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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 613449 fois)

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1005 le: 03 septembre 2010 à 20:57:28 »
les Alfasud, c'était pas des boxer ?
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1006 le: 03 septembre 2010 à 21:09:02 »
Si.
Et deux courroies de distribution. ::) J'en ai pêté une sur ma Sprint Véloce :(

En son temps Panhard proposait également ce genre de motorisation.
« Modifié: 03 septembre 2010 à 21:33:15 par Uranus »
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1007 le: 03 septembre 2010 à 22:15:32 »
Citation de: zztop91 le 03 septembre 2010 à 16:51:03
Je suis étonné de ta réponse Harry ...  ;D
Alfa roméo, constructeur généraliste, a aussi fabriqué des moteurs boxers ...

Je ne parlais que de ceux qui utilisent encore cette architecture moteur  ;)

Chez Alfa, il y a eu effectivement l'Alfasud (et Alfasud Sprint), mais aussi la 33 avec 3 moteurs boxer (1.3, 1.5 et 1.7) et la paire 145/146 (avec le 1.3 et 1.7)  ;)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1008 le: 03 septembre 2010 à 22:19:06 »
La nouvelle Toyota FT-86 (prévue pour remplacer la Celica) aura un moteur boxer ... Subaru!  :)

Ce sera une propulsion.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1009 le: 03 septembre 2010 à 22:20:40 »
C'est une architecture très utilisée dans l'aviation légère par contre.
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1010 le: 03 septembre 2010 à 22:22:22 »
il y a une raison ? (à part la compacité)
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1011 le: 03 septembre 2010 à 22:22:44 »
Même Honda a fait des moteurs Boxer....................pour ses motos : les Goldwing 4 et 6 cylindres  ^-^
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1012 le: 03 septembre 2010 à 22:24:05 »
Citation de: zztop91 le 03 septembre 2010 à 14:16:48
ça c'est de l'annonce ... boxer + injection direct + cvt ... + turbo ...

Injection directe + turbo ... reste à voir si c'est plus fiable que le diesel  ^-^

Ca donne quoi au niveau fiabilité les TSI de chez VW? Soucis d'injecteurs? Casse de turbo? ou rien de tout cela?
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1013 le: 03 septembre 2010 à 22:26:21 »
Je n'ai rien entendu de particulier. Mais c'est sûr, j'aurais plus confiance à une bon gros 3 litres atmo qu'un 1.4 avec turbo, comprex, injection directe et 3 giga de programmes pour gérer tout cela.......
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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1014 le: 03 septembre 2010 à 22:30:06 »
Citation de: nadar le 03 septembre 2010 à 22:22:22
il y a une raison ? (à part la compacité)

Moins de vibrations, possibilité de le positionner en hauteur (pour les avions, les hélices sont postionnées plutôt en haut, donc avec un moteur boxer on évite un train d'engrenage pour décaler l'axe de  l'hélice par rapport au vilbrequin, pour les autres architectures il faudrait retourner le moteur  >:D)

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1015 le: 03 septembre 2010 à 22:31:49 »
Citation de: Harry le 03 septembre 2010 à 22:22:44
Même Honda a fait des moteurs Boxer....................pour ses motos : les Goldwing 4 et 6 cylindres  ^-^


... et il y a aussi le célèbre flat-twin BMW...
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1016 le: 03 septembre 2010 à 22:32:17 »
Citation de: Harry le 03 septembre 2010 à 22:15:32
Je ne parlais que de ceux qui utilisent encore cette architecture moteur  ;)
Bien joué  ;)
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1017 le: 03 septembre 2010 à 22:32:55 »
Finalement, c'est d'un banal le moteur boxer !!!  >:D
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #1018 le: 03 septembre 2010 à 22:34:34 »
à partir de 6 cylindres ... ça commence à sortir de l'ordinaire ... non ?
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« Réponse #1019 le: 03 septembre 2010 à 22:41:05 »
Citation de: zztop91 le 03 septembre 2010 à 22:34:34
à partir de 6 cylindres ... ça commence à sortir de l'ordinaire ... non ?

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer autre chose que des 4 cylindres boxer...........mais le 3.6 d'une 911 ça doit effectivement aider à sortir de l'ordinaire  ^-^
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