J'ai abondamment testé le Forester ancienne génération (en 2l atmo, essence et GPL et 2.5l turbo)
Le GPL avait l'avantage (unique) d'être garanti par Subaru, et d'être installé sérieusement.
Incomparablement moins bruyant que le CRV (OK, je parle du CRV diesel vs. Sub essence).
Pas de bruit de transmission gênant, et surtout nettement moins de bruit de roulement (faudrait comparer avec des pneus équivalents. je pense que le Sub a des pneus plus routiers).
Tenue de route impressionnante et vraiment passe partout.
Je ne l'ai pas acheté (j'ai pris le CRV-2) pcq en GPL, il n'y avait pas de solution satisfaisante pour loger une roue de secours, et que je hais les kit anticrevaison, mais surtout pcq je n'avais pas trouvé un accord valable avec le vendeur. Je le regrette encore.
Je ne sais pas sir le réducteur était vraiment utile. La réduction est très peu importante (rien à voir avec celle des 4x4 crapahuteurs). Jamais utilisé sur route. Peut-être pour sortir un gros bateau de l'eau sur une rampe glissante ? Je ne sais pas.