Ce n'est pas ce que j'ai tout à fait lu dans l'article (si tu l'a vu ailleurs peux tu nous donner tes sources STP). Le patron de Skoda semble pousser d'ailleurs sa marque de plus en plus vers le prenium. Ce qu'elle était à l'origine si je ne m'abuse.
Avec une telle rentabilité // VW, il a des arguments pour se faire entende au sein du groupe.

Sur les forums skoda, je vois beaucoup de propriétaires issus du monde VW et même Audi !

Maintenant :
Cupra = low cost sportif
Seat = low cost
serait plus crédible pour moi. A moins qu'il y ai suffisamment de place sur le marché pour tous ce petit monde.

On finit par ne plus trop savoir où si situent les marques : entre les généralistes qui se veulent premium (PSA, VW....), ceux qui se sont autoproclamés premium sans vraiment l'être (DS, Alfa Roméo...), les low cost qui n'en sont plus (Skoda), les premium qui sortent des modèles de généralistes (Audi, BMW, Mercedes)............c'est le bordel !!  

Je me demande bien quelle image Peugeot souhaiterait rétablir  ........si c'est pour vendre au compte-gouttes sa 508 à des particuliers, l'image de son modèle va surtout disparaître 

Je ne sais pas si le marché des voitures type 508 est un marché de particuliers?
Ce sont des marchés de flottes!

On finit par ne plus trop savoir où si situent les marques : entre les généralistes qui se veulent premium (PSA, VW....), ceux qui se sont autoproclamés premium sans vraiment l'être (DS, Alfa Roméo...), les low cost qui n'en sont plus (Skoda), les premium qui sortent des modèles de généralistes (Audi, BMW, Mercedes)............c'est le bordel !!

Honda ne pose pas la question! Nous n'avons pas Acura en Europe et tellement peu de modèles...
Il y a bien les Honda NSX mais je crois qu'ils en ont vendus que deux en 2019 en France! Pas compté pour le positionnement!

Et c'est plus valorisant pour l'image ça ?! 

C'est là que la majorité des clients sont à mon avis!
Qui achète une voiture à 40000 € neuve en France?

Les petits poucets du marché européen n'ont effectivement pas ce genre de questionnement.

Et finalement dommage, vu la taille du groupe entier! et le nombre de modèles que nous n'avons pas!
Pas de low cost chez Honda, je pense que la R&D est encore très importante chez eux!

Et finalement dommage, vu la taille du groupe entier! et le nombre de modèles que nous n'avons pas!
Pas de low cost chez Honda, je pense que la R&D est encore très importante chez eux!

Je ne dirais pas que c'est dommage vu que je trouve assez ridicules ces histoires de premium/low cost etc....
Honda est un constructeur généraliste, voilà tout.

Je ne dirais pas que c'est dommage vu que je trouve assez ridicules ces histoires de premium/low cost etc....
Honda est un constructeur généraliste, voilà tout.

Généraliste avec une NSX, pourquoi pas?