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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 390032 fois)

Hors ligne stratus

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1245 le: 03 février 2019 à 16:54:57 »
Tiens c'est marrant que vous en parliez! Aujourd'hui nous avons utilisé la Yaris Hybride, qui était presque sur la réserve. Je me suis arrêté pour faire le plein : 26L pour environ 500km.
Le réservoir est vraiment petit!!
Mais je me rends compte que cela ne pose pas vraiment problème.
Le plein est vite fait vu la faible quantité, et le prix modique!! Avantage psychologique disons...  :P
Ça faisait longtemps que je ne l'avais pas conduite, mais elle est vraiment agréable cette Yaris HSD.
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1246 le: 03 février 2019 à 17:19:32 »
C'est surtout qu'il restait encore 10l dans le réservoir....
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1247 le: 03 février 2019 à 19:27:05 »
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Penguelen

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1248 le: 03 février 2019 à 19:29:21 »
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Hors ligne stratus

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1249 le: 03 février 2019 à 19:51:04 »
Citation de: phil le 03 février 2019 à 17:19:32
C'est surtout qu'il restait encore 10l dans le réservoir....

L'aiguille était pourtant presque tout en bas...
(mais réserve pas encore allumée)
Tradition Toyota... ne pas trop prendre de risques!!  ;D
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Hors ligne Le Comte

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1250 le: 03 février 2019 à 22:48:46 »
* Petite invitation chez Toyota pour la Corolla (2019) en voici quelques photos. ;)



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Hors ligne Le Comte

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1251 le: 03 février 2019 à 22:51:45 »
* Et en cadeau  O0

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1252 le: 03 février 2019 à 22:53:23 »
* Il y avait en occasion (peu de km)  :love:

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Hors ligne hellric

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1253 le: 04 février 2019 à 20:46:54 »
Sympa aussi la RC  :love:
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Hors ligne dav77

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1254 le: 06 février 2019 à 19:12:08 »
Toyota RAV4 (2019), notre essai : le pionnier à maturité
https://www.turbo.fr/toyota/rav4/essai-auto/toyota-rav4-2019-notre-essai-le-pionnier-maturite-146223

"Chez les SUV vertueux, son rival le plus sérieux se trouve donc chez Mitsubishi : le Outlander PHEV, lui aussi fiscalement attractif"...

Apparemment, le CRV Hybride n'est toujours pas arrivé chez Turbo...

Les dernières Honda hybrides essayées par Turbo datent de 10 ans :
https://www.turbo.fr/hybrides/essai-auto

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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1255 le: 06 février 2019 à 19:25:09 »
Turbo doit vouloir parler du seul concurrent qui, tout comme le RAV4, échappe au malus et à la TVS, ce qui n'est pas le cas du CR-V hybride.
Maintenant, au-delà de ce point commun fiscal, le rival direct du RAV4 me semble être davantage le CR-V que l'Outlander.
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=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne stratus

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1256 le: 06 février 2019 à 20:44:33 »
Citation de: Harry le 06 février 2019 à 19:25:09
Turbo doit vouloir parler du seul concurrent qui, tout comme le RAV4, échappe au malus et à la TVS, ce qui n'est pas le cas du CR-V hybride.
Maintenant, au-delà de ce point commun fiscal, le rival direct du RAV4 me semble être davantage le CR-V que l'Outlander.

En fait l'Outlander, dans cette gamme de prix et de prestations, est tout simplement sans aucune concurrence.  :P

Sinon l'article parle pour le 1000ème fois de "toujours cette boite décevante". Ils sont saoulants à force ces journalistes.
Sur ce forum nous avons 3 propriétaires de RAV4 HSD (Harry, Yannick et Phil), et combien qui trouvent cette boite aussi déplaisante?
Pas possible pour les journalistes de comprendre après 20ans de HSD et un succès planétaire que la plupart de ses utilisateurs apprécient cette BV, et ne voudraient pas autre chose?
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phil

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1257 le: 06 février 2019 à 20:46:53 »
Surtout que c'est pas une boite de vitesse... :D .. D'ailleurs je ne sais plus dans quel journal français ou allemand ( ils sont tout aussi "perdu" avec ca de l'autre coté du Rhin) ils parlaient de lenteur de passages de la boite CVT au rapport le plus court lors d'un kickdown !! :idiot2:
« Modifié: 06 février 2019 à 20:49:52 par phil »
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Hors ligne dav77

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1258 le: 06 février 2019 à 21:08:51 »
Citation de: stratus le 06 février 2019 à 20:44:33
En fait l'Outlander, dans cette gamme de prix et de prestations, est tout simplement sans aucune concurrence.  :P

Sinon l'article parle pour le 1000ème fois de "toujours cette boite décevante". Ils sont saoulants à force ces journalistes.
Sur ce forum nous avons 3 propriétaires de RAV4 HSD (Harry, Yannick et Phil), et combien qui trouvent cette boite aussi déplaisante?
Pas possible pour les journalistes de comprendre après 20ans de HSD et un succès planétaire que la plupart de ses utilisateurs apprécient cette BV, et ne voudraient pas autre chose?

Sur un essai du CRV Hybride publié ce jour sur le site auto.orange.fr dont le contenu ne vaut même pas le coût d'être relayé, le pseudo journaliste écrit la chose suivante : " La mécanique se montre un peu moins à l'aise sur voies rapides, surtout lors des séances d'accélération. Lors de celles-ci, la boite CVT mouline, augmentant le niveau sonore bien plus rapidement que la vitesse."

Même pas foutu de savoir qu'il n'y a même pas de boîte de vitesse ce gros naze... Alors pas étonnant que le système de démultiplication du HSD de Toyota soit encore dénigré par les journaleux nourris aux vroum vroum des montres de 400 chevaux dans lesquels ils se pament toute l'année.
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Hors ligne Harry

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Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1259 le: 06 février 2019 à 23:24:04 »
Citation de: stratus le 06 février 2019 à 20:44:33
Sinon l'article parle pour le 1000ème fois de "toujours cette boite décevante". Ils sont saoulants à force ces journalistes.
Sur ce forum nous avons 3 propriétaires de RAV4 HSD (Harry, Yannick et Phil), et combien qui trouvent cette boite aussi déplaisante?
Pas possible pour les journalistes de comprendre après 20ans de HSD et un succès planétaire que la plupart de ses utilisateurs apprécient cette BV, et ne voudraient pas autre chose?

Le fonctionnement de ce type de transmission, que ce soit CVT, HSD ou i-MMD, perturbe les habitudes et peut être déroutant au départ........et ce que les essayeurs trouvent déplaisants c'est finalement la perte de leurs repères habituels.
C'est en partie ce qui explique leur engouement pour les DSG et consorts, ces boites automatiques qu'ils apprécient parce qu'elles se comportent comme une boite manuelle.

Un changement d'habitude demande toujours un petit temps d'adaptation  :)
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