Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: Fabdeuche44 le 05 mars 2020 à 15:25:31
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Salut,
Bon même si ce n'est pas à l'ordre du jour pour l'instant je commence à lorgner du côté de la future remplaçante de ma Civic IX I-Dtec 1.6.
J'avoue que j'attendais la Jazz 4ème du nom avec impatience et surtout avec son moteur hybride. A ce jour je ne sais plus trop quoi en penser de cette nouvelle Jazz au fur et à mesure qu'elle se dévoile.
Le look déjà je n'étais pas persuadé mais je me réservais le droit de la voir en vrai pour changer éventuellement d'avis. J'étais réticent face à la Civic IX et pas convaincu et finalement j'en ai acheté une.
Maintenant le prix de cette future Jazz me fait me dire que je vais sans doute changer de fusil d'épaule car je la trouve trop chère. En plus c'est la version Crosstar qui me faisait de l’œil mais je trouve le prix demandé bien trop élevé.
Alors j'ai pris mon bâton de pèlerin virtuel et j'ai commencé à parcourir la toile pour vois ce qu'il se faisait et qui pourrait me convenir.
Et je suis tombé sur la Swift de Suzuki relookée depuis son changement de génération en 2017. De plus elle est hybride (très légèrement) avec son système SHVS maison.
Vous me direz cela change de gabarit par rapport à la Civic. Ok mais je viens initialement d'un CRV III et par rapport à mes besoins aujourd'hui la Swift collerait. C'est d'ailleurs pour ça que j'envisageais le passage à la Jazz.
De ce que j'ai lu la Swift est sympa à conduire, consomme peu et est bon marché. Pas dur de bien négocier en cas d'achat en neuf et en occasion récente, sérieux la Swift n'est pas bien chère.
Donc voilà ma réflexion actuelle qui peut évoluer. Je pense aller en essayer une d'ici 1 mois en concession car ainsi je me rendrai mieux compte de ce que propose cette voiture.
Il y en a-t-il parmi vous qui l'ont essayée ?
@+
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je l'ai essayée il y a un an. En version "normale" et en version sport. Sympa (surtout la sport). Mais bon, c'est pas une Honda....
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La Swift, c'est encore une taille en dessous de la Jazz ;)
... mais c'est vrai qu'elle a une bouille sympa.
Pour la micro-mini-hybridation, je ne pense pas qu'elle apporte beaucoup ... à part quelques grammes en moins à l'homologation.
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Salut,
Bon même si ce n'est pas à l'ordre du jour pour l'instant je commence à lorgner du côté de la future remplaçante de ma Civic IX I-Dtec 1.6.
J'avoue que j'attendais la Jazz 4ème du nom avec impatience et surtout avec son moteur hybride. A ce jour je ne sais plus trop quoi en penser de cette nouvelle Jazz au fur et à mesure qu'elle se dévoile.
Le look déjà je n'étais pas persuadé mais je me réservais le droit de la voir en vrai pour changer éventuellement d'avis. J'étais réticent face à la Civic IX et pas convaincu et finalement j'en ai acheté une.
Maintenant le prix de cette future Jazz me fait me dire que je vais sans doute changer de fusil d'épaule car je la trouve trop chère. En plus c'est la version Crosstar qui me faisait de l’œil mais je trouve le prix demandé bien trop élevé.
Alors j'ai pris mon bâton de pèlerin virtuel et j'ai commencé à parcourir la toile pour vois ce qu'il se faisait et qui pourrait me convenir.
Et je suis tombé sur la Swift de Suzuki relookée depuis son changement de génération en 2017. De plus elle est hybride (très légèrement) avec son système SHVS maison.
Vous me direz cela change de gabarit par rapport à la Civic. Ok mais je viens initialement d'un CRV III et par rapport à mes besoins aujourd'hui la Swift collerait. C'est d'ailleurs pour ça que j'envisageais le passage à la Jazz.
De ce que j'ai lu la Swift est sympa à conduire, consomme peu et est bon marché. Pas dur de bien négocier en cas d'achat en neuf et en occasion récente, sérieux la Swift n'est pas bien chère.
Donc voilà ma réflexion actuelle qui peut évoluer. Je pense aller en essayer une d'ici 1 mois en concession car ainsi je me rendrai mieux compte de ce que propose cette voiture.
Il y en a-t-il parmi vous qui l'ont essayée ?
@+
Pour une grande partie, je te rejoins Fabdeuche44 et cette Swift semble sympa ...à voir.
J'avais testé la précédente en essence et la trouvais sympa.
Je l'ai même recommandé à quelques ami-es
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je l'ai essayée il y a un an. En version "normale" et en version sport. Sympa (surtout la sport). Mais bon, c'est pas une Honda....
Salut,
J'avoue la version Sport me fait de l'oeil mais pas raisonnable par rapport à mon kilométrage annuel :).
Globalement tu en avais pensé quoi ?
Oui pas une Honda mais sérieux, y'a plus grand chose qui me fait rêver chez Honda...
@+
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Salut,
J'avoue la version Sport me fait de l'oeil mais pas raisonnable par rapport à mon kilométrage annuel :).
Globalement tu en avais pensé quoi ?
Oui pas une Honda mais sérieux, y'a plus grand chose qui me fait rêver chez Honda...
@+
en fait, j'avais bien aimé la sport précédente, légère et sans turbo. Je venais un peu sceptique tester la nouvelle version, et j'ai été agréablement surpris. Bon train avant, bonne rigidité, bon freinage (merci le poids léger).
MAIS: suspension trop dure et sièges inconfortables pour mon gabarit (largeur).
Et puis je voulais vraiment éviter un turbo, et il y avait la Jazz dynamic en face...
Y a pas grand chose qui fait rêver chez Honda.... c'est vrai que la fiabilité et la qualité de mise au point générale , ça fait pas vraiment rêver. mais....
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en fait, j'avais bien aimé la sport précédente, légère et sans turbo. Je venais un peu sceptique tester la nouvelle version, et j'ai été agréablement surpris. Bon train avant, bonne rigidité, bon freinage (merci le poids léger).
MAIS: suspension trop dure et sièges inconfortables pour mon gabarit (largeur).
Et puis je voulais vraiment éviter un turbo, et il y avait la Jazz dynamic en face...
Y a pas grand chose qui fait rêver chez Honda.... c'est vrai que la fiabilité et la qualité de mise au point générale , ça fait pas vraiment rêver. mais....
Salut,
Merci pour ton retour.
Je ne suis pas super fan des petits moteurs turbo compressés. Ceci dit le 1.2 est un atmo....
Oui je te rejoins sur Honda et la fiabilité. Par contre niveau qualité de fabrication, je trouve que cela baisse. J'ai des rossignols sur ma Civic de 5 ans là où mon CRV 3 semblait sorti d'usine malgré ses 10 ans....
@+
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Cela dit, Suzuki n'est pas spécialement réputé pour avoir des problèmes de fiabilité ;)
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La Swift 2019 Sport m'a fait de l'oeil.
J'ai stoppé net quand j'ai vu la capacité du réservoir : 37l.
Pas envie de passer à la pompe toutes les semaines.
Quand à la fiabilité, pas grand chose à signaler chez Suzuki : c'est une Jap !
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Mon frère a un Vitara 1,4T allgrip 2017 et sa femme une Swift 4×4 de la génération antérieure ( 2012/13 ?) : RAS niveau fiabilité. On peut juste reprocher les perfs vraiment "light" du 1,2l 90cv, mais cest pas pire qu'ailleurs ;)
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Fiable mais assemblage assez léger avec souvent peu d'insonorisation on va dire ( ce point deja critique sur 80% des voitures "normales" genre Honda ou Toyota me déplaît toujours sur les Suzuki ....j'ai un ami qui a un Vitara...ca fait quand meme pas mal Dacia sur certains points...). Par contre prestations /prix toujours au top. Ils n'ont pas encore le melon pour facturer des inutilités au prix fort ( comme Toyota ...).
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La Swift, c'est encore une taille en dessous de la Jazz ;)
... mais c'est vrai qu'elle a une bouille sympa.
Pour la micro-mini-hybridation, je ne pense pas qu'elle apporte beaucoup ... à part quelques grammes en moins à l'homologation.
J'ai essayé le vitara hier en hybride et pas remarqué de grandes différences avec mon scross : il faut dire aussi qu'il perd 11cv et gagne un poil de couple mais pas grand chose comparé au scross.
Le 1400 est un super moteur il doit dépoter dans la swift vu comment il le fait déjà dans le scross. Ma femme l'a conduit l'autre jour et je lui ai mis le mode sport en cachette elle a été surprise et n'a pas tout de suite compris ce qu'il se passait...
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Fiable mais assemblage assez léger avec souvent peu d'insonorisation on va dire ( ce point deja critique sur 80% des voitures "normales" genre Honda ou Toyota me déplaît toujours sur les Suzuki ....j'ai un ami qui a un Vitara...ca fait quand meme pas mal Dacia sur certains points...). Par contre prestations /prix toujours au top. Ils n'ont pas encore le melon pour facturer des inutilités au prix fort ( comme Toyota ...).
Pas mal de bruit d'air. J'ai pas mal de pb de ce côté là qui me prennent bien la tête (signalé au concessionnaire qui a fait pire que mieux et depuis septembre je me bats avec ça) : je pense avoir quasi résolu le pb hier mais le joint de vitre est moins bien mis qu'avant à l'extérieur : pas super beau (j'ai mis un joint dans le joint...). Même problème sur le vitara que j'ai essayé hier encore plus fort...
Niveau bruit parasite : rien de vraiment continu sur la mienne (j'ai déjà mis du WD40 dans mon panneau de porte, un peu de graisse au niveau du TOE et depuis plus rien) un ou deux bruits à froid les premiers kilomètres (comme mon crv et rav4) et quasi plus rien après. Sur le scross que j'ai essayé hier gros grincement au tableau de bord au démarrage et après plus rien (j'ai fait la révision du scross hier et donc j'ai essayé des voitures...).
Chez suzuki prix des révisions qui n'ont rien à voir avec honda : 189€ la révision des 20000 avec permutation des pneus (qui vont facilement faire le double contrairement à ceux de snoopy :buck2: :angel:)
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Fiable mais assemblage assez léger avec souvent peu d'insonorisation on va dire ( ce point deja critique sur 80% des voitures "normales" genre Honda ou Toyota me déplaît toujours sur les Suzuki ....j'ai un ami qui a un Vitara...ca fait quand meme pas mal Dacia sur certains points...). Par contre prestations /prix toujours au top. Ils n'ont pas encore le melon pour facturer des inutilités au prix fort ( comme Toyota ...).
+1
C'est sûr c'est pas du "premium" mais le rapport prix/prestations est plutot bon, on en a pour son argent.
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J'ai globalement une très bonne perception des produits Suzuki récents ou même plus anciens. O0
La Swift est craquante esthétiquement d'ailleurs!
Un des meilleurs rapports qualité/prix je pense.
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J'ai globalement une très bonne perception des produits Suzuki récents ou même plus anciens. O0
La Swift est craquante esthétiquement d'ailleurs!
Un des meilleurs rapports qualité/prix je pense.
J'ai une opinion similaire.
Je me suis toujours gardé cette marque et certains de ses produits dans un coin de la tête.
Mais j'ignore si le SAV suit et c'est ce qui m'a toujours freiné.
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Les prix commencent à devenir moins intéressants : 28000€ le vitara haut de gamme hybride si mes souvenirs sont bons. Bon suzuki fait de belles remises mais quand même : j'avais eu 6500 euros de remise sur mon scross.
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Les prix commencent à devenir moins intéressants : 28000€ le vitara haut de gamme hybride si mes souvenirs sont bons. Bon suzuki fait de belles remises mais quand même : j'avais eu 6500 euros de remise sur mon scross.
La Swift est heureusement plus abordable ;)
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en Belgique, des politiques d'options parfois frustrantes (pas de boite auto avec 4x4, etc.). Mais c'est aussi le cas avec les autres japonais... sans doute plus compliqué de fabriquer des voitures en flux tendu comme chez VW quand il fait les faire traverser les océans....
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Salut,
Merci à tous pour vos contributions.
En fait ma réflexion est surtout de me dire, combien suis-je prêt à mettre dans mon futur véhicule.
Et sérieux je me dis que j'ai de plus en plus de mal à me dire que je vais devoir débourser plus de 20 000 € dan une Jazz 4. Je ne dis pas qu'elle ne les vaut pas, je dis juste que je ne suis pas prêt à les mettre.
Bref, quand je vois que des Swift peu kilométrées, récentes se trouvent dans les 13 k€ bah j'ai envie de dire banco.
Je n'ai plus qu'à aller en essayer quelques unes pour me faire une idée.
@+
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tu as raison de commencer par fixer le montant que tu veux bien dépenser (je n'ai pas dit "investir"....)
Mais à, mon avis, pour un même budget, une voiture neuve et une occase, ce n'est pas vraiment comparable: en achetant du neuf, tu achètes aussi une tranquillité d'esprit, des pneus neufs, une batterie neuve, etc.
Pour moi, la décision serait plutôt voiture neuve pour 20 000 ou occasion de gamme supérieure, 4-5 ans, pour 10 000 € ?
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Salut,
Merci à tous pour vos contributions.
En fait ma réflexion est surtout de me dire, combien suis-je prêt à mettre dans mon futur véhicule.
Et sérieux je me dis que j'ai de plus en plus de mal à me dire que je vais devoir débourser plus de 20 000 € dan une Jazz 4. Je ne dis pas qu'elle ne les vaut pas, je dis juste que je ne suis pas prêt à les mettre.
Bref, quand je vois que des Swift peu kilométrées, récentes se trouvent dans les 13 k€ bah j'ai envie de dire banco.
Je n'ai plus qu'à aller en essayer quelques unes pour me faire une idée.
@+
Comme je te comprends.
Pour l'instant et encore pour un peu moins de trois ans, j'ai cette Jazz.
Si je la garde j'en serai pour 6400€ mais si je ne la garde pas, je ne me sens pas de repartir sur une autre LOA.
Plutôt sur une occasion récente de préférence Honda.
Bon je suis pas pressé, j'ai tout le temps et y a déjà des véhicules neufs qui me plaisent mais encore trop coûteux pour moi.
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Avec l'hybridation et l'électrification les prix s'envolent... Perso ce sera ma dernière voiture neuve je pense vu ce que l'on perd sur une voiture....plus envie d'investir la dedans.
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Avec l'hybridation et l'électrification les prix s'envolent... Perso ce sera ma dernière voiture neuve je pense vu ce que l'on perd sur une voiture....plus envie d'investir la dedans.
De ce pont de vue la location a pu avoir un intérêt
Ce qui me gêne c'est de devoir mobiliser la somme mensuelle dédiée à la location.
Maintenant je préfère l'investissement direct en une fois.
Donc la prochaine sera certainement une occasion récente.
C'est ce qui m'avait permis de toucher l'Insight à 10500€ pour un modèle de deux ans et 30000 km.
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Avec l'hybridation et l'électrification les prix s'envolent... Perso ce sera ma dernière voiture neuve je pense vu ce que l'on perd sur une voiture....plus envie d'investir la dedans.
Salut,
Je n'ai jamais acheté une voiture neuve. Et je pense que je n'en achèterais jamais.
Et plus envie d'investir des sommes folles dans une voiture. Pour Rebornette, ma Civic, j'ai financé via la vente de mon CRV et un petit crédit de 5000 € sur 4 ans. Le remboursement me coûte 100 € par mois. Cela me va. Et je pense refaire pareil dans 2 ans.
@+
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Je n'ai jamais acheté une voiture neuve. Et je pense que je n'en achèterais jamais.
je fais comme toi, jamais en neuf. O0
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Salut,
Bon je n'ai toujours pas pu aller essayer de Swift !!!!!
En fait mon projet d'essai m'est venu début Mars. Mais je suis parti au sports d'hivers le samedi annonçant la fermeture des restos et les prémisses du confinement.
Bref concessions fermées depuis donc essai impossible. Et je n'ai pas voulu embêté des particuliers vendeurs et en plus j'ai respecté le confinement à la lettre même si j'ai repris le boulot depuis le 14 Avril.
Donc j'ai pu peaufiner mes recherches en ces temps de confinement et aussi mes réflexions sur le sujet.
Elles m'ont poussé vers la Swift Sport je pense. Juste par envie de me faire plaisir. Si j'investis dans ce modèle je verrai au bout d'un an si je la garde ou pas. Elle semble bien tenir la côte et surtout le nouveau millésime change de motorisation.
Bon tout ceci reste du virtuel et je me dois d'aller essayer la bête pour valider tout cela !!!!! Vivement le 11 !!!!
@+
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Pour avoir essayé les deux, je te conseillerais vivement l'ancien modèle (1.6 l atmo) à mon avis plus amusante que le nouveau modèle (1.4 turbo)
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Très bon choix la Swift Sport, tu vas bien t'amuser! ;)
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Très bon choix la Swift Sport, tu vas bien t'amuser! ;)
c'est l'ancien modèle (atmo) ou le nouveau (turbo) ?
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En 125ch cest la première SSS1, avec le 1.6 atmo, ensuite il est passé à 136ch sur la SSS2 (toujours atmo) et ce n'est que sur la SSS3 que l'auto est passée au turbo avec le 1.4.
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En 125ch cest la première SSS1, avec le 1.6 atmo, ensuite il est passé à 136ch sur la SSS2 (toujours atmo) et ce n'est que sur la SSS3 que l'auto est passée au turbo avec le 1.4.
tant que c'est sans turbo, c'est du tout bon ! O0
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J'ai eu l'occasion de conduire la Swift 1.4 turbo.....c'est du tout bon aussi 8)
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J'ai eu l'occasion de conduire la Swift 1.4 turbo.....c'est du tout bon aussi 8)
tu avais testé l'ancienne ?
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Oui merci :)
C'est une 1.6 16s 125 ch atmo
Le but c'est surtout de s'amuser sans abus, pas comme avec la MPS par exemple qui t'emmenait a 160 sans avoir compris ce qu'il se passait.
Par contre j'ai du mal pour les pneus. Je voulais du All Terrain mais introuvable dans la dimension du SX4
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tu avais testé l'ancienne ?
Pas dans sa version Sport 1.6.
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Oui merci :)
C'est une 1.6 16s 125 ch atmo
Le but c'est surtout de s'amuser sans abus, pas comme avec la MPS par exemple qui t'emmenait a 160 sans avoir compris ce qu'il se passait.
Par contre j'ai du mal pour les pneus. Je voulais du All Terrain mais introuvable dans la dimension du SX4
Le plaisir de conduire, simple! O0
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Le plaisir de conduire, simple! O0
Exactement !!