Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 10:38:29

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Toyota ?  (Lu 382496 fois)

Penguelen

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1005 le: 30 novembre 2018 à 19:58:54 »
Ma femme à déjà eu l'occasion de faire quelques longs trajets avec sa (ses) Jazz (plus de 700 km), pendant que moi j'utilisais ma voiture pour aller travailler. Elle a surtout l'occasion de faire plus régulièrement des trajets nettement moins longs, de 100 à 150 km (donc 200 à 300 km aller-retour). Pour le reste, les trajets quotidiens restent inférieurs à 50 km et ne poseraient donc pas de souci avec un VE. 
Au final, s'il est clair qu'un VE ne nous convient pas, un petit modèle PHEV nous irait parfaitement  :)

Et est-ce qu'une croisement de vh entre vous dans ces rares occasions n'était pas envisageable ?

A la maison non plus on ne croise pas les véhicules comme je l'explique dans le fil qu'AOS a ouvert sur les VE.
Mais c'est un tort. Ca fait partie de ces habitudes à changer.
Les rares occasions où ma conjointe a besoin d'un véhicule long range, je pourrais très bien lui passer le CRV (et moi utiliser son VE si elle en avait un). On ne le fait pas et elle a donc besoin elle aussi d'un vh thermique pour ces rares occasions, alors que la plupart du temps, elle pourrait faire avec un VE.

Sans compter que tu parles notamment de trajet de 200km, et qu'aujourd'hui un VE, en particulier une Zoe, les avale sans recharge non ?
« Modifié: 30 novembre 2018 à 20:08:08 par Penguelen »

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1006 le: 30 novembre 2018 à 20:36:03 »
Et est-ce qu'une croisement de vh entre vous dans ces rares occasions n'était pas envisageable ?

A la maison non plus on ne croise pas les véhicules comme je l'explique dans le fil qu'AOS a ouvert sur les VE.
Mais c'est un tort. Ca fait partie de ces habitudes à changer.
Les rares occasions où ma conjointe a besoin d'un véhicule long range, je pourrais très bien lui passer le CRV (et moi utiliser son VE si elle en avait un). On ne le fait pas et elle a donc besoin elle aussi d'un vh thermique pour ces rares occasions, alors que la plupart du temps, elle pourrait faire avec un VE.

Sans compter que tu parles notamment de trajet de 200km, et qu'aujourd'hui un VE, en particulier une Zoe, les avale sans recharge non ?


Si  ;)
Une  75  version allégée en équipements ou une Q90 plus cossue le permettent.
Et je ne parle pas d’une R110

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1007 le: 30 novembre 2018 à 20:48:23 »
Et bien moi je suis de plus en plus convaincu que dans un foyer avec accès à une prise et où il y a deux voitures, il est de plus en plus pertinent d'envisager qu'un des deux de ces véhicules soit électrique...

J'arrive un peu après la bataille, mais gros +1!!!

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57571
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1008 le: 30 novembre 2018 à 20:54:18 »
J'arrive un peu après la bataille, mais gros +1!!!

Et du coup, les zones pavillonnaires et les campagnes peuvent aussi rouler en VE en chargeant chez soi. Alors que les bornes en ville...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1009 le: 30 novembre 2018 à 20:58:00 »
Et du coup, les zones pavillonnaires et les campagnes peuvent aussi rouler en VE en chargeant chez soi. Alors que les bornes en ville...

En ville et ou en copropriété, on peut toujours mais c’est soumis à quelques aléas.
Si on a une maison individuelle, il suffit d’une prise et hop...

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69048
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1010 le: 30 novembre 2018 à 23:08:32 »
Et est-ce qu'une croisement de vh entre vous dans ces rares occasions n'était pas envisageable ?

A la maison non plus on ne croise pas les véhicules comme je l'explique dans le fil qu'AOS a ouvert sur les VE.
Mais c'est un tort. Ca fait partie de ces habitudes à changer.
Les rares occasions où ma conjointe a besoin d'un véhicule long range, je pourrais très bien lui passer le CRV (et moi utiliser son VE si elle en avait un). On ne le fait pas et elle a donc besoin elle aussi d'un vh thermique pour ces rares occasions, alors que la plupart du temps, elle pourrait faire avec un VE.

Sans compter que tu parles notamment de trajet de 200km, et qu'aujourd'hui un VE, en particulier une Zoe, les avale sans recharge non ?

Sur le fond je n'ai surtout pas envie de mettre plus cher pour un véhicule qui ne m'offre pas les mêmes prestations et pas la même souplesse d'utilisation.

Je sais bien que les pros VE nous vantent toujours l'autonomie de ces véhicules, mais la Zoe est quand même assez limitée sur ce point. Il suffit d'ailleurs de jeter un coup d'oeil sur le site de Renault : "En moyenne, la batterie Z.E.40 offre une autonomie maximale de 300 km en été et de 200 km en hiver."
Et quand on joue un peu avec le simulateur d'autonomie :
- en roulant à 110 km/h on a tout juste 190 km
- en roulant à 130 km/h on descend à 150 km 

Les 300 km c'est en roulant en mode ECO, en ne dépassant pas les 70 km/h et sans chauffage ni clim. C'est sans doute parfait pour un usage urbain, mais ça l'est nettement moins pour un usage routier.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69048
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1011 le: 30 novembre 2018 à 23:27:29 »
Et du coup, les zones pavillonnaires et les campagnes peuvent aussi rouler en VE en chargeant chez soi. Alors que les bornes en ville...

A la campagne tout le monde ne peut pas rentrer une voiture dans son jardin. Rien que dans mon village, pas loin de la moitié des maisons ne permettent pas de rentrer une voiture chez soi. Ce sont des maisons anciennes, avec une entrée donnant sur la rue et un jardin qui se trouve derrière la maison.
Les gens qui vivent dans ces maisons garent donc leurs voitures dans la rue.........et ce n'est pas demain la veille qu'il y aura des bornes de recharges publiques dans notre village, ni même dans ceux des alentours  ::)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1012 le: 30 novembre 2018 à 23:40:50 »
Harry c'est juste l'envie qui lui manque, pas la prise, ni l'autonomie, ni le budget (une bonne Zoe d'occasion en seconde voiture, c'est sûrement moins cher qu'une Jazz neuve).

Par contre les prises rapides et le "quand on veut on peut" de Mouss', je trouve que c'est quand même faible comme argument, pour convaincre quelqu'un qui ne veut pas !  :D

phil

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1013 le: 30 novembre 2018 à 23:49:06 »
Même cas quHarry pour la polyvalence . Actuellement chacun chez nous a besoin d’un véhicule qui puisse régulièrement emmener 2 à 4 ados au lycée ou autres activités... avec sacs aussi .  Et comme souvent c’est du dépannage de transport ( cour qui saute) difficile de prévoir...
Mais contrairement à lui je suis très tenté par l’EV ... par contre pas par une Zoe qui n’est qu’une mauvaise Renault hélas comme cela se confirme de plus en plus avec les années. Trop de pannes simplement.

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1014 le: 30 novembre 2018 à 23:53:05 »
C'est vrai que Renault, côté fiabilité ...
Mais pour une électrique j'aurais pas cru.

phil

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1015 le: 01 décembre 2018 à 00:00:36 »
Ben un couple d’amis vient de reprendre une Renault essence Bva car la Zoe a finie avec une panne totale moteur ... et comme personne sauf Renault pour en offrir quelque chose...A la Cc locale le cas n’est pas du tout unique par ailleurs et c’est d’ailleurs pourquoi après avoir un temps hésité avec une nouvelle Zoe long range ( a conditions très favorables) que le choix c’est porté sur une thermique !!! Les 20 % sur cette dernière étant bien aussi

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69048
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1016 le: 01 décembre 2018 à 00:01:27 »
Harry c'est juste l'envie qui lui manque, pas la prise, ni l'autonomie, ni le budget (une bonne Zoe d'occasion en seconde voiture, c'est sûrement moins cher qu'une Jazz neuve).

Par contre les prises rapides et le "quand on veut on peut" de Mouss', je trouve que c'est quand même faible comme argument, pour convaincre quelqu'un qui ne veut pas !  :D

L'envie, c'est clair que je ne l'ai absolument pas. L'autonomie, si, c'est pour moi un point très négatif.....et avec un modèle d'occasion dont la batterie a perdu de sa capacité, c'est encore pire  ;)

Par contre, un PHEV a 20/25k€ ça m'intéresserait nettement plus, et là je serais prêt à mettre un peu plus cher que pour une Jazz neuve  8)   

Qu'est-ce que tu veux, je n'ai jamais été convaincu par le VE et il va certainement falloir quelques lustres avant que je le sois. Ça fait par contre un moment que le PHEV me parait être une bonne solution. Reste à savoir si cette technologie arrivera sur des petits modèles comme la Jazz.
A défaut, une Jazz i-MMD répondra beaucoup plus à nos besoins qu'un VE  8)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1017 le: 01 décembre 2018 à 00:08:09 »
Donc, tu confirmes que vos deux voitures sont susceptibles de faire plus de 200 km chacune, la même journée ?
Dans ce cas effectivement pour l'autonomie ça peut être embêtant ces jours-là.
Mais tous les couples ne sont pas dans ce cas, très loin de là ...

En ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69048
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1018 le: 01 décembre 2018 à 00:39:30 »
Donc, tu confirmes que vos deux voitures sont susceptibles de faire plus de 200 km chacune, la même journée ?
Dans ce cas effectivement pour l'autonomie ça peut être embêtant ces jours-là.
Mais tous les couples ne sont pas dans ce cas, très loin de là ...

Ce n'est pas arrivé fréquemment, mais nous nous sommes déjà retrouvé dans cette situation.
Au-delà de ça, tu pars de chez toi le matin batterie chargée, tu sais que tu vas faire un trajet de 80 ou 100 km dans la journée, donc pas de problème. En cours de journée tu dois finalement faire un trajet supplémentaire de 50 km ou plus, qu'est-ce que tu fais ?
Tu rentres chez toi histoire de recharger vite fait pour grapiller quelques kilomètres d'autonomie ? Tu appelles ton conjoint pour savoir si tu peux échanger les voitures ? Tu pars en espérant trouver une borne de recharge en route (et tu feras 3 ou 4 heures de shopping pendant que la voiture recharge !!).............non, franchement, c'est bien trop contraignant pour que ça me plaise.

Maintenant ce n'est effectivement pas le cas de tout le monde, et je comprends parfaitement que certains soient emballés par le VE. On a beau essayer de nous persuader que la voiture de demain sera électrique, en l'état actuel, l'autonomie, le réseau de bornes, le temps de recharge, font que ce type de véhicule ne répond aux besoins de tout le monde.
« Modifié: 01 décembre 2018 à 00:42:15 par Harry »
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

  • Invité
Re : Et pourquoi pas une Toyota ?
« Réponse #1019 le: 01 décembre 2018 à 09:55:30 »
"Ne répond pas aux besoin de tout le monde" oui tout à fait ... Mais n'oublions pas que les petites diesels utilisées pour faire 5 km de trajet urbain n'y répondaient pas non plus ! ( et dire que Toyota sous la pression du Staf Européen dominé par une bande de frenchies élevés au diesel  a osé sortir une IQ diesel !! :uglystupid: )..

En fait comme tu le soulignes implicitement...nous avons en occident un choix presque aberrant de véhicules de toute sortes, parmi lesquels 80% ne servent pas vraiment à autre chose qu'a transporter un conducteur d'un point A à un point B sur un trajet relativement court .
C'est en fait ce point la qui devrait être débattu
« Modifié: 01 décembre 2018 à 09:58:18 par phil »