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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 614524 fois)

phil

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #570 le: 02 avril 2009 à 15:53:39 »
Elle est parfaite pour les inconditionnels subaru ( il y en a bcp de par le monde)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #571 le: 02 avril 2009 à 15:57:34 »
Un premier article sur la nouvelle Legacy: http://automobile.challenges.fr/nouveautes/2892/subaru/legacy_2009/article.html

Les nouveaux moteurs Boxer essence ne sont toujours pas disponibles  :-[

Par contre, nouveauté ... une boite CVT sera disponible en option  ;)
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #572 le: 02 avril 2009 à 15:57:43 »
Citation de: phil le 02 avril 2009 à 15:53:39
Elle est parfaite pour les inconditionnels subaru ( il y en a bcp de par le monde)

C'est vrai que pour les purs et durs, du moment que ça porte le logo Subaru, peu importe la ligne de la voiture  ^-^

Autant je trouve la version actuelle sympa, tout comme le new Forester d'ailleurs, autant là...... :(...........je coince un peu !!! 
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #573 le: 02 avril 2009 à 16:01:00 »
Citation de: Harry le 02 avril 2009 à 15:57:43
C'est vrai que pour les purs et durs, du moment que ça porte le logo Subaru, peu importe la ligne de la voiture  ^-^

C'est mon cas.
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #574 le: 02 avril 2009 à 16:03:34 »
Citation de: nadar le 02 avril 2009 à 16:01:00
C'est mon cas.

Je peux le comprendre.....ça longtemps été mon cas avec Alfa Roméo  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #575 le: 02 avril 2009 à 16:07:40 »
oui, sauf que chez Alfa, c'est un peu tout qui fait aimer la marque: la ligne, les moteurs, la qualité de l'habitacle.
La transmission et les moteurs Subaru, si on ne les trouvait que dans les Ssangyong Rodius...et bien je roulerais sans doute en Rodius....
(et si c'était dans le CRV-3 ?
je n'irais sans doute quand même pas jusqu'à un tel sacrifice... >:D)
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #576 le: 02 avril 2009 à 16:19:09 »
Citation de: nadar le 02 avril 2009 à 16:07:40
oui, sauf que chez Alfa, c'est un peu tout qui fait aimer la marque: la ligne, les moteurs, la qualité de l'habitacle.
La transmission et les moteurs Subaru, si on ne les trouvait que dans les Ssangyong Rodius...et bien je roulerais sans doute en Rodius....
(et si c'était dans le CRV-3 ?
je n'irais sans doute quand même pas jusqu'à un tel sacrifice... >:D)

Alfa a quand même eu une période sombre, durant laquelle il ne restait plus que le son des moteurs boxers pour faire oublier tout le reste  ^-^   (l'époque 33 et 145/146 n'a pas été la meilleure  :-X )
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #577 le: 03 avril 2009 à 11:03:53 »
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #578 le: 03 avril 2009 à 12:04:08 »
La sub ne sortira pas de l'anonymat ,simplement parceque ni la clientele captive ni le reseau ne sont suffisant...et l'interet pour une telle berline/break en France est nul actuellement. Mais dans sa categorie je ne doute pas que ce soit une excellente alternative aux autres awd disponibles.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #579 le: 03 avril 2009 à 16:02:20 »
l'intérêt le plus évident de la transmission AWD est surtout pour les modèles très puissants (Impreza wrx par ex.) ou pour les modèles amenées à circuler sur des surfaces peu adhérentes (Forester et Outback).
C'est dommage, car même sur route "normale" et/ou mouillée, ça apporte vraiment un plus à la tenue de route.
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« Réponse #580 le: 10 avril 2009 à 15:48:26 »
Subaru Outback

La Subaru Outback est globalement la version break surélevée de la Legacy. Et comme la Legacy a changé, il était normal de voir l'Outback faire de même.

La nouvelle Subaru Outback a été dévoilée à New York, tout comme la Legacy. Par rapport au modèle précédent, le SUV-break perd 20 mm en longueur, surtout par un porte-à-faux réduit de 90 mm. Par contre, l'empattement est allongé de 70 mm augmentant du coup l'espace pour les jambes. Étant plus large (+ 50 mm) et plus haut (+ 105 mm), Subaru a réussi à offrir plus d'espace dans le coffre. Logiquement doté d'une transmission intégrale Subaru, l'Outback 2010 affiche une garde au sol de 220 mm, pour l'autoriser à s'aventurer en tout-terrain.

Sous le capot, pour le marché américain du moins, on trouve un 2.5 litres Boxer de 172 ch et 230 Nm avec boîte manuelle à six rapports ou boîte à variation continue à chaîne Lineartronic montée longitudinalement ou bien un 3.6 Boxer de 260 ch et 335 Nm avec boîte auto à cinq rapports. L'Europe devrait aussi profiter du Diesel Boxer.

moniteurautomobile.be
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #581 le: 10 avril 2009 à 16:44:48 »
Sur ces photos, elle me semble pas mal. Mieux que le nouveau Forester, en tous cas.
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« Réponse #582 le: 10 avril 2009 à 16:51:08 »
C'est surtout les phares "à la Peugeot" qui ne me plaisent pas trop, mais sinon la ligne semble plutôt sympa.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #583 le: 10 avril 2009 à 17:11:03 »
J'aimais bien l'ancienne génération de Legacy/Outback mais là ... grosse déception  :-\
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #584 le: 10 avril 2009 à 17:33:29 »
Les intérieurs sont toujours autant "à chier" !
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