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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 613974 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #345 le: 14 octobre 2008 à 09:08:06 »
Citation de: BsN le 14 octobre 2008 à 08:09:02
Harry, tu as vu l'intérieur du nouveau Cherokee ?
il me semble moins solide que l'ancien ("l'ex tien"). En tout cas pour le prix, ça met vraiment pas en confiance et l'aspect n'a rien à voir avec le Grand Cherokee.
Un intérieur de camion de pompier Playmobil paraît bien plus costaud  :)

Non, je n'ai pas été voir le nouveau mais, sauf erreur, le tableau de bord est le même que celui du Dodge Nitro non ?

Que ce soit Jeep, Dodge ou Chrysler c'est vrai qu'ils pourraient faire un petit effort sur l'aspect visuel. D'après ce que j'ai lu, le Dodge Journey bénéficie d'une présentation un peu plus flatteuse à l'oeil  ;)
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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #346 le: 14 octobre 2008 à 09:58:36 »
Citation de: BsN le 13 octobre 2008 à 22:39:14
Mêmes impressions pour moi après un rapide coup d'oeil au Mondial.
La qualité du "mobilier" paraît franchement banale. Mais j'ai trouvé pire : par exemple, le petit Toy Urban Cruiser ou la Jeep Cherokee

Il n'est pas bien l'Urban Cruiser? Le coffre est comment?
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Re : Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #347 le: 14 octobre 2008 à 10:59:07 »
Citation de: AoS le 14 octobre 2008 à 09:58:36
Il n'est pas bien l'Urban Cruiser? Le coffre est comment?
Ridicule  >:(  en tout cas plus petit que celui ce la Jazz, idem pour le Kia Sool
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #348 le: 15 octobre 2008 à 13:54:28 »
Mondial de l'Auto 2008: Subaru R1e

La mode automobile est résolument électrique, et Subaru s’y plie sans rechigner à l’occasion du Mondial, en présentant la R1e porte de Versailles. Basé sur la R1 essence en circulation depuis 2003 au Japon, le modèle combine dimensions réduites et respect de l’environnement. Comme un air de déjà vu.

Si le Mondial n’a d’yeux que pour la Toyota iQ, le reste de la nouvelle vague japonaise ne dépareille pourtant pas au Parc des Expositions. La lilliputienne du géant nippon, malgré ses importantes vertus écologiques, ne s’envisage par exemple pas – pour le moment – d’avenir électrique, au contraire des Nissan Nuvu, Mitsubishi I MIEV ou encore Subaru R1e. Cette dernière (que le constructeur de l’Impreza avait faite circuler dans New York tout l’été dernier), à la taille légèrement plus imposante que celle de ses cousines, se ménage en revanche de tout effort esthétique.


Rapide pour le meilleur et pour le pire

Des formes étranges dues avant tout aux dimensions non moins particulières de ce « kei-car », petit véhicule urbain généralement cubique, très en vogue au Japon et dont le plus éminent représentant au pays du Soleil Levant n’est autre que le Suzuki Wagon R. La mini rechargeable de Subaru se base en effet sur la R1 de série (commercialisée au Japon depuis 2003), au moteur thermique classique, longue de 3 mètres 28 pour 1,47 m de large et 1,51 m de haut.
Convertie à la technologie électrique par Tokyo Electric Power Company (TEPCO), partenaire de la firme japonaise, la R1e se dote d’un moteur synchrone à aimants permanents de 40 kW (soit 53 ch), ainsi que de batteries lithium-ion à la durée de vie annoncée de 150 000 km, mais qui ne disposent que de 80 km d’autonomie. Si le véhicule est rechargeable en huit heures par chargeur embarqué, Subaru veut aussi permettre à ses clients de l’utiliser rapidement, par le biais d’un chargeur haute puissance efficace en un laps de temps aussi court qu’un plein d’essence.


Triste et chère ?

Malgré son usage forcément limité à la ville, ce peu d’autonomie accouplé à un poids de 870 kg, soit 100 kg de plus que la version dénuée du petit « e » (pour « électrique » bien sûr), ainsi que sa vitesse de pointe limitée à 100 km/h, donnent un côté assez austère à la Subaru R1e. Une version départie qui plus est des matériaux plus raffinés qui l’habillaient lors de sa première présentation, mais qui auraient rehaussé de façon exorbitante un prix déjà important.
En effet les très officiels « Compliments 2006 pour l’activité de prévention du réchauffement climatique » décernés par le gouvernement japonais, ne masquent pas un tarif estimé à 13 000 euros d’ici 2012, date-butoir pour laquelle Subaru a prévu un objectif de 3 000 ventes ciblé sur les professionnels, puisque trop cher pour les particuliers. Et si le Japon est certain de voir apparaître le modèle dès l’année prochaine (mais à quel prix alors ?), rien n’est moins sûr pour les automobilistes européens.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #349 le: 16 octobre 2008 à 10:38:34 »
Mon CRV est pratiquement vendu, et il n'est pas content du tout.
Il me le fait savoir par plein de signes:
- rossignol de plus en plus présent au niveau du TdB
- pont AR qui recommence à se faire sentir (et entendre)
- ampoule du feu de croisement droit qui vient de claquer. Pas de chance, c'est la plus malaisée à changer. Heureusement, j'avais gardé les ampoules d'origine quen j'étais passé en Vision Plus.

Va falloir que je me dépèche de faire la transaction !
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #350 le: 16 octobre 2008 à 10:52:16 »
A quelle date est prévue la livraison du Forester ?
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #351 le: 16 octobre 2008 à 11:08:34 »
C'est un peu quand je veux. 4-6 semaines depuis la commande => 10-20 Novembre.
En fait, c'est l'installation du GPL qui prend un peu de temps.
J'ai dit que je n'étais pas pressé (le temps de vendre le CRV), mais ca risque de changer, car un amateur le veut immédiatement. Va falloir que je roule 1 mois dans la Twingo de ma fille:(
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« Réponse #352 le: 16 octobre 2008 à 11:39:51 »
Et en plus tu as déjà trouvé un acheteur pour le CR-V  ::)....voilà une histoire qui roule  O0
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #353 le: 16 octobre 2008 à 11:42:41 »
J'attends qu'il me rappelle... C'est un pro qui exporte vers les pays nordiques, et il devait lui même avoir confirmation de son client final.
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« Réponse #354 le: 16 octobre 2008 à 11:44:50 »
Citation de: nadar le 16 octobre 2008 à 11:42:41
J'attends qu'il me rappelle... C'est un pro qui exporte vers les pays nordiques, et il devait lui même avoir confirmation de son client final.

Il te fait une offre financière qui correspond a peu près à ce que tu espérais ?
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #355 le: 16 octobre 2008 à 12:26:44 »
Un peu moins que mon prix "d'attaque", mais ça m'évite d'aller perdre une 1/2 journée au contrôle technique et/ou de marchander avec des clients, ce que je déteste
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #356 le: 16 octobre 2008 à 17:18:07 »
Merde. Mon acheteur m'a rappelé pour me dire que son acheteur norvégien s'était désisté, car la Couronne Norvégienne aurait pris une dévaluation de 11% en quelques jours, suite à la chute des cours du brut de Mer du Nord. Comme ils payent en Euro, c'est comme si le prix de la voiture augmentait de 11%  >:(
C'est bien la première fois qu'une baisse des prix du pétrole ne me réjouit pas !
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #357 le: 16 octobre 2008 à 17:50:08 »
Peut-être va-t-il te faire une autre proposition ?  :(
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #358 le: 16 octobre 2008 à 17:56:13 »
Il m'a demandé de prendre ces 11%, ce que j'ai refusé (j'étais déjà plus bas que le prix demandé).
Dans tous les cas, j'ai toujours la possibilité de la faire reprendre par le garage où j'achète la Subaru (mais dans ce cas, tout le "gras" s'envolera... :( )
Il me reste un mois...
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #359 le: 25 octobre 2008 à 21:06:21 »
L'Impreza diesel arrive ... http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/subaru-impreza-2008.html

Par contre, 5.8L/100km cela me semble un peu haut ... cela se situe au niveau de l'Accord i-DTEC qui est quand même bien plus grande/lourde (bon ok, l'Impreza est une AWD).
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