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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 610996 fois)

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #780 le: 17 décembre 2009 à 20:49:26 »
Moi, j'ai été voir le nouveau Forester ... le design me plaisait assez mais l'habitabilité était moindre que dans le CR-V  :-\


Même constat pour moi, déçu une fois à l'intérieur au niveau habitabilité et au niveau des matériaux (plastocs bas de gamme) et puis le coffre est plus petit que le CR-V.
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #781 le: 17 décembre 2009 à 21:02:03 »
Je trouve l'accord tourer un super véhicule, la ligne est superbe, l'intérieur est vraiment bien fini, la planche de bord est magistrale ( autre chose que le CRV qui est plutot spartiate et peu ergonomique ) mais en m'installant confortablement sur le siege conducteur ( je fais 1.80m c'est plutot commun ) j'ai du me contorsionner pour installer mes jambes à l'arrière, c'est un peu juste pour un véhicule de cette taille...

Mon fils à 13 ans et il fait 1.70... je pense que je dois oublier le l'accor tourer pendant qq années  :-\

J'aime bien le Tourer mais je dois dire qu'en m'asseyant à l'arrière je m'y suis senti quelque peu confiné par rapport au CR-V... le rapport encombrement/habitabilité est plutôt moyen je trouve....
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #782 le: 17 décembre 2009 à 21:09:46 »
Et en qualité de comportement, largement supérieur à ce qu'offrent tous ces nouveaux SUV de pacotille.


Pas sûr  >:D  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #783 le: 17 décembre 2009 à 22:38:16 »
4x4 n'implique pas nécessairement TT ou franchissement.
J'ai un AWD bien utile pour rouler de manière efficace sur tous type de surfaces glissantes: neige et pistes de temps en temps, boue presque tout le temps sur les routes dans ma région (Condroz). Et dans ces conditions, aucun SUV n'est aussi performant.
Je ne parle pas de grimper une rampe enneigée ou de sortir un bateau de l'eau, mais bien de conduire rapidement sur des routes piégeuses. Vous me direz qu'on peut aussi rouler plus lentement, mais là n'est pas la question  ;)
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #784 le: 17 décembre 2009 à 23:04:56 »
Un Forester Subaru en remontrera à pas mal de 4x4 "vrais" actuels.

Heu honnêtement, un Forester sera très probablement plus efficace qu'un CR-V sur neige ou route grasse ... mais je ne pense pas qu'il ait de vrais capacités TT et puisse se mesurer à un "vrai" 4x4 actuel.

A moins qu'on ait une définition différente de vrai 4x4? Pour moi, je pense aux Toy LandCruiser, Nissan Patrol, LandRover Defender ou Discovery, ...
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #785 le: 17 décembre 2009 à 23:07:44 »
Heu honnêtement, un Forester sera très probablement plus efficace qu'un CR-V sur neige ou route grasse ... mais je ne pense pas qu'il ait de vrais capacités TT et puisse se mesurer à un "vrai" 4x4 actuel.

A moins qu'on ait une définition différente de vrai 4x4? Pour moi, je pense aux Toy LandCruiser, Nissan Patrol, LandRover Defender ou Discovery, ...

.....un Jeep Wrangler ou Cherokee ça ne se défend pas mal non plus  ;)

Mais effectivement, j'ai la même définition que toi concernant les "vrais" 4x4.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #786 le: 17 décembre 2009 à 23:09:51 »
.....un Jeep Wrangler ou Cherokee ça ne se défend pas mal non plus  ;)

Oui, tout à fait. C'est pour cela que j'avais mis ...  ^-^
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #787 le: 17 décembre 2009 à 23:18:05 »
Oui, tout à fait. C'est pour cela que j'avais mis ...  ^-^

Ah..... ::)......OK  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #788 le: 17 décembre 2009 à 23:18:19 »
ca dépend des circonstances et de quels 4x4 on parle.
Sur neige et sur piste roulante, un Toy à traction intégrale permanente (SW), un Range Rover ou un Defender feront aussi bien en conduite rapide, mais un Toy "enclenchable" ou un Patrol seront largué.
Si la piste est mauvaise (tôle ondulée), le Toy, le Patrol ou le Defender dureront plus longtemps. Le Range et le Forester auront été atomisés rapidement.
En TT, tous les 4x4 ayant une bonne garde au sol feront mieux d'un Forester dans les passages difficiles.Et à ma connaissance, le Pick-Up Hilux avec les 2 ponts rigides sera le plus performant (avec le Defender).
Dans du sable ou de la boue, un 4x4 s'en tirera mieux qu'un Forester s'il dispose d'un blocage interpont. Sans cela, le Sub intégral fera mieux. Si c'est très profond, le Sub sera planté.
Tout cela évidemment à pneus équivalents.... Une R4 en pneus à crampons passe mieux qu'un Toy en slicks...

Vu les possibilités qui nous restent de faire du 4x4, je préfère me contenter de routes glissantes et de pistes roulantes, et donc choisir l'outil adapté. Z'avez déja fait 1000 km d'autoroute en Defender ? Ca fait réfléchir...
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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #789 le: 20 décembre 2009 à 10:31:35 »
Le SUV est à la voiture ce que l'hybride est au vélo...
:o

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #790 le: 20 décembre 2009 à 12:46:01 »
Sans doute :
Le SUV est à la voiture, ce qu'est le VTT au vélo ...

ça me semble plus dans l'esprit ...

jeanmi921

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #791 le: 20 décembre 2009 à 12:59:23 »
Sans doute :
Le SUV est à la voiture, ce qu'est le VTT au vélo ...

ça me semble plus dans l'esprit ...
Il pensait peut-être au VAE...  ^-^

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #792 le: 23 décembre 2009 à 21:23:57 »
Je ne sais pas si c'est l'effet du récent changement du filtre à air ou si c'est lié aux T° assez basses du moment, mais mon Forester pète des flammes pour le moment. J'ai l'impression d'avoir gagné pas loin de 10 cv !
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #793 le: 23 décembre 2009 à 21:28:18 »
Un filtre à air propre fait toujours beaucoup de bien ... un filtre à air en tissu c'est le paradis ...

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #794 le: 23 décembre 2009 à 21:32:06 »
C'est le Forester ou son pilote ? Tu as du astiquer un petit pneu, non  ::) ?

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