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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 614778 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1245 le: 21 février 2011 à 09:44:21 »
Je prendrais le Forester (après un CR-V bien sûr  :angel: ) sans hésiter  ;)
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1246 le: 21 février 2011 à 11:37:59 »
Citation de: havemercy le 21 février 2011 à 00:09:00
Oui il a une gamme courte avec blocage différentiel central. Mais le 1.9 diesel est peu fiable et c'est une moins bonne voiture que le forester, parait-il. .

Le 1.9 dCi n'est pas forcément ce qui se fait de mieux......même si je suppose que ses défauts de jeunesse ont maintenant été corrigés.

Si la conso n'est pas ta priorité (il doit bien falloir compter 9 ou 10 litres avec le Forester 2.0 essence) tu peux te lancer sans hésitation sur la Subaru  :)
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havemercy

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1247 le: 21 février 2011 à 12:21:07 »
Merci. Mais quant est-il du chemin de montagne très pentu, faut plutôt privilégier le moteur essence ou le diesel ?
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1248 le: 21 février 2011 à 12:29:20 »
Citation de: havemercy le 21 février 2011 à 12:21:07
Merci. Mais quant est-il du chemin de montagne très pentu, faut plutôt privilégier le moteur essence ou le diesel ?

Le diesel possède plus de couple mais son arrivée est souvent assez brutale ce qui n'est pas top sur surface glissante. Sur une essence, tu arrives généralement à plus facilement rouler sur un filet de gaz et doser le couple nécessaire.

Avantage diesel en été ... essence en hiver AMHA  ;)
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1249 le: 21 février 2011 à 12:29:52 »
Citation de: havemercy le 21 février 2011 à 12:21:07
Merci. Mais quant est-il du chemin de montagne très pentu, faut plutôt privilégier le moteur essence ou le diesel ?

S'il y a un réducteur sur le Forester, à mon avis ça ira très bien même sur une forte pente  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1250 le: 21 février 2011 à 12:35:59 »
Les vraies jeep ont des moteurs essences et sont des reines en tout-terrain ... La Niva, aussi ... Le petit Jimny Suzuki aussi ... donc pas d'inquiétude ... du moment que tu as une boite de réduction ... 

Par contre une essence sans boite de réduction, c'est plus problématique ... s'il a une boite auto, avec le convertisseur de couple c'est jouable ...
Avec mon CRV1 ivtec BA, j'arrivais à passer dans des chemins forestiers et pentus (en Savoie, ou haute Savoie) sans problèmes ... mais en douceur ...

Quels sont tous tes impératifs ?
Seconde voiture ? taille ? neuf ou occassion ?
et pourquoi pas un Toyota RAV4 ? un Nissan Xtrail ? 
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havemercy

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1251 le: 21 février 2011 à 12:38:43 »
C'est notre unique voiture. On fait peu de route en semaine et principalement en ville (on va en vélo au taf mon épouse et moi.) Il faut de la place pour les enfants derrières (2) et un peu de bagages. J'ai pas d'autres impératifs et question budget je suis assez large.
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1252 le: 21 février 2011 à 12:42:02 »
Citation de: havemercy le 21 février 2011 à 12:38:43
C'est notre unique voiture. On fait peu de route en semaine et principalement en ville (on va en vélo au taf mon épouse et moi.) Il faut de la place pour les enfants derrières (2) et un peu de bagages. J'ai pas d'autres impératifs et question budget je suis assez large.

=> excellent choix le Forester 2.0  ;)

Vu ton utilisation, ne vas pas t'embêter avec un diesel.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1253 le: 21 février 2011 à 12:55:29 »
Le mieux, c'est peut-être de rencontrer les concessionnaires et de faire des essais jusqu'au chalet ...
T'as des photos du chemin ?
Grands creux ?
Les modèles essence à considérer, à mon avis :
Forester Subaru / Toyota RAV4 / Nissan Xtrail / Nissan QQ+2 / Freelander
Prévoir pour toutes ces voitures, une consommation de l'ordre de 9/10l au 100 sur plat ...

Les diesels actuels présentent trop de points faibles : vanne EGR, FAP, injecteurs, turbo ... 

Le CRV3 Honda essence, est moins crapahuteur que ces ancêtres ... son domaine : chemin de champs, routes enneigées, pistes entretenues  ...  capable de plus, avec beaucoup de précaution, mais pas en usage régulier ... largeur, poids, angles, garde au sol, pas de réduction, monte de pneu ...


 
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1254 le: 21 février 2011 à 13:31:48 »
Si les performances en TT sont vraiment cruciales, je pense qu'on peut éliminer les RAV4 et QQ+2 qui, à mon avis, ne feront pas vraiment mieux qu'un CR-V.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1255 le: 21 février 2011 à 14:59:40 »
le Forester avec le 2.0 essence est tout à fait capable sur pentes vraiment très raides, grâce à la réduction, qui est très pratique à l'usage (congères, petites routes de montagne, manoeuvres avec remorque, embouteillages, etc.).
Comme dit précédement, la plupart des bons 4x4 sont des essence. Une réduction de 1.5 équivaut à une multiplication du couple de 1.5. Et tu gardes une plage de régime autrement large que sur un diesel. Sur le Subaru, ca va de 1500 à 7000 tours).
Pour une utilisation mixte route, autoroute, ville et mauvais chemins, à mon avis, tu ne trouveras pas plus polyvalent.
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havemercy

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1256 le: 21 février 2011 à 15:22:15 »
Ok merci beaucoup pour tous vos conseils. Et désolé d'avoir squatté votre forum honda ;)
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1257 le: 21 février 2011 à 15:38:32 »
Citation de: havemercy le 21 février 2011 à 15:22:15
Ok merci beaucoup pour tous vos conseils. Et désolé d'avoir squatté votre forum honda ;)

Pas de souci ... il y a d'autres Subaristes qui squattent depuis bien plus longtemps  ;D
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1258 le: 21 février 2011 à 15:40:10 »
Tu veux parler de notre Nadar ... ;)
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1259 le: 21 février 2011 à 15:44:30 »
Citation de: zztop91 le 21 février 2011 à 15:40:10
Tu veux parler de notre Nadar ... ;)

Je ne citerai aucun nom ... ce n'est pas mon genre  :-X
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