Moi aussi, je préferais les Forester et Outback "façon break" aux moutures SUV.
En plus, je trouve franchement ridicule de vanter les mérites du moteur boxer qui abaisse le centre de gravité... pour augmenter inutilement la ligne de caisse, probablement pour un effet de mode.
Ce qui faisait la force des Forester et Outback "break", c'est de permettre des suspensions plus souples grâce à ce centre de gravité placé très bas. Si on le relève, soit il faut durcir les suspensions à la X3 (qui vire bien à plat, mais est en vrai tape-cul), soit garder des suspensions confortables, mais avoir un VH qui se vautre en virage.