En version GO, boîte 6 et pour la BA, tu es certain qu'elle est à 4 vitesses ?

Je ne sais même pas si la vieille BA4 a été reconduite sur le nouveau modèle  .............une BA6 devrait faire son apparition d'ici la fin de l'année 

Tu as raison je fais erreur mais en fait 199g en boite auto...Ca fait toujours 750 euros de taxe en trop !!!

Il y a des soldes fin de séries intéréssantes sur les Forester II.
Me laisserais bien tenter....
Ca vaut à peu près combien à la revente, un CRV 2 Executive de début 2006, avec 80000 km ?

A mon avis, entre 16 000 et 17 000 euros max.

Comme elle évite le GPS Honda, on ne devrait pas considérer cela comme une plus-value ? 

En fait, chez Subaru, pour le GPL, ils ne garantissent que le 2.0 atmo (Forester) et le 2.5 atmo du Outback.
Le premier est un peu juste (158 cv trop linéaires), et le second est massacré par les taxes en belgique (2.5).

Là, je suis sur un Forester Luxury Plus 2.0 atmo, en boite manuelle, mais avec un intérieur cuir/alcantara beige que je déteste. Au GPL, il est à 26500 €

Il me semblait que le bon compromis était le 2.0 turbo (177 cv) du Forester, arrêté en 2006, mais dont on trouve des occases avec peu de km vers 15-17000. Il semblerait que le montage au GPL se fasse sans problème, si c'est fait par un spécialiste, qui monte le bon système, et si on ne tire pas trop dedans (au GPL).

En fait, je me retrouve avec les même dilemmes que quand j'ai acheté le CRV: fiabilité du GPL turbo, interdictions des parkings souterrains, pas de place pour une roue de secours, etc.

Sinon, j'ai eu confirmation qu'ils continuaient le GPL sur le nouveau Forester, mais que ce dernier ne serait que en version 2.0 atmo... qui a perdu au passage 8 cv (150 maintenant) et pris 100-150 kg...  Il a perdu aussi l'autobloquant AR qui faisait (en partie) l'efficacité de la transmission...
Et d'autre part tous les essais du moteur diesel sont très positifs...
Un ancien modèle Turbo-GPL ou un nouveau au mazout

Je me dis aussi que je voudrais vraiment une boite auto, mais les BA des Forester 2 ne sont vraiment pas très évoluées, et on annonce pour bientôt une nouvelle BA, fatalement pour le type 3... Est-ce que ça vaut la peine d'attendre ?
D'un autre côté, le moteur 2.0 a largement fait ses preuves, même au GPL, et il reste un des dernier à ne pas être trop envahi par l'électronique...
Pas facile de se décider.

Pour tout compliquer, je suis de moins en moins convaincu de l'utilité des SUV en général.
Je circule de plus en plus souvent seul à bord (mes enfants sont grands maintenant et ont leur propre voiture), vu les interdictions de plus en plus fréquentes en europe, quand je veux faire de la piste, je loue en Afrique, et ça me fait de plus en plus chier de circuler en ville avec un gros tas de 4,70 m et de 12 m de diamètre de braquage, donc je lorgne aussi vers qchose de nettement plus petit, avec une galerie de toit solide et/ou une petite remorque quand nécessaire...
Encore plus compliqué... 

Pas du tout convaincu. A mon avis, c'est uniquement de la poudre aux yeux pour faire "écologiquement correct", mais globalement, c'est une hérésie.

Hérésie, pcq ça consomme bcp plus d'énergie à produire, pour consommer un peu moins à l'usage . c'est juste ce que je voulais dire.