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21 novembre 2017 à 03:47:52

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 314180 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3090 le: 13 novembre 2017 à 22:57:05 »
Tiens elle veut  vendre "mon" crv je vais lui remplacer son insight par cette sub  :2funny:

Trêve de plaisanterie je demande a voir ce que ce moteur avec cette boite peut donner en agrément en urbain periurbain.
On est comment en regime et valeur de couple par rapport au hrv 1.5 ?
En tout cas j aime bien ce genre de proposition certes décalée. ...sauf que pour que ce soit pérenne il faut qu ils vendent.....

Jamais envisagé la Levorg au fait?  ???
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3091 le: 13 novembre 2017 à 23:01:03 »
On est comment en regime et valeur de couple par rapport au hrv 1.5 ?

114 ch à 6 200 tours et 150 Nm à 3 600 tours pour la Subaru vs 130 ch à 6 600 tours et 155 Nm à 4 600 tours pour le HR-V.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 
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Hors ligne Kirchhoff

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3092 le: 13 novembre 2017 à 23:09:27 »
Intéressante mais :

"600 ventes en vue pour Subaru France au bilan 2017, contre 2 650 en 1999…"

Pas facile de faire vivre un petit réseau...
C'est fou une telle descente aux enfers, mais ça ne me surprend pas, j'en vois beaucoup moins qu'avant.

Pourtant ils ont fait des efforts pour proposer des produits plus adaptés au marché qu'avant : équipement plus fourni, moteurs diesel, dessins plus consensuels...
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3093 le: 13 novembre 2017 à 23:19:14 »
C'est fou une telle descente aux enfers, mais ça ne me surprend pas, j'en vois beaucoup moins qu'avant.

Pourtant ils ont fait des efforts pour proposer des produits plus adaptés au marché qu'avant : équipement plus fourni, moteurs diesel, dessins plus consensuels...

On en revient toujours au même, cette chasse au CO2 qui massacre tous ceux qui ne veulent pas rentrer dans le jeu du petit moteur turbo (essence et diesel). Le 2.0 boxer diesel est un peu dépassé et les 2.0 boxer atmo ou turbo sont asphyxiés par les taxes.
Même le petit 1.6 turbo de la Levorg est lourdement taxé.

=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 
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Hors ligne Flo

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3094 le: 13 novembre 2017 à 23:35:27 »
Ok merci pour les chiffres.
Finalement peut etre qu en conduite normale il ne sera pqs si éloigné que ca du hrv en agrement.

Oh que si la levorg on y a pense.
Mais. ....pas de concessionnaire sur le coin et un buget encore élevé.
Et ils sont passés a l injection directe je ne suis pqs tres fan mqis la levorg j adore  :love:

 

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