Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 11:48:24

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Skoda  (Lu 39630 fois)

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9829
Re : Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #210 le: 26 décembre 2019 à 10:24:38 »
Petit A/R RP<->Niort à l’occasion de Noël  ^-^

J'en profite pour souhaiter à tous d'agréables fêtes de fin d'année.

Occasion pour moi de revenir sur les points +/- de cette Superb en mode vacance :

- On ne va pas se cacher, l'autoroute est son espace, mais elle reste curieusement assez maniable sur les autres types de route et je n'ai eu aucune difficulté jusqu'à présent à la garer.

- Nous nous sommes rapidement fait à l'effet "pompage", qui, au final, n'est pas si catastrophique que cela. Je pensais utiliser le mode sport dans certains cas mais je n'en ai pas eu vraiment besoin.

- La tenue de route est excellente et on apprécie l'absence de roulis. Le problème maintenant est que Noisette exprime un certain mécontentement à l'approche d'un rond point !  ::)

- Si ma première impression a été de dire que le moteur est moins bruyant à basse vitesse que sur les CR-V et CX-5, il est plus audible à 130 kms/hrs. La faute, en fait, à des bruits aérodynamiques et de roulements bien mieux maîtrisés que sur les 2 SUV et qui "masquent" moins par conséquence les autres sources de bruit.

- N'empêche ça "gronde" un peu à 80/90 (1 300 rpm) et à 130 (2 000 rpm) à cause de cette 7e qui arrive beaucoup trop tôt. C'est beaucoup mieux à 100 et à 140 ! mais là  :police:

- Côté autonomie, j'ai terminé le premier plein à 960 kms  :) De retour en RP, j'ai encore une réserve de 600 kms pour 540 kms parcourus. La barre des 1 000 kms devrait être trés vite atteinte.

- Il faut dire que la bonne surprise vient de la conso :
     - autoroute RP->Niort (avec vent de face) : 6.8l, nous avions dépassé les 9l la dernières fois avec le CR-V III BVA de mon frère dans les mêmes conditions.
     - départementales Niort<->Fouras : 5.2l , ~6.5l avc le CX-5
     - autoroute Niort->RP : 6.3l (140 kms/hrs compteur). Généralement, 8l en CR-V 3, 7.4l en CR-V 4 et 7l en CX-5.
L'OdB est aussi beaucoup plus fiable car j'ai constaté 0.05l d’écart avec Spritmonitor alors que je dépassais allègrement les 0.4l avec l'OdB du CX-5 !

- Pour le régulateur adaptatif avec une ergonomie que je qualifiais de "merdique" au début est, au final, beaucoup plus utilisable que celui du CX-5 qui réclamait des distances de sécurité beaucoup trop grandes (même réglé au mini). En règle générale, les assistances sont peu intrusives, excepté le "Lane assiste". Ce dernier est royal sur autoroute (autonomie de niv 2), mais a absolument désactiver sur les autres types de route sous peine de batailler constamment avec le volant. Le CX-5 était mieux sur ce dernier point.

- J'ai perdu 2 fois la carte GPS dans le virtual cockpit. Obligé de faire un [CTRL]+[ALT]+[SUPPR]  :crazy: J'ai identifié l'origine du "bug" qui intervient si on ne laisse pas le temps à l'info-divertissement de démarrer complètement. Heureusement, la carte est toujours présente dans l'écran central et ne reste que les indications de direction dans le VC.

- Enfin, je confirme que je préfère le LED adaptative de Mazda au Matrix LED de VW. Néanmoins les phares de la Superb éblouissent bien moins que ceux du CX-5 qui est un calvaire pour le VH qui précède.

Aucun regrés pour le moment.  :)
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9829
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #211 le: 26 décembre 2019 à 10:32:41 »
J'oubliais, je suis revenu avec un lave vaisselle dans le coffre  :crazy:
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57565
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #212 le: 26 décembre 2019 à 17:15:37 »
Un rond point en berline...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #213 le: 26 décembre 2019 à 18:05:19 »
- Enfin, je confirme que je préfère le LED adaptative de Mazda au Matrix LED de VW. Néanmoins les phares de la Superb éblouissent bien moins que ceux du CX-5 qui est un calvaire pour le VH qui précède.

Je n'en vois pas souvent, mais à chaque fois que j'en ai croisé ou que j'ai été suivi par un CX-5 j'ai effectivement remarqué que les phares LED étaient facilement éblouissants. Sur route bien plate pas de problème, mais dès qu'elle est un peu bosselée on se prend rapidement le faisceau dans les yeux.

Peut-être un réglage à la limite maxi en hauteur.........contrairement à d'autres véhicules dont les phares LED semblent inversement être réglés presque trop bas.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne yannick62

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3244
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #214 le: 26 décembre 2019 à 20:37:01 »
Faut vraiment pas grand chose pour qu'un phare led éblouisse : je roule de nuit et sur 10 voitures, 4 appels de phare. Je vais chez suzuki et il me dit on a réglé, le phare droit qui était un poil trop haut mais quasi rien. Et depuis plus d'appels de phares. J'ai vu la semaine d'après un vitara avec le même problème que moi et vache ça pique aux yeux.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57565
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #215 le: 26 décembre 2019 à 20:59:59 »
Leds qui font changer l'optique complète en cas de défaut, à voir le vieillissement... Sur nos trois Peugeot 308, 2 optiques de changé....
« Modifié: 26 décembre 2019 à 21:56:12 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #216 le: 26 décembre 2019 à 21:06:02 »
Faut vraiment pas grand chose pour qu'un phare led éblouisse : je roule de nuit et sur 10 voitures, 4 appels de phare. Je vais chez suzuki et il me dit on a réglé, le phare droit qui était un poil trop haut mais quasi rien. Et depuis plus d'appels de phares. J'ai vu la semaine d'après un vitara avec le même problème que moi et vache ça pique aux yeux.

Oui, il suffit que le faisceau soit un poil trop haut pour que ça devienne très gênant pour les autres. Avec un phare halogène, même lorsqu'il est réglé trop haut, ça peut être gênant mais ce n'est pas éblouissant comme les LED (ou xénon).
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57565
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #217 le: 26 décembre 2019 à 21:57:13 »
Xénon dont on ne changeait que l'ampoule. Rarement le ballast.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #218 le: 26 décembre 2019 à 23:11:54 »
Xénon dont on ne changeait que l'ampoule. Rarement le ballast.

Que ce soit xénon ou LED, la durée dans le temps reste malgré tout bien plus importante qu'une ampoule halogène.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57565
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #219 le: 26 décembre 2019 à 23:40:40 »
Que ce soit xénon ou LED, la durée dans le temps reste malgré tout bien plus importante qu'une ampoule halogène.

Led, il faut changer l'optique entière...
500€ sur une Peugeot 308.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #220 le: 26 décembre 2019 à 23:49:46 »
Et certainement bien plus sur les Matrix Led et consorts.....
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57565
Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #221 le: 26 décembre 2019 à 23:54:28 »
Donc la ruine pour ceux qui conserve leur véhicule.
Pas fini, les voitures borgnes en 2020...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jo37

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 6597
Re : Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #222 le: 27 décembre 2019 à 00:04:31 »
Donc la ruine pour ceux qui conserve leur véhicule.
Pas fini, les voitures borgnes en 2020...
Tant que des centaines de milliers de conducteurs français oublieront de passer le contrôle technique, c'est sûr

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69034
Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #223 le: 27 décembre 2019 à 00:11:21 »
Les réparations ou les remplacements de pièce coûtent beaucoup plus chers sur les voitures récentes.
Il y a 20 ans, remplacer un rétro ne coûtait pratiquement rien. Aujourd'hui, combien coûte un rétro électrique, dégivrant, avec répétiteur de clignotant et signal d'angle mort ?
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57565
Re : Re : Re : Et pourquoi pas une Skoda
« Réponse #224 le: 27 décembre 2019 à 00:17:36 »
Tant que des centaines de milliers de conducteurs français oublieront de passer le contrôle technique, c'est sûr

560000 oublis cette année?
Pas de possibilité de les appeler? Non, ils ont un diesel.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).