Aujourd'hui j'ai eu l'occasion d'avoir entre les mains pendant plus d'une heure et demi la Yaris Cross finition Design grâce au prêt d'un garage Toyota. Le véhicule de démonstration est quasi neuf avec 1500 km.
Tout d'abord les + de cette Toyota Cross versus la Jazz 4 que je connais car je la possède 😉:
Un excellent moteur vif qui répond immédiatement aux sollicitations de la pédale d'accelerateur.C'est très net : ça pousse très fort et surtout avec une insonorisation poussée et là je dis "chapeau".
L'écran central est lumineux malgré un GPS intégré plutôt très moyen, la connection bluetooth AA et CP est sans fil et fonctionne bien.
Les 6 HP delivrent un son très correct mais le module DAB+ semble en retrait avec une réception plutôt peu sensible.
Le volant petit répond à une direction précise et rassurante et les mauvais revetements de la route sont assez bien absorbés.
La position de conduite du conducteur reglable en hauteur (ainsi que celle passager (un gros point positif)) n'est malheureusement pas droite face aux pédales et légèrement decalée vers le milieu...drôle d'impression..... les sièges sont confortables à l'avant et plutôt fermes à l'arrière.
On est en hauteur, bien dans ce SUV comme promis et c'est agréable.
La capacité du coffre est tout à fait convenable.
Le rétroviseur intérieur electro luminiscent et les retroviseurs extérieurs rabattables complètent la vision à l'arrière favorablement.
Le freinage est efficace.
L'aileron qui fait office d'antenne est esthétique.
La monte des pneus en 17 pouces est imposante et donne une belle allure.
.Passons désormais aux griefs :
Un intérieur triste...mais triste tout est noir et vraiment peu lumineux, la vision globale est vraiment plus etriquée que sur la Jazz 4. Les plastiques durs et noirs abondent, les commandes de lève vitres sont d'un plastique de mauvaise qualité.
Le commodo des retroviseurs extérieurs semble tout droit sorti des années 80 et est très mal placé. Pas d'eclairage des commandes bien entendu.
Les commandes de chauffage font appel à des touches qui monopolisent votre attention.Pas de climatisation bi zone.
Un seul vide poches...ou plutôt mini vide poches, les rangements existent mais sont à la fois mal placés et trop petits.
Les accoudoirs sur le côté sont trop bas pour être efficace, le volant n'est pas reglable en profondeur, l'appui bras central est trop petit et trop en retrait.
Pas d'eclairage du miroir de courtoisie.
L'accès des places à l'arrière nécessite quasiment de se contorsionner.La place à l'arrière est comptée et vos genoux heurteront naturellement le dossier du siège avant. Il n'y a ni aumonieres ni support pour les téléphones à l'arrière.
Une seule prise USB !
Le tableau de bord est beaucoup trop petit, le conducteur lambda ne voit quasiment rien en roulant tellement les symboles sont nombreux , petits et peu intuitifs.
Difficile de savoir si on roule en thermique, en électrique ou en hybride. La reconnaissance des panneaux est bien présente mais l'affichage est minuscule.
Devant on voit le capot ce qui obère encore la visibilité. La vision arrière est fortement degradée au point de se demander si le rétroviseur intérieur a une utilité quelconque.
Quelques à coups du moteur existent surtout à basse vitesse.
La tablette du coffre à l'arrière est en toile (!!!) comme sur la 4L ou la 2 CV!
La position B regéneratrice ne bénéficie que de trop peu de frein moteur
Alors oui ces propos sont subjectifs mais c'est mon ressenti et il est totalement partagé par l'ami fan de Toyota possédant une Prius 4 qui m'accompagnait , il a d'ailleurs relu mes propos tout en y souscrivant totalement puiqu'il l'a essayée aussi.....
Pour lui d'ailleurs ce ne sera pas la remplaçante de sa Prius c'est sûr!
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