En 1903, la première voiture à quatre roues motrices propulsée par un moteur à explosion est une machine conçue pour les courses de côte , la Spyker 60 HP, présentée par les frères Hollandais Jacobus et Hendrik-Jan Spijker d'Amsterdam2,3. Cette voiture de sport à deux places, première également à être pourvue d'un moteur à six cylindres et de quatre freins, est aujourd'hui exposée à La Haye, au musée Louwman.
Dans les années 1970, le constructeur japonais Subaru fut le premier constructeur automobile généraliste à avoir l'idée d'utiliser la transmission intégrale sur des berlines routières de grande série. Il est aujourd'hui reconnu comme l'un des plus grands spécialistes de la transmission intégrale, et possède la gamme de quatre roues motrices la plus étendue au monde. Audi suivra le mouvement dans les années 1980 en lançant l'Audi Quattro, née selon la volonté de Ferdinand Piech, qui avait été épaté par les capacités de motricité du tout-terrain militaire Volkswagen Iltis. Audi généralisa la transmission Quattro en la proposant sur la plupart de ses modèles.

La Jensen Interceptor était également une voiture avec transmission intégrale permanente.

On la voit dans Fast&Furious 6 en version tuning.

La version FF à 4RM était vraiment à la pointe de la technologie : 4 roues motrices permanentes, ABS, anti-patinage, frein à disque ventilés,... et ce dès 1966 ! Comme quoi, aujourd'hui, je crois que rien n'a été inventé ces dernières années qui n'ai pas déjà été existant sur une auto des années 50-60-70.

Si, si. L'idée date des années 20 (Gabriel Voisin), Bosch a breveté en 36, 66 premier ABS en série sur la FF issu d'un produit Dunlop-Maxaret conçu pour les avions. En gros, les avions ont l'abs depuis les années 30 !

Attention a ne pas faire l'amalgame AWD ,4WD et 4X4 Et transmission integrale permanente! La Jensen etait de la derniere categorie alors que Subaru a commencé avec une version enclenchable sur la Leone  en 1972 il me semble. D'ailleurs au Japon cela existait deja avant subaru je crois bien ( sur une mitsubishi) et apres Sub ils ont tous suivit avec des awd .
Par ailleurs aux US la societe Jeep avait vendu des 1963 une sorte de SUV avant l'heure
awd qui s'appelait le Wagonner ,dont le Cherokee en est encore aujourdhui le descendant !
(D'ailleurs la Societe AMC qui avait racheté Jeep ,et que Renault avait racheté par la suite, fut le premier producteur d'une gamme de vehicule a transmission integrale des 1980) .
Suivit en 1970 par le RR qui etait lui aussi deja en AWD permanent !
Et Audi a suivit en 1980 avec un coupé avant de généraliser plus tard son systeme.
Par ailleurs il ne faut pas oublier que tant la gamme Toyota que Honda au Japon est dispo en awd permanent !
En fait sub c'est surtout specialisé la dedans grace a l'avantage du moteur boxer pour en faire des version awd ultra efficace.

Ah oui comme quoi....
Par contre ca reste techniquement un utilitaire avec un deguisement de voiture presque normale ( la colorale n'a jamais été moderne ni aimée d'ailleurs car trop proche d'un modele d'avant guerre).
En gros techniquement c'etait un 4x4 genre land rover sortie 4 ans avant.

Comme le 504 et 505 à une époque....haut sur pattes