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Hors ligne jo37

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #671 le: 24 octobre 2018 à 19:33:19 »
La Corolla lX 1.8 ts passait inaperçue au niveau ligne
Mais même moteur que la celica
Couple max à 6800, puissance max 190 CV à7800. Quel 1.8 pour l'époque!
Pas pratique quand même
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Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #672 le: 24 octobre 2018 à 19:45:58 »
Penguelen a quel regime est donné la puissance max ?
Après il y a quand même pas mal de differences avec le 1.8 quand même  mais ca n explique pas un couple aussi haut.

Est ce que les deux arbres a came sont variable ou seulement l admission.
Est ce que ce 2L peut fonctionner en cycle OTTO ou seulement atkinson ?

Les 5200rpm du hsd 136 si on met pied au plancher il les atteind seulement a partir de 60 environ (impossible techniquement qu il atteigne 5200rpm avant pour une question de surregime d un des moteurs electrique) et pour toutes relances pied a la planche sur autoroute.
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #673 le: 24 octobre 2018 à 19:51:13 »
Citation de: Flo le 24 octobre 2018 à 19:45:58
Penguelen a quel regime est donné la puissance max ?
Ce n'est pas précisé.
Toyota ne donne plus cette indication dans ses brochures. J'imagine que ça n'a pas sens sur l'hybride...
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Hors ligne zouzou60

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #674 le: 24 octobre 2018 à 19:54:57 »
Citation de: Penguelen le 24 octobre 2018 à 19:51:13
Ce n'est pas précisé.
Toyota ne donne plus cette indication dans ses brochures. J'imagine que ça n'a pas sens sur l'hybride...

Il est "plafonné" en régime max par le HSD. Donc ils ne doivent pas donner la valeur.
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