Subaru a lui aussi beaucoup communiqué sur son nouveau boxer diesel et la "révolution" qu'il représenterait.
Avec désormais un peu de recul, savez-vous si cette marque rencontre les mêmes déboires avec son diesel que Honda par exemple ? Problème turbo, FAP, volant moteur bi-masse ? Ou l'architecture particulière de ce moteur permet-elle de minimiser certains problèmes, notamment en diminuant les vibrations importantes inhérentes aux blocs diesel ?
(Ces questions sont peut-être naïves, mais tout le monde n'est pas technicien ou ingénieur ...)