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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Subaru  (Lu 610982 fois)

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Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3330 le: 11 décembre 2019 à 19:07:21 »
Tu as une montre numérique ?

* Pas de montre depuis 1978  ;) 
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3331 le: 11 décembre 2019 à 20:56:03 »
Cette hybridation à la sauce Subaru ne change pas significativement la conduite du XV. Un tout petit plus de peps à bas régime en ville, où il est possible d'évoluer sur la batterie à faible allure....et en ayant le pied très léger sur l'accélérateur. Mais pour le reste, ça n'a rien avoir avec le HSD Toyota.......ce qui n'enlève rien aux qualités du XV  :)

Si les Subaru savent conserver leur ame et surtout leur boxer avec toutes le qualités qu'on lui connait, ce sera tant mieux.
Tant  mieux si ça n'a rien à voir avec du HSD...et tant mieux si l'esprit Subaru subsiste.

Je connais d'autres marques qui ont perdu ou vont perdre leur ame sous couvert d'hybriddation voire d'électrification.

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3332 le: 11 décembre 2019 à 22:29:38 »
* Et prions que Mazda reste avec son 2.0 en ess
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3333 le: 11 décembre 2019 à 22:57:38 »
Si les Subaru savent conserver leur ame et surtout leur boxer avec toutes le qualités qu'on lui connait, ce sera tant mieux.
Tant  mieux si ça n'a rien à voir avec du HSD...et tant mieux si l'esprit Subaru subsiste.

Je connais d'autres marques qui ont perdu ou vont perdre leur ame sous couvert d'hybriddation voire d'électrification.

Ce sera certainement tant mieux pour ceux qui auront encore la possibilité d'acheter une Subaru, parce que chez nous, avec respectivement 3 552€ et 4 818€ de malus, les XV et Forester déjà rares font se faire très très rares  :-X
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3334 le: 11 décembre 2019 à 23:10:47 »
Salut, j'ai un CC à moins de dix kms de chez moi et je n'en vois pas beaucoup de Subaru. j'aime bien leur modèles d'ailleurs j'avais essayé le XV en diésel avant de prendre le CRV.

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3335 le: 10 janvier 2020 à 08:58:12 »
Et pourquoi pas un Subaru FUCKS edition  >:D

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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3336 le: 10 janvier 2020 à 10:48:02 »
Et pourquoi pas un Subaru FUCKS edition  >:D

je reconnais bien ton bon goût...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3337 le: 10 janvier 2020 à 11:39:22 »
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3338 le: 10 janvier 2020 à 16:52:22 »
La nouvelle Levorg STI ... en version prototype ^-^





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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3339 le: 10 janvier 2020 à 16:56:06 »
Ah oui! Mieux que à FUCKS!
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Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3340 le: 10 janvier 2020 à 16:58:28 »
La nouvelle Levorg STI ... en version prototype ^-^

Et qu'est-ce qu'il y a sous le capot ?  :)
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3341 le: 10 janvier 2020 à 17:27:56 »
Et qu'est-ce qu'il y a sous le capot ?  :)

Pas un mot trouvé sur la motorisation! C'est tabou?
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3342 le: 10 janvier 2020 à 17:35:03 »
Et qu'est-ce qu'il y a sous le capot ?  :)

Pas connu pour l'instant ... mais ils supposent un 4cyl de 2.0 turbo qui fasse aux alentours de 300ch  ^-^
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« Réponse #3343 le: 10 janvier 2020 à 17:38:50 »
Ou peut-être une autre piste...."When Subaru unveiled the regular Levorg prototype, it said something about a newly developed turbocharged boxer engine with a 1.8-liter displacement, direct injection, and lean-burn tech."

Un 1.8 turbo avec une petite assistance électrique pourrait avantageusement, en terme de CO2, remplacer un 2.0 turbo  ^-^
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Re : Et pourquoi pas une Subaru
« Réponse #3344 le: 10 janvier 2020 à 17:41:40 »
Ou peut-être une autre piste...."When Subaru unveiled the regular Levorg prototype, it said something about a newly developed turbocharged boxer engine with a 1.8-liter displacement, direct injection, and lean-burn tech."

Un 1.8 turbo avec une petite assistance électrique pourrait avantageusement, en terme de CO2, remplacer un 2.0 turbo  ^-^

Là, je parlais de la version STI qui est illustrée par ce prototype mais il me semble, en effet, assez logique qu'une version plus raisonnable (et eco-friendly  ^-^ ) soit proposée.
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