Je pense que c'est l'installateur GPL qui s'en occupe, pas le constructeur. Pour preuve, on a des installations GPL qui fonctionnent parfaitement sur des marques qui affirment haut et fort que leurs modèles ne sont pas compatibles.
Je n'y connais vraiment pas grand chose, mais je pense que c'est un peu comme les boîtiers additionnels, qui peuvent soit remplacer le calculateur, soit le reprogrammer, soit le court-circuiter.
Ce qui sera intéréssant, c'est de voir comment Subaru France va expliquer le fait que le moteur 2.0 atmo, qu'ils vendaient dans une large proportion au GPL, ne peut plus en être équipé, alors qu'il s'agit du même moteur (la seule explication plausible étant de ne pas faire d'ombre au futur diesel...)