L'Outlander PHEV, notamment la version équipée du 2.4, se débrouillait plutôt pas mal, et le RAV4 PHEV semble lui aussi pas si mauvais que ça.
Pour les autres, je ne sais pas.
Je n'ai jamais pu trouver combien consommait en EV mon Outlander PHEV. Mais en essence ce n'était pas brillant dès lors que je dépassais 110-120km/h. En dessous ça restait correct, voir très correct en ville (batterie vide) pour un éléphant de la route.
Incomparable avec la Prius4 PHV, qui réunit à la fois faible conso en EV (14kWh selon l'ODB) et très faible conso en essence batterie vide, surtout à "haute vitesse" (135-140).
Le système PHEV est pour moi le plus intéressant sur des berlines (Golf GTE, Ioniq Plug-In, Classe A, etc etc) car permet comme tu dis à celui qui recharge chaque jour chez lui de faire baisser fortement sa conso quotidienne, tout en gardant un véhicule capable de faire de longues distances très rapidement et sans stress, avec des consommations très basses dans tous les cas.