bcp de conducteurs roulent plutôt à 1000 tours/min qu'aux alentours de 1500-2000, et c'est à mon avis là que ça fait mal. Faites l'essai avec un moteur diesel de conception ancienne (sans volant bi-masse): quand on roule en sous-régime (surtout chargé ou en tractant) et que ça se met à cogner, c'est vraiment violent !
Je ne pense pas que la consommation soit proportionnelle au régime moteur: chaque moteur à sa plage d'utilisation optimale, et il faut éviter d'en sortir trop souvent, tant plus bas que plus haut.