Je te signale que ce post figure dans la section "la planète hors Honda". Désolé de te faire découvrir qu'on est quelques-uns ici à avoir les idées larges...
Pour avoir un peu cherché un Forester d'occasion il y a un an, je n'ai pas eu l'impression que la revente d'un Forester pose problème, surtout s'il est équipé au LPG d'origine. Il semblerait qu'il y ait pas mal de personnes s'intéressant d'avantage aux qualités dynamiques d'une voiture plutôt qu'à des critères d'esthétique comme tu le fais. Se focaliser sur l'esthétique et acheter un CRV3, il y a décidément qq chose qui me dépasse !

Disons qu'en France subaru on connait juste celle de la police !!! et donc pour revendre un forester ou un outback il faut trouver un connaisseur qui lui payera le bon prix. Par contre ils sont pas nombreux !!! donc la revente peut prendre bcp de temps.

Disons qu'en France subaru on connait juste celle de la police !!! et donc pour revendre un forester ou un outback il faut trouver un connaisseur qui lui payera le bon prix. Par contre ils sont pas nombreux !!! donc la revente peut prendre bcp de temps.

Je ne base pas vraiment mes choix sur les caractéristiques du marché français, heureusement.
Mais il me semble que dans le Jura et les Alpes, il y en a pas mal sur les routes. sans parler de la Suisse, bien entendu...

de toute facon tu pourras plus me mettre un négatif à mon karma tu l'as déjà fait

Encore raté. Je peux te huer autant de fois que je veux !
(j'ai les clés du bureau !  )

Encore raté. Je peux te huer autant de fois que je veux !
(j'ai les clés du bureau !  )

Mais cela mon bon point tu feras 

Ou alors une histoire de gonzesses ?

le diesel en général, ou le boxer diesel en particulier qui ne te botte pas ?
Pour un diesel, il n'a pas l'air mal, pourtant.

Le diesel j'en reviens car je fais malgré tout trop de ville pour que cela soit justifiable, je tourne par an entre 17 et 18.000 km selon les années dont 52% à BXL ..

J'apprécie les diesels actuels pour leur couple, leur sobriété pour mouvoir un VH de 1,7-1,8 tonnes aussi facilement, pour les reprises etc...

Au niveau bruit et vibrations, les diesels Honda et Subaru sont très bien.

Par contre, l'arrivée des FAP et des normes euro 5 (et 6 bientôt) les plombent totalement, celui qui ne fera pas que de la route/autoroute exclusivement, sera emmerdé tout le temps (FAP) sans compter ce que cela va lui coûter...

C'est pour cette raison que j'aspire à passer sur un SUV hybride essence en boîte auto    Et oui vous avez bien lu, j'y arrive et j'y pense de plus en plus...

Par contre les Lexus sont trop chers et trop puissants...

Tu as des enfants ? en tout cas si tu prend pas un CRV3 je te conseille pas l'accord tourer car tu va avoir du mal à les asseoir à l'arrière et mettre les bagages dans le coffre :-)

Il te reste donc le FRV, la papa mobile qui remplace le multipla  

Mes enfants sont grands : 27 ans (fils) et presque 18 ans (fille).

Je ne veux pas revenir à une berline même aussi sublime que l'Accord Tourer  

Le CR-V 3 ne me plaît pas car trop bon chic bon genre, on est trop "étouffé" à l'intérieur, impression de ne pas avoir de place, je respecte ceux qui l'aiment, et tant mieux d'ailleurs pour Honda mais moi cette mode de pseudos SUV, arrondis, qui se ressemblent plus ou moins tous, "sauteurs" de trottoirs cela ne m'enchante pas...

Je veux garder un VH qui soit pratique, confortable, utilitaire quand on en a besoin...

Le CR-V 3 a encore un peu de tout ça mais moins que le CR-V 2 à mon sens.