Juste un chiffre:
Ce matin, à la pompe près de chez moi, le GPL était à 0.47 €
La dernière fois que j'ai fait le plein de "super GO", il était à 1.47 €.
Capice ?
Je pense que dans ces conditions, l'avenir du GPL est assez rose. Et donc sans doute sa cote de revente dans quelques années ? De toutes façons, qui peut dire quelle sera la demande pour des SUV dans 5 ans, quand ils seront bannis des centre villes, étouffés par des malus en tous genre, etc. ? Qui voudra racheter les SUV actuels avec leur électronique affectée par la maladie d'Alzheimer, avec leurs FAP complètement colmatés, leurs fumées noires toxiques, etc . ?
L'intérieur du Forester ne m'excite pas non plus, surtout dans cette finition cuir/alcantara beige clair; le look extérieur non plus d'ailleurs, mais comme vous le savez, l'esthétique d'une voiture, ça n'est pas ma préoccupation majeure, et je ne compte pas trop sur un tas de ferraille pour valoriser mon image sociale (pour autant que j'en ai une !)
J'aime de moins en moins les SUV qui se donnent l'air de baroudeurs... Le CRV2 était vraiment le maximum tolérable, et depuis...
Au moins, le Forester est plus honnête: c'est un break surélevé, point c'est tout. Même si dans les faits, ce n'est pas le plus ridicule pour aller jouer dans la neige ou dans la boue.
Dans le genre break surélevé passe-partout, il n'y a guère le choix (en neuf): Audi Allroad et Volvo XC70 trop gros et hors de prix, Skoda Octavia Scout, avec une transmission Haldex pas très performante, et uniquement des TDI pas terribles... on a vite fait le tour.
Pour la longueur, c'est OK: il fait moins de 4.50, et rentrera donc dans ce fameux garage où le CRV muni de son sac à dos ne rentrait pas. A vue de nez, je dirais que le Forester est 10-12 cm plus court.
J'aurais préféré un 2.5 turbo, mais si je pouvais encore digérer le surcoût du carburant, payer autant de taxes me restait vraiment en travers de la gorge. J'ai pas mal cherché un 2.0 Turbo (177 cv), mais les seuls qu'on trouve en occase ont >150000 km, et sont affichés à des prix très élevés. Je ne sais pas s'ils trouvent acheteurs, mais en tous cas leur cote ne me semble pas s'être effondrée.
Je n'ai vraiment pas eu de problème majeur avec le CRV, mais mes batailles avec Honda-Belgique pour la vanne EGR, m'ont très déçu.
je sors de garantie dans 4 mois, et je ne pense pas que d'ici là, le garage aura pu résoudre de manière définitive le jeu récurrent dans le siège conducteur, la clim auto qui s'obstine à souffler du blizzard dès qu'il y a un rayon de soleil, le voilage des disques, etc....
Si vous vous souvenez, le Forester GPL était mon premier choix en 2006, mais je ne l'avais pas acheté pcq le vendeur s'était gourré dans son offre. Disons que je retourne à mes premières amours (?!), dans des circonstances très favorables au niveau des remises. J'aurais bien encore gardé le CRV 1 an, mais à ce moment, des Forester II neufs, il n'y en aura plus. Et le III ne m'excite vraiment pas. Comme je pense que modernité et progrès ne sont pas nécessairement liés (et en matière automobile, assez souvent antagonistes...), je trouve q'un Forester II en fin de carrière est un achat très raisonnable.