Posté par: monsieurpuppet le 23 juillet 2017 à 13:41:26
Sujet à fermer...
Posté par: Erwann le 23 juillet 2017 à 13:53:55
Posté par: monsieurpuppet le 23 juillet 2017 à 14:11:21
Posté par: CRV-ma le 23 juillet 2017 à 14:18:11
Oui, à commencer par mes parents....et surtout mes grands parents ... >:D
Posté par: Droopy le 23 juillet 2017 à 14:21:21
:tickedoff: :crazy:
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 14:29:09
Ça va partir en cacahuète !
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 14:43:33
Quand j'ai vu ce titre de sujet j'ai senti la blague :2funny:
Ça va partir en cacahuète !
Tu pars en Renault, tu reviens en vélo, bon?
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 14:46:39
Et à quoi ressemble ce logo en forme de losange ?
Posté par: route66 le 23 juillet 2017 à 17:45:56
Posté par: CRV-ma le 23 juillet 2017 à 17:54:15
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 17:55:56
La Twingo 2 de ma femme ne nous pose aucun souci !
En bientôt 10 ans et moins de 60000 km. Sur de la ville sauf les premiers km (deuxième main).
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 18:10:31
Mais franchement la Clio 4 c'est très mal fini avec des rossignols de partout (rarement vu ça personnellement !), la direction n'a aucun retour, c'est bruyant (en diesel en tout cas), le niveau d'équipement est correct mais sans plus, le confort est moyen, le rapport encombrement/espace est mauvais, la fiabilité est mauvaise...
Vraiment je n'ai jamais compris pourquoi elle est souvent citée comme "référence" !
La Clio 3 était mieux sur quasiment tous les points d'ailleurs. Quel progrès !
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 18:15:59
Les Twingo sont pas mal c'est vrai, et la dernière doit être assez sympa avec son architecture particulière.
Mais franchement la Clio 4 c'est très mal fini avec des rossignols de partout (rarement vu ça personnellement !), la direction n'a aucun retour, c'est bruyant (en diesel en tout cas), le niveau d'équipement est correct mais sans plus, le confort est moyen, le rapport encombrement/espace est mauvais, la fiabilité est mauvaise...
Vraiment je n'ai jamais compris pourquoi elle est souvent citée comme "référence" !
La Clio 3 était mieux sur quasiment tous les points d'ailleurs. Quel progrès !
Tout à fait d'accord !
La Clio 4 est belle mais alors la finition intérieure et tous ses rossignols (Captur idem) est ratée. Faut croire que les gens s'en fichent, ça se vend très bien....
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 18:24:23
Tout à fait d'accord !Oui le design est sympa par contre, j'aime bien.
La Clio 4 est belle mais alors la finition intérieure et tous ses rossignols (Captur idem) est ratée. Faut croire que les gens s'en fichent, ça se vend très bien....
Ils ont dû tout miser la dessus ! Et comme tu le dis ils auraient tord de s'en priver !
Posté par: route66 le 23 juillet 2017 à 18:41:00
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 18:43:36
Aucun rossignol cela m'étonnerait.
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 18:49:37
2 clio 4 au boulot qui tournent tous les jours (au moins 150 bornes/jours chacune ) jamais entendu parlé de problème . Par contre habitabilité et accessibilité largement en dessous de la jazz !!Ça peut dépendre des versions ou de la série.
Mais de l'aveu même d'un employé Renault elles ne sont pas fiables (électronique qui déconne, boîte qui rend l'âme...), moins que le Clio 3.
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 18:53:04
Peut-être en phase 2?
Posté par: CRV-ma le 23 juillet 2017 à 18:54:37
Fut une époque où c'était la Fiat, ensuite les Renault, puis les mercos et les VW ...
Posté par: Erwann le 23 juillet 2017 à 20:44:49
Posté par: monsieurpuppet le 23 juillet 2017 à 21:08:05
Mes parents ont toujours eu Renault.
J'ai acheté une jour une 1 1,9 dTi .
Casse moteur à 120 000 kilomètres. Renault n'a rien voulu savoir.
Pour moi c'est fini.
Elles sont peut-être plus fiables, mais je m'en voudrais si je repassais chez Renault et que la voiture soit défectueuse.
Posté par: monsieurpuppet le 23 juillet 2017 à 21:10:25
Ils auraient dû reprendre le concept du Motocompo dans le coffre !
Et à quoi ressemble ce logo en forme de losange ?
A un cric
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 21:23:51
Ils auraient dû reprendre le concept du Motocompo dans le coffre !
Et à quoi ressemble ce logo en forme de losange ?
Renault ne sait pas faire de motos (contrairement à Honda, BMW...).
Ils peuvent toujours essayer d'acheter une marque, Audi souhaite vendre Ducati...
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 21:36:35
"Bonne réponse ! Vous avez gagné une Renault Laguna II 1.9 dCi avec son magnifique volant qui pèle et son pare-chocs fumé aux NOx !"
A un cric
Posté par: zouzou60 le 23 juillet 2017 à 21:49:43
"Bonne réponse ! Vous avez gagné une Renault Laguna II 1.9 dCi avec son magnifique volant qui pèle et son pare-chocs fumé aux NOx !"
Tu oublies le tableau de bord "sapin de Noël" et pas qu'en décembre chez Renault !
Posté par: Kirchhoff le 23 juillet 2017 à 21:53:19
Tu oublies le tableau de bord "sapin de Noël" et pas qu'en décembre chez Renault !Avec Renault c'est Noël avant l'heure !
Magnifique slogan.
Posté par: route66 le 23 juillet 2017 à 21:53:43
mais bon ça c'était avant ???
Posté par: monsieurpuppet le 24 juillet 2017 à 09:14:45
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juillet 2017 à 15:18:12
Non, je déconne. Je m'ennuyais donc voilà.
Sujet à fermer...
:2funny:
Planète Honda qui fait du Forum Caradisiac.
C'est beau et c'est bon le pluralisme.
Il en faut pour tous les goûts comme dirait
mon ami éboueur et plombier à ses heures.
Et qui roule en Citroën...et pourquoi pas?
Posté par: zouzou60 le 24 juillet 2017 à 15:42:45
Le modèle emblématique de la marque automobile française a vu ses ventes baisser de 30% au premier semestre, deux ans seulement après sa commercialisation. Renault compense en revanche largement avec sa nouvelle gamme de SUV (Kadjar et Koleos).
48% des ventes en France.
+ de 50% des ventes en flotte.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/l-espace-renault-fait-il-un-flop-744825.html#xtor=EPR-2- (http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/l-espace-renault-fait-il-un-flop-744825.html#xtor=EPR-2-)[l-actu-du-jour]-20170724
Posté par: AC le 24 juillet 2017 à 15:46:10
Quel forumeur aura l'idée débile de lancer le sujet ? >:D
Posté par: zouzou60 le 24 juillet 2017 à 15:47:05
J'attends avec impatience "Et pourquoi pas une Lada ?" ^-^
Quel forumeur aura l'idée débile de lancer le sujet ? >:D
Lada appartient à Renault, c'est fait!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juillet 2017 à 16:07:28
Lada appartient à Renault, c'est fait!
Ouf!
Posté par: mantek le 24 juillet 2017 à 16:38:10
J'attends avec impatience "Et pourquoi pas une Lada ?" ^-^
Quel forumeur aura l'idée débile de lancer le sujet ? >:D
On a trouvé notre champion ;)
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=12642.msg511261;topicseen#new (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=12642.msg511261;topicseen#new)
Posté par: willy78580 le 25 juillet 2017 à 07:48:31
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 08:14:36
N'achetez surtout pas de Renault, je bosse chez eux en tant que prestataire et au niveau fiabilité, c'est la cata pour kadjar Mégane espace talisman. Moteur qui pisse l'huile, train arrière mal soudé etc etc
T'es viré !
Non, je plaisante. J'en connais quelques uns chez Renault, prestataire ou pas. Validation chez le client qui me disait...
J'en connais qui ont été dégouté de l'automobile et qui sont partis ailleurs (même des Renault ou des PSA).
Bon, à priori ce nn st pas beaucoup mieux en Europe....
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 08:27:10
À une époque ça leur permettait de proposer un contenu technologique conséquent (Laguna 2, Espace 4...). Mais maintenant ce n'est même plus le cas, le contenu technologique des Renault actuelles étant même plutôt en deçà de la concurrence.
Posté par: willy78580 le 25 juillet 2017 à 08:41:23
T'es viré !Comment ça se passe pour mes indemnités ?
Non, je plaisante. J'en connais quelques uns chez Renault, prestataire ou pas. Validation chez le client qui me disait...
J'en connais qui ont été dégouté de l'automobile et qui sont partis ailleurs (même des Renault ou des PSA).
Bon, à priori ce nn st pas beaucoup mieux en Europe....
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 08:57:34
Comment ça se passe pour mes indemnités ?
Des quoi?
Posté par: willy78580 le 25 juillet 2017 à 09:00:51
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 09:23:41
L'aéronautique semble recruter.
Posté par: Fabien38370 le 25 juillet 2017 à 15:32:34
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 15:35:09
Pour la fiabilité, passer de Renault à Airbus ça va lui faire un choc niveau exigence :D Parce que là tu ne peux pas décemment demander aux clients de fiabiliser l'avion :crazy:
Ah parce que la fiabilité c'est de la faute des sous traitants!!!
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 17:53:07
Ah parce que la fiabilité c'est de la faute des sous traitants!!!Si un constructeur a de faibles exigences sur la qualité du produit ou demande au sous-traitant de rogner sur les coups le produit risque d'être moins fiable...
À contrario des sous-traitants qui ne sont pas à la hauteur des exigences en terme de contrôle qualité ça existe aussi.
Posté par: SergioToo le 25 juillet 2017 à 18:51:03
Franchement, quelle ne fut pas ma surprise de voir que cette voiture esthétiquement réussie était une Renault.
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 19:08:21
Malheureusement le haut de gamme n'est pas simple pour un généraliste.
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 21:29:47
Pour en revenir au titre, j'ai croisé une berline pas mal du tout : la talisman.Et ça montre bien sa rareté ! On est surpris d'en voire une !
Franchement, quelle ne fut pas ma surprise de voir que cette voiture esthétiquement réussie était une Renault.
Mais je suis d'accord avec toi, je ne la trouve pas vilaine.
Posté par: phil le 25 juillet 2017 à 22:03:18
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 22:05:30
Pas vilaine mais très bof pour moi en berline . Le break avec son arrière mions banal sens sort mieux...Comparé à la "chose" qu'elle remplace c'est absolument magnifique >:D
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 22:08:05
La signature lumineuse avant et arrière est réussie mais pas super lumineuse à l'arrière.
Posté par: phil le 25 juillet 2017 à 22:24:08
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 22:28:14
Oui pas comme sur la Megane par exemple ou l'on ne voit même plus le clignotant AR de jour ..perdu et dépassé par une guirlande de Noel en plein jour !!C'est allumé même de jour ces machins-là ?
La 1ère fois que j'ai suivi une Mégane 4 de nuit, j'ai cru que c'était des feux tuning...
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 22:59:29
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 23:41:33
Même de jour!Je n'avais pas remarqué, d'un côté je n'en vois pas des masses pour le moment !
C'est la nouvelle mode d'avoir les feux arrières allumés apparement, la 308 restylée a ça aussi. Enfin pourquoi pas, vu qu'il y a un paquet de voitures en feux diurnes la nuit...
Posté par: CRV-ma le 25 juillet 2017 à 23:49:56
J"ai été impressionné par la taille du losange et des feux rouges et des LEDs avant.
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 23:50:09
Je n'avais pas remarqué, d'un côté je n'en vois pas des masses pour le moment !
C'est la nouvelle mode d'avoir les feux arrières allumés apparement, la 308 restylée a ça aussi. Enfin pourquoi pas, vu qu'il y a un paquet de voitures en feux diurnes la nuit...
La 308 2 aussi avec ses 3 barres Adidas !
Posté par: zouzou60 le 25 juillet 2017 à 23:51:10
J'ai croisé une mégane coupée récente.
J"ai été impressionné par la taille du losange et des feux rouges et des LEDs avant.
Le losange est encore plus grand maintenant à mon avis!
Posté par: Kirchhoff le 25 juillet 2017 à 23:58:36
La 308 2 aussi avec ses 3 barres Adidas !Oui je parlais de la 308 2 restylée !
Posté par: zouzou60 le 26 juillet 2017 à 00:02:13
Oui je parlais de la 308 2 restylée !
Et le 3008 2 je ne crois pas !
Posté par: CRV-ma le 26 juillet 2017 à 00:08:15
J'ai croisé celle là avec un truc sur le toit !
Si quelqu'un peut me dire à quoi ça sert ?
Posté par: Kirchhoff le 26 juillet 2017 à 00:15:21
Sans oublier le best-seller la fameuse 4L ! O0C'est sûrement pour bien plaquer la 4L au sol lorsqu'elle franchit le mur du son...
J'ai croisé celle là avec un truc sur le toit !
Si quelqu'un peut me dire à quoi ça sert ?
Plus sérieusement, on dirait qu'il y a des ampoules aux extrémités et au milieu, jamais vu tel accessoire !
Posté par: haga le 09 septembre 2019 à 23:52:07
Merci d'avance.
Posté par: zouzou60 le 09 septembre 2019 à 23:58:35
Moins de problème que Scenic 2 en tous cas.
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 00:35:52
Donc j'attends des retours des gens si ils connaissent quelqu'un qui en as un ou déjà sur le scénic III, si problèmes de fiabilité (caisse, intérieur, TDB ou autres) sur google pas trop de retour.
;)
Posté par: AoS le 10 septembre 2019 à 07:51:59
Edit: fusionné avec le sujet Renault existant.
Posté par: yannick62 le 10 septembre 2019 à 13:06:49
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 13:36:42
Je pense que tu trouveras plus d'avis de propriétaires de Scenic ici: http://renault-scenic.forumpro.fr/ (http://renault-scenic.forumpro.fr/) :buck2:
Edit: fusionné avec le sujet Renault existant.
merci. O0
J'en viens du fofo, c'est vide, aucun avis ou autres. :2funny:
Posté par: brigadedutigre le 10 septembre 2019 à 14:37:31
merci. O0Et pourquoi tu pars pas sur une JAZZ ,je pense que tu aurais moins de problèmes ?
J'en viens du fofo, c'est vide, aucun avis ou autres. :2funny:
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 16:58:41
Et pourquoi tu pars pas sur une JAZZ ,je pense que tu aurais moins de problèmes ?
J'ais une Note qui est aussi bien qu'une Jazz mais je cherche du flexfuel surtout à cause du fort kilométrage de mon épouse (25/30 000km/an) et surtout pas de diésel.
La Note fait en gros en moyenne du 5,5L (été/hiver confondus).
Posté par: brigadedutigre le 10 septembre 2019 à 17:42:59
J'ais une Note qui est aussi bien qu'une Jazz mais je cherche du flexfuel surtout à cause du fort kilométrage de mon épouse (25/30 000km/an) et surtout pas de diésel.Que veus tu dire par flexfuel ?
La Note fait en gros en moyenne du 5,5L (été/hiver confondus).
Posté par: AoS le 10 septembre 2019 à 17:46:55
Que veus tu dire par flexfuel ?
Qui roule aussi bien à l'essence qu'à l'éthanol.
Posté par: brigadedutigre le 10 septembre 2019 à 17:48:52
Qui roule aussi bien à l'essence qu'à l'éthanol.Merci
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 18:03:41
Que veus tu dire par flexfuel ?
AOS t'as répondu, c'est le vrai nom que l'on donne aux moteurs qui supportent l'ethanol, elle est prévu pour recevoir tout type d'essence. ;)
Posté par: yannick62 le 10 septembre 2019 à 19:20:32
J'ai aussi eu une super 5 gl NRJ (comme la radio : série limitée), ma seconde voiture et une mégane (les toutes premières) cabriolet pour rouler cheveaux au vent mais comme j'en ai plus j'ai du la vendre !
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 19:46:34
Merci
Posté par: jo37 le 10 septembre 2019 à 19:47:26
Je ne sais pas si c'est exactement le même moteur que sur le Scénic, car déjà, il faisait seulement 105 chevaux.
Gourmand en ethanol
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 19:50:45
Moi j'ai eu le 1.6 16s sur le Duster. Neuf et d'origine au bioéthanol.
Je ne sais pas si c'est exactement le même moteur que sur le Scénic, car déjà, il faisait seulement 105 chevaux.
Gourmand en ethanol
Oui c'est a peu prés le même moteur, cela fait du 10L en ville et 8L sur route. Mais le scénic a un cx plus performant que le Duster.
Sinon aucune avarie ?
Posté par: jo37 le 10 septembre 2019 à 20:11:26
Oui c'est a peu prés le même moteur, cela fait du 10L en ville et 8L sur route. Mais le scénic a un cx plus performant que le Duster.Quelques fois j'ai eu le voyant pollution, quand je changeais de carburant, comme si le moteur s'était habitué.
Sinon aucune avarie ?
Renault modifiait la sonde lambda, je crois, je ne sais plus.
Et la poulie d'alternateur qui se décalait, un truc comme ça
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2019 à 20:14:21
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 20:57:09
Pourquoi ne pas garder la Note? Qui consomme si peu grâce à son moteur Nissan?
Sur 25/30 000km on économise plus de 35% sur le prix de l'essence. 10L (maxi de la conso, sachant qu'on peut faire du 7/8L) de E85= 6,56€, 5,5L de Sp95e10 = 7,85€ sachant que le sp95e10 augment sans arrêt, sur 25/30 000km cela commence à faire des économies, en plus maintenant le E85 y'en as quasiment de partout.
Donc on réfléchie. ;)
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2019 à 21:02:42
Posté par: haga le 10 septembre 2019 à 21:10:37
Posté par: jo37 le 10 septembre 2019 à 21:15:43
Sur mon Duster essence, ce que j'ai eu n'est pas signalé sur les scenic 3. Ce n'est peut être pas exactement le même moteur aussi.
Et de là à dire que l'E85 ne va pas durer......
Bien assez longtemps pour rentabiliser cette voiture
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2019 à 21:18:28
Faute de filtre SCR, voiture bientôt interdite dans certains centre-ville.
Posté par: jo37 le 10 septembre 2019 à 21:28:42
Le 1,5 dCi pollue grâce à la Nox trap!Elle est bien en vignette crit'air 2 .
Faute de filtre SCR, voiture bientôt interdite dans certains centre-ville.
Comment tu vas l'interdire?
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2019 à 21:30:03
Elle est bien en vignette crit'air 2 .
Comment tu vas l'interdire?
Paris interdit les diesels en 2024, sûrement le seul?
Posté par: CRV-ma le 10 septembre 2019 à 21:39:34
Paris interdit les diesels en 2024, sûrement le seul?dans 5 ans faudrait savoir quel Trump sera à l'Elysée ?
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2019 à 21:42:28
dans 5 ans faudrait savoir quel Trump sera à l'Elysée ?
Ça la continuité politique écologique n'est pas notre point fort mais cela pourrait changer!
Posté par: jo37 le 10 septembre 2019 à 21:43:49
Je dis cela, pas pour l'encourager à acheter le 1.5.
Tout cela ne m'encourage pas non plus à vendre ma voiture.
Posté par: zouzou60 le 10 septembre 2019 à 21:44:53
Peut-être personne!
Posté par: haga le 11 septembre 2019 à 01:43:08
Enfin Haga n'habite pas à PARIS, et on est des millions à ne pas y habiter ni aller.
Je dis cela, pas pour l'encourager à acheter le 1.5.
Tout cela ne m'encourage pas non plus à vendre ma voiture.
Non je suis contre le diésel, turbo, fap, egr de maintenant, trop de chance d'avoir des pannes, surtout qu'elle fera bcp de kilomètres mais par petit bout (5,10,5,15,12, etc...) mais presque 100km/jour en gros. Donc je reste E85, car même une hybride me reviendra plus chers (si problème avec batterie).
Posté par: yannick62 le 11 septembre 2019 à 07:04:59
Tu as eu que du diésel donc problème moteur, cela me concerne pas trop, par contre le scénic III a des problèmes d'électroniques ou autres?
Merci
Le seul bug que j'ai eu est le rlink (radio) qui s'éteignait et se rallumait toute seule.
Posté par: AoS le 11 septembre 2019 à 07:43:07
Non je suis contre le diésel, turbo, fap, egr de maintenant, trop de chance d'avoir des pannes, surtout qu'elle fera bcp de kilomètres mais par petit bout (5,10,5,15,12, etc...) mais presque 100km/jour en gros. Donc je reste E85, car même une hybride me reviendra plus chers (si problème avec batterie).
Et pourquoi pas une électrique style Leaf ou Zoé d'occasion? ???
Posté par: haga le 11 septembre 2019 à 12:34:55
Et pourquoi pas une électrique style Leaf ou Zoé d'occasion? ???
Prends pas le risque de la batterie et le problème des bornes de recharge.
Posté par: AoS le 11 septembre 2019 à 12:40:46
Prends pas le risque de la batterie et le problème des bornes de recharge.
Sur une Zoé, tu loues la batterie, non? Donc, je pensais qu'il n'y avait pas de "risque" car Renault la remplaçait si nécessaire.
Pour la borne de recharge, si ton épouse fait moins de 100km par jour, ne serait-il pas suffisant de recharger la nuit à la maison?
Posté par: moustache le 11 septembre 2019 à 15:00:24
Sur une Zoé, tu loues la batterie, non? Donc, je pensais qu'il n'y avait pas de "risque" car Renault la remplaçait si nécessaire.C'est notre calcul, à ma femme et moi: Zoé, entre 50 et 100 km/jour, recharge à la maison un jour sur deux, et batteries louées. Et on ne regrette rien, au contraire; si c'était à refaire on referait pareil.
Pour la borne de recharge, si ton épouse fait moins de 100km par jour, ne serait-il pas suffisant de recharger la nuit à la maison?
Posté par: haga le 11 septembre 2019 à 19:51:42
Posté par: jo37 le 11 septembre 2019 à 20:06:44
Mais pas top ( moins d'agrément, vieillissement incertain sur certains modèles......)
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 20:09:57
C'est un tournant.
Posté par: Penguelen le 11 septembre 2019 à 20:10:36
Le silence, le répondant à l'accélération...
Pourquoi un ve offrirait il moins d'agrément...
N'importe quel ve doit offrir autant d'agrément qu'un Scenic je pense... ???
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 20:17:45
Et puis, désintoxication du pétrole!
Posté par: jo37 le 11 septembre 2019 à 20:21:56
Je suis d'accord, ne pas s'arrêter à l'autonomie par exemple!Achete alors si c'est si bien que ça
Et puis, désintoxication du pétrole!
Franchi le pas au lieu de regarder les autres
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 20:24:46
Achete alors si c'est si bien que ça
Franchi le pas au lieu de regarder les autres
Cela viendra! Mais comme je conserve mes véhicules...
Je ne crois plus au thermique pour tous.
Posté par: Penguelen le 11 septembre 2019 à 20:27:13
Achete alors si c'est si bien que çaFranchement il y a des obstacles à l'achat d'un ve, à commencer par le prix, mais "s'en prendre" à l'agrément est amha un mauvais procès ;)
Franchi le pas au lieu de regarder les autres
Posté par: jo37 le 11 septembre 2019 à 20:30:38
Franchement il y a des obstacles à l'achat d'un ve, à commencer par le prix, mais "s'en prendre" à l'agrément est amha un mauvais procès ;)Ok ça dépend des modèles de ve.
Le silence et vivacité c'est appréciable
Mais un bon thermique, c'est autre chose. J'ai bien dit bon thermique ;)
Posté par: Harry le 11 septembre 2019 à 20:42:27
Je suis d'accord, ne pas s'arrêter à l'autonomie par exemple!
Et puis, désintoxication du pétrole!
Ouais....ben l'autonomie et la recharge ce sont clairement des points qui m'arrête, et je pense que je suis loin d'être le seul.
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 20:46:18
Ouais....ben l'autonomie et la recharge ce sont clairement des points qui m'arrête, et je pense que je suis loin d'être le seul.
Pas forcément pour une deuxième voiture?
Posté par: jo37 le 11 septembre 2019 à 20:47:13
Ouais....ben l'autonomie et la recharge ce sont clairement des points qui m'arrête, et je pense que je suis loin d'être le seul.Pour moi aussi
Et j'aime bien le bruit de mon mazout
Visiblement zouzou est freiné aussi et préfère garder son 2.4
Peut être pour les mêmes raisons que nous!
Posté par: Harry le 11 septembre 2019 à 20:48:50
Pas forcément pour une deuxième voiture?
Pour une 2ème voiture ce sont les 30 k€ qui m'arrêtent.....parce que contrairement aux estimations de Kafouniet, il nous faudrait plus que 4 ou 5 ans pour amortir le surcoût de 10k€ d'un VE.
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 20:51:31
Pour une 2ème voiture ce sont les 30 k€ qui m'arrêtent.....parce que contrairement aux estimations de Kafouniet, il nous faudrait plus que 4 ou 5 ans pour amortir le surcoût de 10k€ d'un VE.
C'est vrai!
Mais les coûts devraient descendre, la "mécanique" est plus simple. Reste à travailler les batteries!
Posté par: Harry le 11 septembre 2019 à 20:59:19
C'est vrai!
Mais les coûts devraient descendre, la "mécanique" est plus simple. Reste à travailler les batteries!
Quand le conditionnel sera devenu réalité, je m'intéressai davantage à l'option du VE.
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 21:01:26
Posté par: Penguelen le 11 septembre 2019 à 21:13:40
Et j'aime bien le bruit de mon mazout;D
Alors j’aime bien mon CRV mais de là à dire que j’aime bien le bruit de son mazout...
Posté par: jo37 le 11 septembre 2019 à 21:22:03
;DO0
Alors j’aime bien mon CRV mais de là à dire que j’aime bien le bruit de son mazout...
Je ne m'en plains pas . Meme à 160 je le trouve silencieux
Posté par: zouzou60 le 11 septembre 2019 à 21:31:31
Pour moi aussi
Et j'aime bien le bruit de mon mazout
Visiblement zouzou est freiné aussi et préfère garder son 2.4
Peut être pour les mêmes raisons que nous!
J'ai toujours dit que je gardais mes voitures, j'ai acheté la Prelude il y a plus d'un an... Donc ma compagne ne souhaiterait pas que je continue à claquer du blé dans les voitures... Ce serait plus à son tour... Mais pour elle, une voiture c'est plus que secondaire. Elle adore la e cependant.
Posté par: AoS le 12 septembre 2019 à 09:31:00
Pour une 2ème voiture ce sont les 30 k€ qui m'arrêtent.....parce que contrairement aux estimations de Kafouniet, il nous faudrait plus que 4 ou 5 ans pour amortir le surcoût de 10k€ d'un VE.
Suis tout à fait d'accord que 30K€ pour une deuxième voiture c'est trop. La Fiat 500 n'a qu'un 1 an et demi et 10.000km donc son remplacement n'est pas pour tout de suite et la Honda e pourrait faire partie des prétendantes ... mais pas à 30K€ (voire plus vu que nous n'avons pas de prime à l'achat de VE en Suisse).
Par contre, pour revenir au cas de haga et l'achat d'un véhicule d'occasion pour remplacer la Note de sa femme (si j'ai bien compris). On trouve des Zoe d'occasion avec garantie 12 mois pour 6000-7000€.
Je pense que dans le contexte de l'utilisation qui est prévue de cette voiture (kilométrage annuel important mais maxi 100km/jour et beaucoup de petits trajets), cette option peut vraiment s'avérer rentable.
Posté par: ytournai le 12 septembre 2019 à 09:59:16
Mais 7500km/an c'est peu
voir https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe/offre.html (https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe/offre.html)
Posté par: yannick62 le 12 septembre 2019 à 12:07:06
Sinon en ce moment (pour ceux que cela interesse) sur la ZOE il y a une offre que je pense interessante avec Location Longue Durée Véhicule Renault Zoe Life à partir de 149€/mois (37 mois / 22 500 km avec un 1er loyer de 2000€
Mais 7500km/an c'est peu
voir https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe/offre.html (https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe/offre.html)
Je trouve cette offre très chère : au total ça revient à 7513€ pour un véhicule que tu vas devoir rendre au bout de 3 ans avec la contrainte du kilométrage, de tenir la carrosserie en bon état et de l'électrique en plus. Autant s'acheter une bonne occase plus ou moins au même tarif et la garder voir la revendre par la suite ! Après je ne suis pas pour les loa donc peut être que c'est une offre intéressante mais pas pour moi.
Posté par: haga le 12 septembre 2019 à 12:54:48
Maintenant le problème c'est quelle Vh que je vends, ou je garde la note et j'ais tjrs un familiale (scénic) ou je vends le CRV :'(
Cruelle dilemme.
Posté par: AoS le 12 septembre 2019 à 12:58:32
Posté par: Droopy le 12 septembre 2019 à 13:02:43
Si tu revends le CR-V pour un Scenic, tu sais que tu seras banni à vie de PH? >:D
Voir sur la génération suivante >:D
Posté par: haga le 12 septembre 2019 à 13:31:03
Si tu revends le CR-V pour un Scenic, tu sais que tu seras banni à vie de PH? >:D
Moi j'adore mon gros doudou, surtout qu'il n'a que 123 000km. :love:
Posté par: AoS le 12 septembre 2019 à 13:33:09
Moi j'adore mon gros doudou, surtout qu'il n'a que 123 000km. :love:
En plus, c'est un peu la mascotte de PH: 3 propriétaires, 3 membres du forum O0
Bon ben tu sais ce qui te reste à faire ...
(https://cdn.euroncap.com/media/8739/nissan-note_2006_front.jpg)
Posté par: haga le 12 septembre 2019 à 13:50:56
Posté par: Droopy le 12 septembre 2019 à 14:12:59
parce que c'est des daubes ...
je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper >:D
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms :tickedoff:
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...
peut être pas de chance, mais quand même....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 septembre 2019 à 14:32:45
Et pourquoi pas une Renault ?
parce que c'est des daubes ...
je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper >:D
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms :tickedoff:
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...
peut être pas de chance, mais quand même....
Tiens la Mégane DCI 110 de 2014 de la soeurette n'a pas voulu démarrer hier soir.
Avec un clic clic étrange sous le capot.
J'espère que c'est simplement la batterie qui fête à sa maniére ses cinq ans...
La soeurette, elle a pu profiter d'une Jazz 2018 CVT ^-^ avec les qualités qu'on lui connait.
Phares LED, maniabilité...
Bon déjà elle elle démarre.
Posté par: AoS le 12 septembre 2019 à 15:12:16
Tiens la Mégane DCI 110 de 2014 de la soeurette n'a pas voulu démarrer hier soir.
Avec un clic clic étrange sous le capot.
... et une flaque d'huile sous le carter? :crazy:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 septembre 2019 à 15:15:40
... et une flaque d'huile sous le carter? :crazy:
J'espère pas.
Et si c'est de l'huile à friture on frise l'incident diplomatique avec nos amis Belges
Posté par: yannick62 le 12 septembre 2019 à 17:07:49
Et pourquoi pas une Renault ?
parce que c'est des daubes ...
je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper >:D
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms :tickedoff:
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...
peut être pas de chance, mais quand même....
C'est pas mal niveau fiabilité ils ont dépassé les 100000 km! Comme disait Le Luron avec Renault t'es tranquille Tu ne fais jamais la première révision elle tombe en panne avant (de mémoire...)
Posté par: jo37 le 12 septembre 2019 à 17:37:36
Posté par: haga le 12 septembre 2019 à 20:53:41
Et pourquoi pas une Renault ?
parce que c'est des daubes ...
je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper >:D
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms :tickedoff:
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...
peut être pas de chance, mais quand même....
Oui mais que des diésels, je parle d'un flexfuel, rien à voir. ;)
Posté par: AoS le 12 septembre 2019 à 21:22:48
Oui mais que des diésels, je parle d'un flexfuel, rien à voir. ;)
C'est sûr ... Renault en essence, c'est du costaud.
Une simple recherche Google permet d'ailleurs de se rassurer >:D https://casse-moteur-renault.weebly.com/
Posté par: zouzou60 le 12 septembre 2019 à 21:30:18
Renault, tous les jours un bruit nouveau!
Mes collègues caricaturent! Mais l'exemple d'un proche. Renault Espace 4 2,2 dCi, le pire en réputation, fait de l'autoflagellation, en voulant continuer chez Renault pour un Kadjar ou un Scenic, ces enfants dont grands maintenant, 3 concessionnaires ont refusé de lui reprendre son Espace de 200000 km à moteur d'origine mais BVM6 changé. Ou alors, reprise de 500€ à 750€. Je lui conseille de le vendre lui-même, a3 min avis 4000€ mais il a trop peur que quelqu'un se retourne contre lui...
Posté par: jo37 le 12 septembre 2019 à 22:01:25
Même quand il a eu des pépins, il a toujours reussi à réparer lui même et sur place.
Jamais été remorqué
Il a même réussi à extraire une bougie qui avait explosé sur un moteur longitudinal, la plus au fond sans accès non visibilité car s'était sur un espace, et le pare brise plonge et pénalisé l'accès mécanique
Posté par: haga le 12 septembre 2019 à 23:58:54
C'est sûr ... Renault en essence, c'est du costaud.
Une simple recherche Google permet d'ailleurs de se rassurer >:D https://casse-moteur-renault.weebly.com/
Il parle que du 1,2 TCe, mon moteur est un 1,6, 16V de 110ch de 2010 en flexfuel, rien à voir.
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2019 à 00:09:56
Il parle que du 1,2 TCe, mon moteur est un 1,6, 16V de 110ch de 2010 en flexfuel, rien à voir.
Alors, regardes les bobines d'allumage Sagem!
Posté par: yannick62 le 13 septembre 2019 à 07:08:28
Alors, regardes les bobines d'allumage Sagem!
Elles ont été remplacées depuis... Il n'y avait pas des casses de poulie damper sur ce modèle aussi ?
Posté par: stratus le 13 septembre 2019 à 08:17:09
Alors, regardes les bobines d'allumage Sagem!
+1. Ma grand mère a un Modus 1.6 110ch BVM acheté neuf en 2005. 60Mkm (elle roule peu!!)
Les bobines ont déjà lâché plusieurs fois, la voiture s'arrêtant au beau milieu de la circulation et impossible de redémarrer. Le joint de culasse et tout un tas d'autres petits problèmes que j'ai oubliés. Mais ma grand mère est très attachée à son garagiste de quartier donc gardera son Modus jusqu'au bout (son bout à elle d'ailleurs :'().
Pour comparaison mon autre grand mère a une Yaris essence BVR achetée neuve en 2009, 60Mkm aussi. Aucun problème. Rien!
Posté par: AoS le 13 septembre 2019 à 08:24:43
Il parle que du 1,2 TCe, mon moteur est un 1,6, 16V de 110ch de 2010 en flexfuel, rien à voir.
Ben vas-y, fais toi plaisir alors puisque ce Scenic, c'est de la bombe :crazy:
Posté par: stratus le 13 septembre 2019 à 08:29:45
Et pourquoi pas une Renault ?
parce que c'est des daubes ...
je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper >:D
Malheureusement je vais en rajouter une couche.
Jusqu'à il y a 2 ans je défendais mon Trafic de 2011, acheté d'occasion en 2013. C'est le 2.0dCi 115ch avec boite robotisée. Il a aujourd'hui 90'000km. Il ne m'avait pas posé de problèmes. Mais depuis c'est l'avalanche.
Je précise pour Haga que je n'ai aucun problème avec le moteur ni la boite qui fonctionnent toujours à merveille.
C'est ce qui est autour!
-ça a commencé avec la poignée de porte coulissante qui m'est restée dans la main (alors que c'est un véhicule à usage peu intense, uniquement pour la promenade des toutous)
-puis le bouton de warning qui a décidé de ne plus marcher. J'ai fait changer.
-recalé au CT avec tout un tas de pièces à changer sur le train avant, ce que j'ai fait avec une jolie douloureuse au passage (alors que véhicule jamais lourdement chargé et conduite coooool en évitant les trous)
-câble de frein à main HS, voiture bloquée après une nuit de gel
-2 étriers arrières qui chauffaient la jante au rouge
Et juste après la dernière réparation la centralisation se met à déconner, gros bruit de GRRRRRRRRR quand je verrouille et déverrouille les portes. Ça fonctionne quand même mais les passants se retournent quand je ferme les portes. Je suis las...
Et je me suis aperçu il y a 15j que la clim' ne fait plus de froid. >:(
Il n'y a probablement plus de gaz, donc une fuite qq part. (on entend le compresseur se lancer mais pas de froid).
Alors que sur ma Figaro de 1991, la clim (jamais rechargée) fait du froid tout de suite.
Bref pour un véhicule de 8 ans et 90Mkm, je trouve que ça commence à faire beaucoup. Pour autant il me rend bien service, et je ne vois pas par quoi le remplacer en essence BVA, ou électrique. Sachant que là aussi c'est reprise obligatoire, je ne veux pas avoir d'ennuis avec la personne qui le rachètera.
Donc voilà Haga... Peut être qu'avec ce Scénic tu seras tranquille qq années, mais réfléchis bien.
Posté par: ytournai le 13 septembre 2019 à 09:40:57
Posté par: CRV-ma le 13 septembre 2019 à 10:26:03
Posté par: yannick62 le 13 septembre 2019 à 11:56:54
Je précise pour Haga que je n'ai aucun problème avec le moteur ni la boite qui fonctionnent toujours à merveille.
T'inquiète ça va bientôt arriver pour la boite :2funny: :angel:
Posté par: stratus le 13 septembre 2019 à 16:34:58
T'inquiète ça va bientôt arriver pour la boite :2funny: :angel:
On est vendredi 13!! Ne va pas me porter malheur!! :crazy:
Posté par: CRV-ma le 13 septembre 2019 à 17:10:21
Posté par: zouzou60 le 13 septembre 2019 à 17:37:40
Posté par: CRV-ma le 13 septembre 2019 à 18:26:34
Ce n'est pas une sorte de "poire", plutôt, de ré amorçage de la pompe à gazole?Merci.
Oui, c'est ça une une sorte de poire de couleur noire. O0
Posté par: Droopy le 19 septembre 2019 à 10:38:58
conduite d'admission sectionné nette ..... (durite de suralimentation)
donc quasi arrêt du véhicule qui s'est mis en mode dégradé (sur rocade à 90 km/h s'est plus que dangereux)
après chgt, obligation d'une régénération forcé du fap...
Posté par: Droopy le 24 septembre 2019 à 17:29:41
toujours moteur rino 1.5 dci, nv 200 avec 151 000 kms (2012)
vanne egr hs .....
coupure net en roulant, perte de puissance brutale ..... roulage ensuite impossible...... plateau ......
no comment :tickedoff:
Posté par: AoS le 24 septembre 2019 à 17:33:54
Posté par: Droopy le 24 septembre 2019 à 17:57:35
150.000km, c'est déjà pas mal pour un dCI >:D
presque un reccord :uglystupid:
boite robotisé rino C005848 / PA0 006 hs à 140 000 kms :fight:
Posté par: Droopy le 01 octobre 2019 à 20:25:25
boite robotisé rino C005848 / PA0 006 hs à 140 000 kms :fight:
Confirme boîte robotisé Hs.. et difficilement trouvable en ocas car elles cassent toute car c'est de La ....
Véhicule immobilisé depuis plus d’un mois :tickedoff:
C’est vraiment de la daube rino :fight:
Posté par: zouzou60 le 01 octobre 2019 à 20:40:27
Ou c'est carrément une salade de pignons?
Pourquoi attendre un mois?
Posté par: stratus le 02 octobre 2019 à 11:10:33
Mon Trafic a 90Mkm et pour l'instant la BVR fonctionne très bien, ça me fait quand même peur si elle lâche.
Et je me demande aussi comment sait-on quand l'embrayage est à changer?
Je n'ai pas remarqué de patinage ou autre, mais je suis conscient que c'est une pièce d'usure.
Posté par: yannick62 le 02 octobre 2019 à 13:09:21
ça me fait quand même peur si elle lâche.
Et elle va lâcher... Tu es au moins déjà prêt psychologiquement !
Posté par: pat03 le 02 octobre 2019 à 13:14:37
Mon Trafic a 90Mkm et pour l'instant la BVR fonctionne très bien, ça me fait quand même peur si elle lâche.
Et je me demande aussi comment sait-on quand l'embrayage est à changer?
[/quote]
C'est le moment de le vendre, tant qu'il marche encore! :crazy:
Posté par: stratus le 02 octobre 2019 à 13:57:09
Le NV200 électrique pourrait convenir, mais je pensais attendre encore 1 ou 2 ans pour en trouver un d'occasion pas trop cher.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 octobre 2019 à 14:27:59
Pour l'instant pas prévu!!
Le NV200 électrique pourrait convenir, mais je pensais attendre encore 1 ou 2 ans pour en trouver un d'occasion pas trop cher.
Ah je vois que je ne suis pas le seul dans ce cas.
Posté par: AoS le 02 octobre 2019 à 14:52:26
Ah je vois que je ne suis pas le seul dans ce cas.
Le NV200 est sur ta shopping list maintenant ... XJ a une mauvaise influence sur toi >:D
Posté par: Droopy le 02 octobre 2019 à 18:26:02
Ce sont les actionneurs qui ont lâché à mon avis, pourquoi ils ne les changent pas? C'est ce qui tombe en panne sur ces BVR (Renault Quickshift, PSA BMP6).alors le délais déjà..
Ou c'est carrément une salade de pignons?
Pourquoi attendre un mois?
le pont pour vu lourd été bloqué pendant un grand moment par un gros camion en rade de boite aussi...
boite démonté et en attente de pièces...
le diag précis je ne saurais le dire, boite hs c'est tout
le véhicule n'avance plus, la boite s'enclenche plus rien, donc indéplaçable (sauf sur plateau ou via un fenwick)
nous avons trouvé un matin une grosse tache de liquide sous le vh, pas d'odeur, pas de couleur particulière ni de texture..
la boite s'est t-elle vidé ? la camion à roulé pendant 2 jours, simplement qqls a-coup parfois...
le 1er mécano qui a regardé est partie du garage ... cela n'arrange rien et impossible de savoir ce qu'il a fait...
le garage ne trouve pas de boite d'ocas, attend des devis de réparation....
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2019 à 18:42:16
Maintenant, savent ils changer la commande qui gère l'embrayage et le passage de vitesses? À priori, non!
Le système ne doit pas être donné mais aller chercher une BVR complète d'occasion, c'est limite...
Et comme Renault abandonne ce système...
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2019 à 18:51:24
Manque de formation?
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2019 à 20:04:02
Mais là, ton atelier a besoin du Technocentre!
Posté par: Droopy le 02 octobre 2019 à 20:30:40
Après, réparer sous le capot d'un Trafic ne doit pas être facile question accessibilité!C’est du Nissan. Équivalent Master
Mais là, ton atelier a besoin du Technocentre!
Le techno bidul il en ont rien à faire je pense ...
J’attend un injecteur depuis avril ... sous garantie ... il n’en ont rien à faire ...
Posté par: stratus le 02 octobre 2019 à 21:08:17
C'est sûrement l'huile des actionneurs et du vérin d'embrayage donc c'est la commande robotisée de la boîte qui est HS. Le système comporte un petit réservoir qui se met sous pression le matin par exemple, vous l'entendez encore? Bruit de montée en pression par pompe électrique. La boite ne doit rien avoir vu qu'elle a pu rouler 2 jours.
Oui c'est tout à fait ça.
Le matin quand j'ouvre la porte du Trafic, j'entends nettement la pompe tourner une dizaine de secondes. Puis s'arrête toute seule. Je savais que c'est pour la BVR. Clairement si c'est cette pompe qui est HS ou simplement le réservoir du liquide qui fuit, ce n'est absolument pas grave et la boite n'a pas à être changée.
Je m'étais un peu renseigné sur les forums avant d'acheter le Trafic Quickshift. Et des propriétaires de Twingo1 avaient ce même problème, ils avaient réparé eux même. La Quickshift a été lancée en 2001, je pensais en achetant un Trafic de 2011 que c'était fiabilisé depuis.
Et hormis ça je n'ai pas lu tellement de problèmes sur cette boite.
Jusqu'ici mon Trafic me cause des ennuis sur des accessoires débiles... mais jamais d'immobilisation. Je crois même que la batterie n'a jamais été changée!
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2019 à 21:11:58
C’est du Nissan. Équivalent Master
Le techno bidul il en ont rien à faire je pense ...
J’attend un injecteur depuis avril ... sous garantie ... il n’en ont rien à faire ...
C'est du Nissan enfin du Renault rebadgé!
Pas le même rapport qu'avec ton dealer Honda!
N'empêche, ils devraient se bouger un peu plus. Tu peux te défendre mais ça tu le sais très bien et le jeu n'en vaut pas peut être pas la coup! Un outil de travail en panne, enfin deux...
Il y a vraiment des brebis galeuses chez les concessionnaires! Et la fin de la mécanique auto thermique quelque part si on ne sait plus réparer ou que cela coute certainement trop cher par rapport à la cote...
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2019 à 21:17:13
Oui c'est tout à fait ça.
Le matin quand j'ouvre la porte du Trafic, j'entends nettement la pompe tourner une dizaine de secondes. Puis s'arrête toute seule. Je savais que c'est pour la BVR. Clairement si c'est cette pompe qui est HS ou simplement le réservoir du liquide qui fuit, ce n'est absolument pas grave et la boite n'a pas à être changée.
Je m'étais un peu renseigné sur les forums avant d'acheter le Trafic Quickshift. Et des propriétaires de Twingo1 avaient ce même problème, ils avaient réparé eux même. La Quickshift a été lancée en 2001, je pensais en achetant un Trafic de 2011 que c'était fiabilisé depuis.
Et hormis ça je n'ai pas lu tellement de problèmes sur cette boite.
Jusqu'ici mon Trafic me cause des ennuis sur des accessoires débiles... mais jamais d'immobilisation. Je crois même que la batterie n'a jamais été changée!
J'ai bien étudié le système aussi sur notre Twingo (avant de l'acheter puis) en démontant tout le filtre à air et cela ne semble pas inabordable et les éléments bien démontables et pourtant il n'y a pas beaucoup de place non plus pour accéder sur une Twingo! Le système parait même relativement simple.
Posté par: Droopy le 02 octobre 2019 à 21:19:49
Il me prête un camion dans l’attente, mais pas le même volume/aménagement que le nôtre
Camion d’ocas Que je leur est acheté il y’a presque 3 ans, fais seulement 20 000 kms avec
Mais ce type de boîte est pas commun .....
Posté par: zouzou60 le 02 octobre 2019 à 21:52:08
Il doit se bouger.
Mais si tu t'y retrouves un peu avec le prêt, il vaut mieux que les réparations soient bien faites! Et être patient!
Posté par: yannick62 le 03 octobre 2019 à 06:46:28
Ce garage est bon, le resp d’atelier est un vrai mécano
Il me prête un camion dans l’attente, mais pas le même volume/aménagement que le nôtre
Camion d’ocas Que je leur est acheté il y’a presque 3 ans, fais seulement 20 000 kms avec
Mais ce type de boîte est pas commun .....
7000km/an : Il ne roule pas tous les jours ou bien il ne fait que des petits parcours en ville ?
Posté par: yannick62 le 03 octobre 2019 à 06:49:45
C’est du Nissan. Équivalent Master
Le techno bidul il en ont rien à faire je pense ...
J’attend un injecteur depuis avril ... sous garantie ... il n’en ont rien à faire ...
nissan et sav ça va pas forcément de pair vu ce que je vois sur les forums.
Posté par: Droopy le 03 octobre 2019 à 08:22:10
7000km/an : Il ne roule pas tous les jours ou bien il ne fait que des petits parcours en ville ?les 2
Posté par: yannick62 le 03 octobre 2019 à 12:13:00
Posté par: stratus le 03 octobre 2019 à 14:23:58
7000km/an : Il ne roule pas tous les jours ou bien il ne fait que des petits parcours en ville ?
Le mien ne roule pas plus... :-[
Posté par: Droopy le 05 décembre 2019 à 11:43:50
Ce garage est bon, le resp d’atelier est un vrai mécano
Il me prête un camion dans l’attente, mais pas le même volume/aménagement que le nôtre
Camion d’ocas Que je leur est acheté il y’a presque 3 ans, fais seulement 20 000 kms avec
Mais ce type de boîte est pas commun .....
Miracle :D
camion repris hier soir (nissan interstar)
tout beau tout neuf ou presque :crazy:
(148 200 kms)
entretiens complet (vidange, filtres), souflet cardan, essuies glace
chgt batterie
passage CT pollution
et donc l'origine du problème est réglé.
en résumé... c'est une boite méacanique classique avec un embrayage le tout robotisé avec un ensemble hydraulique piloté
c'est en faite l'embrayage et sa butée hydraulique qui été HS (cassé) et qui à pourri en bonus le boitier de commande hydraulique
donc chgt kit embrayage+butée hydraulique, bien sur vidange de la boite, nettoyage/purge du boitier de commande ...
une petite facture de 1 500 € HT pour l'ensemble .....
Posté par: zouzou60 le 05 décembre 2019 à 11:59:18
Pas donné mais il y a eu du travail de fait.
Posté par: AoS le 15 mai 2020 à 15:11:48
Le Scenic se vend-t-il si mal que cela ? ???
Posté par: route66 le 15 mai 2020 à 15:29:50
Posté par: Harry le 15 mai 2020 à 16:06:17
Et comme le dit route66, un Scenic qui n'est plus un monospace et qui n'est pas un SUV........c'était pas une très bonne idée.
Posté par: phil le 15 mai 2020 à 16:46:00
Quand au Talisman aussi bon soit-il le ratio prestation prix ca reste une grosse Renault que personne ne veut. Renault souffre surtout d'avoir lancé Dacia finalement. La clientèle qui passe en concession Renault est de plus en plus bas de gamme ( rien de péjoratif mais juste une conséquence financière) et séduire des véhicules a plus de 30000 euros pour une clientèle moins à l'aise est logiquement difficile. Reste la clientèle captive toujours énorme ( 1 français sur trois roule en Renault au quotidien !).
Posté par: Harry le 15 mai 2020 à 16:54:23
Posté par: ric01 le 19 mai 2020 à 22:25:16
Posté par: zouzou60 le 19 mai 2020 à 22:33:31
J'en parlais dans un autre topic, c'est une honte!
Sans parler du Technocentre... Qui va voir ses effectifs fondrent alors que le bon produit est nécessaire. La technique...
Les financiers se plantent si souvent...
Posté par: jo37 le 19 mai 2020 à 22:37:52
L'état prête aussi à des Air france, plus soucieux de faire grêve que de travailler et d'économiser pour les coups durs.
C'est de l'argent que l'état ne reverra plus jamais
Posté par: Harry le 19 mai 2020 à 22:58:54
Posté par: zouzou60 le 19 mai 2020 à 23:02:30
Il fort peu probable que l'Etat revoit son argent, ce qui n'est d'ailleurs peut-être même pas envisagé. Ces prêts sont là pour essayer de limiter la casse, voilà.
Ce n'est pas notre ministre M. Le Maire qui demandait des relocalisations? Et qui va donner des primes pour des véhicules "verts" fabriqués où?
Posté par: Harry le 19 mai 2020 à 23:08:02
Etre exigeant c'est bien, mais en a t'on les moyens en ce moment.
Posté par: jo37 le 19 mai 2020 à 23:13:16
Mais c'est le style de Mr le Maire de vouloir donner un air d'inflexibilité, d'exigence en contrepartie.
On a vu ce que ça a donné dans l'agriculture
Posté par: zouzou60 le 19 mai 2020 à 23:14:52
Clairement, une copine travaille chez Air France, hôtesse de l'air, elle le dit sa compagnie ne vit que sur les aides. L'absentéisme des hôtesses de l'air "assez âgé" est si élevé qu'à 46 ans, elle se demande comment cela peut tourner...
Posté par: zouzou60 le 19 mai 2020 à 23:18:27
Je comprends zouzou et Harry
Mais c'est le style de Mr le Maire de vouloir donner un air d'inflexibilité, d'exigence en contrepartie.
On a vu ce que ça a donné dans l'agriculture
Il fait erreur sur erreur dans l'industrie, Ascoval, GM&S, j'en avais mis plus sur un autre topic... STOP.
Le sauvetage oui, mais en aidant les entreprises pas en faisant profiter des financiers que l'on abreuve d'argent frais.
Posté par: Harry le 19 mai 2020 à 23:22:16
Je comprends zouzou et Harry
Mais c'est le style de Mr le Maire de vouloir donner un air d'inflexibilité, d'exigence en contrepartie.
On a vu ce que ça a donné dans l'agriculture
Les ministres préfèrent donner l'impression qu'il y a un deal avec tel ou tel entreprise, et que l'Etat ne fait pas un cadeau. Le problème c'est qu'on peut difficilement imposer des contraintes à une entreprise qui est financièrement mal en point.
Après, dire qu'il faut relocaliser c'est bien beau mais qu'est-ce qui est fait pour ça ? Qu'est-ce qui pousse les entreprises à produire ailleurs ? est-ce qu'on peut relocaliser tout en restant compétitif par rapport aux concurrents ?
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 00:00:39
Besoin de deal : relocaliser en France!
Comme relocaliser certaines souches de médicaments!
Relocaliser en France car si jamais la Zoé est fabriquée hors France, à l'Est par exemple, pourquoi donner des primes aux véhicules "verts" Français sinon il faut une harmonisation Européenne.
M. Le Maire devrait donner une prime aux PHEV, des véhicules Français, oui, à 53000€ pour les Peugeot 3008 entre autres. Je ne comprends pas.
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 00:14:26
Licenciements en masse dans ces entreprises, des centaines de sous-traitants vont se casser la gueule.......bon, c'est une façon de faire le ménage mais après ? Va t'on relocaliser pour autant ? Et on en fait quoi de ces centaines de milliers de chômeurs ?
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 00:22:17
C'était bien ma question : si l'Etat n'aide pas Renault, Air France etc.....il se passe quoi ?
Licenciements en masse dans ces entreprises, des centaines de sous-traitants vont se casser la gueule.......bon, c'est une façon de faire le ménage mais après ? Va t'on relocaliser pour autant ? Et on en fait quoi de ces centaines de milliers de chômeurs ?
Et de toute façon, s'ils s'en vont fabriquer ailleurs, c'est plans socials (plein de petits ou moins de grands) massifs!
Posté par: CRV-ma le 20 mai 2020 à 00:30:12
C'était bien ma question : si l'Etat n'aide pas Renault, Air France etc.....il se passe quoi ?Le minimum, ça sera comme si une famille n'a pas de voiture, pour te déplacer, il faut appeler un taxi, avoir un pass navigo, prendre le train pour aller loin ! :-\
...
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 00:33:33
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 08:18:26
L'intérêt du soutien financier c'est de limiter la casse, ce n'est pas forcément l'idéal mais ça évite de voir le château de cartes s'effondrer.
Oui, après tout les banques ne jouant que rarement le jeu, l’État peut bien faire cela!
Et pour les PME?
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 08:22:04
Posté par: Droopy le 20 mai 2020 à 08:25:39
Pour les PME il y a aussi des aides, et là encore, ça ne sauvera pas tout le monde mais ça limitera la casse.chomage partiel, prêt PGE, report de charges, report crédit-bail, report crédit, aide directe pour les TNS ....
mais si l'entreprise avait avant des soucis, ou dans une situation limite, la situation ne ferra qu'abréger leur existence plus rapidement
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 08:26:46
chomage partiel, prêt PGE, report de charges, report crédit-bail, report crédit, aide directe pour les TNS ....
mais si l'entreprise avait avant des soucis, ou dans une situation limite, la situation ne ferra qu'abréger leur existence plus rapidement
C'est clair :(
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 08:44:45
chomage partiel, prêt PGE, report de charges, report crédit-bail, report crédit, aide directe pour les TNS ....
mais si l'entreprise avait avant des soucis, ou dans une situation limite, la situation ne ferra qu'abréger leur existence plus rapidement
Les PME ayant peu voire pas du tout de trésorerie!
Voir des milliards pour Renault, Air France...alors que ce sont elles qui de l'artisan à la grande PME font le plus d'emplois! Il n'y à qu'à regarder le nombre de PME en Allemagne...
La France a toujours voulu aider ces mastodontes qui finissent pas toujours bien (Usinor, Alstom Power, CGE, Alcatel...).
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 08:49:15
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 08:52:27
Renault, Air France, Airbus...tous ces grands groupes font vivre des dizaines et des dizaines de PME. Les aider c'est aussi aider et sauvegarder beaucoup de petites entreprises.
Renault pour ester dans le topic produi de moins en moins en France alors imagine ses équipementiers....
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 09:02:49
Renault pour ester dans le topic produi de moins en moins en France alors imagine ses équipementiers....
.....il n'y a pas que les équipementiers, il y a tout un tas de sous-traitants qui interviennent sur les sites qui sont en France.
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 09:11:00
.....il n'y a pas que les équipementiers, il y a tout un tas de sous-traitants qui interviennent sur les sites qui sont en France.
Quelques sites vont disparaître si l’on en croit les rumeurs donc les sous traitants n'interviendront plus...
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 09:15:01
Quelques sites vont disparaître si l’on en croit les rumeurs donc les sous traitants n'interviendront plus...
Et si on ne fait rien.....tous les sites disparaissent ? c'est mieux pour les sous-traitants ?
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 09:21:58
Et si on ne fait rien.....tous les sites disparaissent ? c'est mieux pour les sous-traitants ?
De toute façon, l’État Français est actionnaire, donc nous participerons tous à ce sauvetage! Donnons tous à Renault!
Mais n'oublions pas les plus petites structures!
Et nous voyons où mène ces grands groupes gérés pas des financiers! Il faudrait penser un peu plus "produit"!
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 09:24:42
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 09:38:55
Comme on l'a déjà dit, ce sont toutes les entreprises qui sont aidées.
Beaucoup de reports de charge, de prêt et pas grand chose à mon avis pour les autoentrepreneurs...Statut que l'on voudrait faire éclore encore plus.
De toute façon, Renault est parvenu à un accord avec les banques sur un prêt garanti par l’État (PGE) de cinq milliards d'euros. Il devrait être présenté prochainement au conseil d'administration, puis faire l'objet d'un arrêté signé par le ministre de l’Économie...qui va apprendre les fermetures d'usines au moment ou ce même ministre parle de relocalisations!
Rajouter une prime pour la Zoé qui pourrait être fabriquer hors de France (je n'en sais rien pour l'instant)..., c'est l’Économie!
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 09:46:38
Ce sont les autos que les clients achètent qui doivent être soutenues, ce qui permettra une relance du marché auto tout en favorisant le rajeunissement du parc.
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 09:52:47
Ce n'est pas d'une prime "écolo" supplémentaire pour l'achat de VE dont le secteur automobile a besoin......ni même d'une prime pour l'achat d'un PHEV à 50k€.
Ce sont les autos que les clients achètent qui doivent être soutenues, ce qui permettra une relance du marché auto tout en favorisant le rajeunissement du parc.
Ce n'est pas ce que j'ai entendu des dires de M. Le Maire. Je ne le trouve pas bon à l'Économie.
Posté par: jo37 le 20 mai 2020 à 09:55:42
Mais on a vu pire. Il se met une carapace
Posté par: phil le 20 mai 2020 à 09:57:13
Ce qui est clair pour moi c'est que si prime à l'achat il y aura il faut qu'elle soit générale et pas réservée aux VE ou PHEV (et alors dégressive avec un max de 6000 euros pour un VE à 24000 ,5000 pour 30000 , 4000 pour 40000 et plus rien au dela de 50000 et la moitié pour les PHEV ).
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 10:01:42
Ni ailleurs.
Mais on a vu pire. Il se met une carapace
Il est bilingue Allemand, très littéraire et sûrement plein d'autres qualités.
Mais son Ministère de l’Économie incluant l'Industrie et pleins d'autres choses, je ne le trouve pas très bon au vue des échecs que j'ai déjà cité!
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 10:14:38
D'un autre coté soutenir les autos avec des aides pour celles-ci n'apporte pas forcement bcp si par ailleurs les clients eux n'ont plus de sous ! Difficile équilibre entre les clients qui achètent ( et donc ont la possibilité de le faire) et le fabricant qui vend ( et devrait pour mieux vendre etre moins cher ).
Ce qui est clair pour moi c'est que si prime à l'achat il y aura il faut qu'elle soit générale et pas réservée aux VE ou PHEV (et alors dégressive avec un max de 6000 euros pour un VE à 24000 ,5000 pour 30000 , 4000 pour 40000 et plus rien au dela de 50000 et la moitié pour les PHEV ).
+1
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 10:21:51
Ce n'est pas ce qu'on entend, et c'est bien pour ça que je dis que ce n'est malheureusement pas la meilleure idée qui soit.
Ce n'est pas la meilleure idée!
Mais nous devrions en savoir plus dans 2 semaines environ!
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 10:27:22
Il est bilingue Allemand, très littéraire et sûrement plein d'autres qualités.
Mais son Ministère de l’Économie incluant l'Industrie et pleins d'autres choses, je ne le trouve pas très bon au vue des échecs que j'ai déjà cité!
Les histoires de "il est bon", "il n'est pas bon" etc.........chacun a son jugement, même si on sait que la critique est toujours facile quand on est spectateur.
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 10:34:30
Ce n'est pas la meilleure idée!
Mais nous devrions en savoir plus dans 2 semaines environ!
Il a annoncé qu'il fera "sous 15 jours" un plan de soutien au secteur automobile qui favorisera "l'achat de véhicules propres"......donc en clair, l'essentiel des modèles et des clients ne seront pas concernés :(
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 18:12:23
Le gouvernement français sera intransigeant concernant la préservation des sites de Renault en France, a déclaré mercredi le Premier ministre Edouard Philippe après des informations de presse faisant état de la fermeture envisagée par le constructeur automobile de plusieurs sites dans l'Hexagone.
https://www.challenges.fr/top-news/l-etat-sera-intransigeant-sur-la-preservation-des-sites-de-renault-en-france-declare-philippe_711049#xtor=EPR-2- (https://www.challenges.fr/top-news/l-etat-sera-intransigeant-sur-la-preservation-des-sites-de-renault-en-france-declare-philippe_711049#xtor=EPR-2-)[ChaActu18h]-20200520
Bon courage l’État actionnaire! Nos participations dans les grandes société d'ailleurs.
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 18:18:17
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 18:27:28
Tous les gouvernements sont toujours intransigeants.....la réalité économique calme souvent les ardeurs de ces discours politiques.
Ah M. Le Maire a parlé de relocalisation!
Les promesses n'engagent pas ceux qui les font; mais ceux à qui on les fait.
Georges Elgozy
Les promesses n'engagent que ceux qui les reçoivent.
Jacques Chirac
Alors gouvernements intransigeants... à l'oral, oui!
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 18:46:31
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 18:48:50
De toutes façons personne n'y croit vraiment.
Aux 5 milliards d'€ de prêt ou aux relocalisations...
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 18:50:29
Aux 5 milliards d'€ de prêt ou aux relocalisations...
Aux belles promesses des gouvernements.
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 18:56:38
Aux belles promesses des gouvernements.
Ah oui, ça c'est bateau au moins!
L'art de la politique...de merde!
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 19:00:51
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 19:05:12
Ou l'art de dire ce que les gens veulent entendre......et ce n'est d'ailleurs pas qu'en politique, on voit cela aussi dans les grands groupes.
Forcément! ils sont souvent issu des mêmes écoles ou ils sont financiers!
Des techniques il faut! Le produit doit faire la différence!
Posté par: zouzou60 le 20 mai 2020 à 19:34:47
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 21:13:22
Forcément! ils sont souvent issu des mêmes écoles ou ils sont financiers!
Des techniques il faut! Le produit doit faire la différence!
Il y en des techniciens dans toutes ces boites, ça ne pourrait pas être autrement.
Le produit doit faire la différence.......ça fait slogan marketing ! ::)............quoiqu'il en soit, il y a généralement des différences entre les produits et l'automobile ne fait pas exception.
Posté par: Harry le 20 mai 2020 à 21:17:13
Et si la direction de Renault jouaitde la théorie du complot, faire fuiter un plan d'économies bien violent dans la dernière ligne droite d'une négociation sans doute difficile avec Bercy avec M. Le Maire et ses conseillers, ce serait un coup assez malin de la part de Renault… ne pas oublier que Dominique Sénard, ancien patron de Michelin, patron discret mais diplomate, appelé en urgence pour remplacer Carlos Ghosn!
On aura bientôt la réponse.
Posté par: hondasan le 04 juin 2020 à 12:12:03
Posté par: pat03 le 04 juin 2020 à 12:15:08
:2funny: :2funny: :2funny:Elle peut le dire! :2funny:
Posté par: zouzou60 le 04 juin 2020 à 12:33:52
Sa conclusion : il reste 3 millions de voitures sur le carreau...Faux
Ils adaptent en tournant sur moins d'équipes (intérimaires)...
https://www.autoplus.fr/renault/actualite/Renault-Production-Vente-Sibeth-Ndiaye-Gouvernement-1548693.html (https://www.autoplus.fr/renault/actualite/Renault-Production-Vente-Sibeth-Ndiaye-Gouvernement-1548693.html)
Posté par: Harry le 04 juin 2020 à 12:42:00
Posté par: Kafouniet le 04 juin 2020 à 14:03:08
:2funny: :2funny: :2funny:excellent :2funny:
Posté par: KASTER le 04 juin 2020 à 15:21:19
:2funny: :2funny: :2funny:O0
Depuis le confinement, elle, elle a reçu !
Mais bon, qui sème le vent...
Posté par: hondasan le 25 juin 2020 à 20:09:32
Posté par: CRV-ma le 25 juin 2020 à 21:40:16
https://www.medias24.com/coronavirus-93-nouveaux-cas-a-l-usine-renault-tanger-11382.html (https://www.medias24.com/coronavirus-93-nouveaux-cas-a-l-usine-renault-tanger-11382.html)
Posté par: CRV-ma le 26 juin 2020 à 18:54:50
Une forte tempête de grêles (#balle de ping-pong)s'est abattue sur la région de Fès.
Une centaine de nouveau prorio de la marque se sont vu leurs Vhs complètement cabossés et vitres brisés, se sont rassemblés devant la CC pour réclamer le remplacement de leurs Vhs. De fait qu'ils ont une assurance tout risque exigée lors de l'achat.
A signaler, seul les renault ont subi des dommages lors de cette tempête.
Posté par: fabrs le 08 juillet 2020 à 17:41:31
https://youtu.be/d5SubVzItxY
Posté par: KASTER le 06 mars 2021 à 18:13:00
Un élément de réponse ci-dessous (âmes sensibles s' abstenir !) :
https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-5/22736e23-318f-41fe-8186-2a03ce0eaf22/ (https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-5/22736e23-318f-41fe-8186-2a03ce0eaf22/)
D'ailleurs, Renault ca rime bien avec maso :laugh:
Posté par: nadar le 06 mars 2021 à 18:17:46
"Et pourquoi pas une Renault ?"
Un élément de réponse ci-dessous (âmes sensibles s' abstenir !) :
https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-5/22736e23-318f-41fe-8186-2a03ce0eaf22/ (https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-5/22736e23-318f-41fe-8186-2a03ce0eaf22/)
D'ailleurs, Renault ca rime bien avec maso :laugh:
pas rancunier, il rachète une Rino! C'est vrai que ça rime avec maso
Posté par: pat03 le 06 mars 2021 à 18:30:52
"Et pourquoi pas une Renault ?"Et ben, si ça c'est pas de la merde!!!
Un élément de réponse ci-dessous (âmes sensibles s' abstenir !) :
https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-5/22736e23-318f-41fe-8186-2a03ce0eaf22/ (https://www.caradisiac.com/avis--modele--renault-clio-5/22736e23-318f-41fe-8186-2a03ce0eaf22/)
D'ailleurs, Renault ca rime bien avec maso :laugh:
Posté par: jo37 le 06 mars 2021 à 18:44:51
Et un rachat de Renault.
Mais un très mauvais avis de mécanicien.
Mais toutes les marques ont des mauvais mécaniciens
Posté par: Harry le 06 mars 2021 à 19:05:03
pas rancunier, il rachète une Rino! C'est vrai que ça rime avec maso
Ça sent le troll cette histoire ::)
Posté par: KASTER le 06 mars 2021 à 19:13:20
Ça sent le troll cette histoire ::)Un coup d'un Taliban Honda ?! :D
Posté par: CRV-ma le 26 avril 2021 à 23:04:50
Un extrait ici : https://www.france24.com/fr/%C3%A9missions/l-entretien/20210426-pour-carole-et-carlos-ghosn-l-ex-pdg-a-%C3%A9t%C3%A9-sacrifi%C3%A9-sur-l-autel-des-relations-france-japon (https://www.france24.com/fr/%C3%A9missions/l-entretien/20210426-pour-carole-et-carlos-ghosn-l-ex-pdg-a-%C3%A9t%C3%A9-sacrifi%C3%A9-sur-l-autel-des-relations-france-japon)
Posté par: zouzou60 le 26 avril 2021 à 23:41:08
Posté par: haga le 27 avril 2021 à 02:15:55
Pauvres victimes et riches dans un pays corrompu, bravo!
c'est pas une pauvre victimes, plus il gagne de l'argent plus cela fraude, c'est une honte, notre système en France contre les cols blancs est nul, les USA rigolent bcp moins avec cela et chez eux tu peux prendre chers.
Posté par: zouzou60 le 27 avril 2021 à 10:05:12
c'est pas une pauvre victimes, plus il gagne de l'argent plus cela fraude, c'est une honte, notre système en France contre les cols blancs est nul, les USA rigolent bcp moins avec cela et chez eux tu peux prendre chers.
Je rigolait sur "pauvres victimes"!
Posté par: dav77 le 27 avril 2021 à 10:50:32
Franchement, je ne vois pas pourquoi.
Ça fait longtemps que c'est le cas au JAPON, même sur les super cars comme la NSX et la Nissan GTR qui sont limitées à 180 km/h et 280 chevaux maximum.
Par exemple, sur la Nissan GTR, elle se débride automatiquement via son GPS dès qu'elle a ses roues sur un circuit. Mais dès qu'elle revient sur route, sa puissance et sa vitesse maxi sont automatiquement bridées.
Posté par: Bonagva le 27 avril 2021 à 10:55:07
La récente annonce de Renault de brider tous ses nouveaux véhicules à 180 km/h semble être très critiquée.
Franchement, je ne vois pas pourquoi.
Ça fait longtemps que c'est le cas au JAPON, même sur les super cars comme la NSX et la Nissan GTR qui sont limitées à 180 km/h et 280 chevaux maximum.
Par exemple, sur la Nissan GTR, elle se débride automatiquement via son GPS dès qu'elle a ses roues sur un circuit. Mais dès qu'elle revient sur route, sa puissance et sa vitesse maxi sont automatiquement bridées.
Nan, mais attend, c'est de l'émasculation là !!!
>:D >:D >:D
Et pour aller faire le con sur circuit, il y a d'autres engins bien plus performants et moins couteux qu'une supercar (surtout en cas de crash !).
Posté par: Harry le 27 avril 2021 à 10:59:24
Je suis sûr que la plupart de ceux qui critiquent n'ont peut-être même jamais dépassé les 180 km/h ! >:D
Posté par: dav77 le 27 avril 2021 à 10:59:57
Nan, mais attend, c'est de l'émasculation là !!!
>:D >:D >:D
Et pour aller faire le con sur circuit, il y a d'autres engins bien plus performants et moins couteux qu'une supercar (surtout en cas de crash !).
Je ne le sais que trop bien avec ma vieille CRX de 1988. Et je peux te dire qu'il est très rare de dépasser le 180 km/h sur circuit avec une voiture de sport de grande série sauf si il s'agit d'un anneau de vitesse.
Posté par: Bonagva le 27 avril 2021 à 11:07:31
Je ne le sais que trop bien avec ma vieille CRX de 1988. Et je peux te dire qu'il est très rare de dépasser le 180 km/h sur circuit avec une voiture de sport de grande série sauf si il s'agit d'un anneau de vitesse.Les lignes droites qui sont pas assez longues, un vrai problème ça ... :2funny:
Enfin, pour un véhicule de série, le circuit, c'est surtout une bonne occasion de mettre en crise les freins et les pneus, parce que pas du tout, mais alors pas du tout, adaptés à ce genre d'usage extrême ...
Posté par: dav77 le 27 avril 2021 à 11:11:03
On vit dans un monde où tout est systématiquement critiqué. Volvo a déjà annoncé la même chose depuis bien longtemps, bon nombre de modèles HSD Toyota ont une Vmax qui n'excède pas les 180/185 km/h.......y'a franchement pas de quoi en faire toute une histoire.
Je suis sûr que la plupart de ceux qui critiquent n'ont peut-être même jamais dépassé les 180 km/h ! >:D
Je trouve cette limitation tout à fait, cohérente et je trouverais normal que ce bridage à 180 km/h devienne la norme. Pourtant j'aime la vitesse. Mais la route n'est pas un circuit.
Pour les modèles sportifs, l'électronique via le GPS, peut débrider la puissance et la vitesse uniquement sur circuit, comme c'est le cas au Japon.
Posté par: dav77 le 27 avril 2021 à 11:19:46
Les lignes droites qui sont pas assez longues, un vrai problème ça ... :2funny:
Enfin, pour un véhicule de série, le circuit, c'est surtout une bonne occasion de mettre en crise les freins et les pneus, parce que pas du tout, mais alors pas du tout, adaptés à ce genre d'usage extrême ...
Je parlais quand même des sportives, pas des routières. Ma CRX est entièrement de série. Ses disques d'origine, ses plaquettes et ses pneus ont subi plusieurs sorties circuits sans broncher. Après c'est sûr que pour de la compétition ça n'irait plus. Mais là, on parle d'autre chose.
Ce qui est le plus amusant sur un circuit, ce sont ses courbes, ses virages, ses lacets. Les lignes droites sont des temps de repos pour le pilote. ;D
Posté par: Harry le 27 avril 2021 à 11:33:57
Je trouve cette limitation tout à fait, cohérente et je trouverais normal que ce bridage à 180 km/h devienne la norme. Pourtant j'aime la vitesse. Mais la route n'est pas un circuit.
Pour les modèles sportifs, l'électronique via le GPS, peut débrider la puissance et la vitesse uniquement sur circuit, comme c'est le cas au Japon.
Il y aurait de quoi être nettement plus inquiet du système Safety coach que souhaite mettre en place Renault que de la bride à 180 km/h ^-^
Vu la pertinence de la plupart des systèmes d'aide à la conduite, c'est quelque chose qui risque d'être bien plus emmerdant au quotidien.
Posté par: Italiano le 27 avril 2021 à 11:45:24
Il y aurait de quoi être nettement plus inquiet du système Safety coach que souhaite mettre en place Renault que de la bride à 180 km/h ^-^
Vu la pertinence de la plupart des systèmes d'aide à la conduite, c'est quelque chose qui risque d'être bien plus emmerdant au quotidien.
Si je suis d'accord sur le principe de brider à 180 km/H, même si je trouve encore cette limite trop élevée (160 km/h me semble plus en adéquation avec les limites de vitesse en France) le système Renault présenté comme innovant (alors qu'il existe déjà sur la Clio.... eet la Jazz d'ailleurs) offrira en effet plus de problèmes que d'avantages (un seul exemple : conduite à l'approche d'un rond point avec de multiples limitations à 70 puis 50 et enfin 30).
Un article ce jour dans Les Echos parle d'ailleurs de ces affres.
Posté par: Italiano le 27 avril 2021 à 11:47:14
Posté par: AoS le 28 avril 2021 à 16:53:46
https://theautomobilist.fr/renault-les-moteurs-dci-cest-presque-fini
Posté par: Italiano le 28 avril 2021 à 17:05:21
Bye bye le dCi ...
https://theautomobilist.fr/renault-les-moteurs-dci-cest-presque-fini
Certains ne pleureront pas ce moteur... . 😉
Posté par: phil le 28 avril 2021 à 18:29:18
Posté par: binbin le 28 avril 2021 à 18:36:06
Et l'Allemagne vendra plus de vh-------------------------non bridés ;)
Posté par: Italiano le 29 avril 2021 à 14:59:16
ca depend ...certains sont aussi excellent que d'autres sont mauvais. Une constante....la pollution non respectée ...pire que VW sauf que Renault c'est jamais fait prendre ( faut dire c'est tres flagrant avec l'âge ...neuf ca va).
Un DCi Renault ca se voit.. .. Surtout quand on le suit.. .. A chaque accélération de la fumée noire 😱😱🙄
Posté par: garfield.13 le 29 avril 2021 à 15:03:47
Par ailleurs l'appliquer aux Dacia est presque risible.... À moins de les débrider 🤣🤣🤣🤣
il existe une variante du Duster (TCE 150) qui grimpe à 200!
Posté par: garfield.13 le 29 avril 2021 à 15:09:16
ca depend ...certains sont aussi excellent que d'autres sont mauvais. Une constante....la pollution non respectée ...pire que VW sauf que Renault c'est jamais fait prendre ( faut dire c'est tres flagrant avec l'âge ...neuf ca va).
Le petit 1.5 DCi a gagné une excellente réputation!
Sur les émissions de polluants (pas le CO2, qui est un GES...) le législateur autorise en quelque sorte une mise en veille de la dépollution si nécessaire pour sauvegarder l'intégrité du moteur.
Renault a largement joué de cette tolérance pour limiter l'action de la dépollution dans une plage de température (température ambiante, par moteur) ridiculement étroite!
Posté par: dav77 le 29 avril 2021 à 15:51:09
Un DCi Renault ca se voit.. .. Surtout quand on le suit.. .. A chaque accélération de la fumée noire 😱😱🙄
Et si seulement c'était propre aux diesels Renault... :(
La fumée noire à chaque accélération est une constante sur tous les diesels au bout de quelques années de fonctionnement.
Posté par: Bonagva le 29 avril 2021 à 16:08:58
Et si seulement c'était propre aux diesels Renault... :(
La fumée noire à chaque accélération est une constante sur tous les diesels au bout de quelques années de fonctionnement.
Pas toutes quand même, ma Mazda6, du haut de ses 280'000km, ne le fait toujours pas.
Y'a pas aussi des différences de qualité de diesel ?
Posté par: nadar le 29 avril 2021 à 16:09:37
Et si seulement c'était propre aux diesels Renault... :(
La fumée noire à chaque accélération est une constante sur tous les diesels au bout de quelques années de fonctionnement.
Mmmmmm. suivre une vieille Golf Tdi dans une côte d'autoroute !
Posté par: CRV-ma le 29 avril 2021 à 18:26:38
Et si seulement c'était propre aux diesels Renault... :(Et le CT, il laisse circuler de tels véhicules ?
La fumée noire à chaque accélération est une constante sur tous les diesels au bout de quelques années de fonctionnement.
La mienne a un FAP fait pour contrer cette fumée noire.
Posté par: nadar le 29 avril 2021 à 20:52:21
Et le CT, il laisse circuler de tels véhicules ?
le CT ne contrôle pas les émissions en pleine charge sur une longue côte d'autoroute. Et tous les possesseurs de vieux mazouts connaissent le truc qui consiste à faire quelques sur-régimes bien appuyés avant le contrôle !
Posté par: dav77 le 30 avril 2021 à 11:19:28
Et le CT, il laisse circuler de tels véhicules ?
La mienne a un FAP fait pour contrer cette fumée noire.
Au CT ils commencent déjà par faire des accélérations pour décrasser les diesels avant de les passer sur leur banc.
Et des diesels fappés qui fument noir à l'accélération ça se voit régulièrement. Le FAP vieillit lui aussi et son efficacité n'est pas pérenne dans le temps.
De plus, quand le FAP entre dans un cycle de régénération, ce qui sort derrière ne doit pas être très joli non plus.
Posté par: haga le 30 avril 2021 à 12:21:54
Posté par: AoS le 30 avril 2021 à 12:34:26
C'est des bourrins au CT car ils doivent maintenir un certain régime moteur et cela à froid, car en générale la voiture ils la passent pas de suite. Cela peut abimer le moteur. :fight:
Normalement, tu dois faire quelques km pour aller au CT donc le moteur est chaud ... le fait de couper le moteur même 10-15min avant de passer, cela ne va pas faire refroidir drastiquement le bloc moteur ou l'huile.
Posté par: dav77 le 30 avril 2021 à 12:34:45
C'est des bourrins au CT car ils doivent maintenir un certain régime moteur et cela à froid, car en générale la voiture ils la passent pas de suite. Cela peut abimer le moteur. :fight:
Au CT où je vais, les moteurs sont plutôt chauds car tout se fait sur rdv et le délai entre l'arrivée du client et le passage de sa voiture ne dépasse pas 15 minutes. En plus, ils positionnent la voiture et la laisse tourner pendant que la voiture précédente commence le cheminement du contrôle technique.
Par conséquent, lorsqu'ils prennent en charge le véhicule, le moteur est chaud.
Je pense que c'est surtout le fait d'entendre ton diesel gueuler à l'arrêt qui te heurte. Mais ce n'est pas pire que lorsque la voiture monte en régime lorsque tu roules.
Par contre, moi c'est plutôt le nuage noir qui sort de l'échappement lors de cette accélération avant le contrôle qui me heurte.
Posté par: Italiano le 30 avril 2021 à 17:43:36
Posté par: nadar le 30 avril 2021 à 17:47:34
Bref DCi ou TDI ou je ne sais quoi.... Le mazout c'est has been.. .. 😉quand je vois les performances de la dernière Golf GTD, je trouve qu'elle a quand même de beaux restes...
Posté par: Harry le 30 avril 2021 à 18:08:53
Posté par: Italiano le 30 avril 2021 à 18:41:14
Le diesel ça reste la meilleure option pour ceux qui roulent beaucoup.
Bientôt invendable grâce ou en raison des ZFE mises en place très prochainement d'ailleurs Auto Moins l'a confirmé. !
Extrait des Echos de ce jour :
Pour l’instant, tant que le réseau
de recharges publiques n’est pas plus développé, mieux vaut toutefois disposer d’un garage et d’une prise à domicile (ou au travail), et ne pas trop rouler chaque jour, de sorte à pouvoir effectuer des recharges quotidiennes. Mais demain – et c’est sans doute l’argument ultime, celui qui convaincra les plus réticents –, les acheteurs n’auront plus guère le choix s’ils veulent rouler dans les villes. La multiplication des zones à faibles émissions (ZFE), interdisant l’accès aux véhicules les plus polluants, va compliquer la vie des automobilistes. Certains centresvilles ont déjà prévu de bannir les moteurs diesel dans trois ou quatre ans. Avant d’interdire également les moteurs essence ? Acheter une voiture électrique, c’est prendre une assurance sur le long terme : dans dix ans, peut-être avant, la batterie deviendra aussi le sésame d’une circulation fluide et sans contraintes
Posté par: Harry le 30 avril 2021 à 19:19:20
D'autre part, quand je parle de ceux qui roulent beaucoup je pense à ceux qui font 40 ou 50 000 km/an (voire plus), et lorsque leur voiture aura 250 000 km au bout de 4 ou 5 ans elle ne vaudra plus grand chose, peu importe qu'elle soit diesel, essence ou je ne sais quoi d'autre ^-^
Posté par: dav77 le 01 mai 2021 à 01:33:44
quand je vois les performances de la dernière Golf GTD, je trouve qu'elle a quand même de beaux restes...
Par "beaux restes" tu veux parler de ses panaches de fumées toxiques ? ::)
Posté par: haga le 01 mai 2021 à 02:26:08
Si certains, comme les taxis, roulent beaucoup en ville, d'autres roulent beaucoup sur routes/autoroutes......là où il n'y aura pas tout de suite de ZFE quoi.
D'autre part, quand je parle de ceux qui roulent beaucoup je pense à ceux qui font 40 ou 50 000 km/an (voire plus), et lorsque leur voiture aura 250 000 km au bout de 4 ou 5 ans elle ne vaudra plus grand chose, peu importe qu'elle soit diesel, essence ou je ne sais quoi d'autre ^-^
Les taxis n'achètent quasiment plus leurs Vh, c'est plus rentable pour eux de les louer.
Posté par: nadar le 01 mai 2021 à 11:27:37
Par "beaux restes" tu veux parler de ses panaches de fumées toxiques ? ::)
tu n'as pas du en voir souvent (je parle bien de la Golf 8° génération). Celle que j'ai suivi ne fumait absolument pas. Et cette version GTD partage les mêmes avantages que sa soeur GTi: performances très homogènes de haut niveau (moteur, suspensions, freinage), consommations incroyablement basses, look on ne peut plus discret (hé oui, pour moi, c'est un avantage). Par contre, le prix.... >:(
Posté par: dav77 le 01 mai 2021 à 11:30:30
tu n'as pas du en voir souvent (je parle bien de la Golf 8° génération). Celle que j'ai suivi ne fumait absolument pas. Et cette version GTD partage les mêmes avantages que sa soeur GTi: performances très homogènes de haut niveau (moteur, suspensions, freinage), consommations incroyablement basses, look on ne peut plus discret (hé oui, pour moi, c'est un avantage). Par contre, le prix.... >:(
Attends quelques années. Cette Golf 8 GTD fumera comme tous les diesels dès qu'ils ont quelques années.
Posté par: dav77 le 01 mai 2021 à 11:34:38
Les taxis n'achètent quasiment plus leurs Vh, c'est plus rentable pour eux de les louer.
En région Parisienne, les taxis sont très souvent des hybrides.
Après mon opération, j'étais rentré chez moi en taxi, c'était une Toyota Camry Hybride de la compagnie G7.
Le chauffeur en était très satisfait quelque soit le type de parcours comme pour aller chez moi depuis Paris (urbain et autoroutier).
Posté par: Harry le 01 mai 2021 à 12:21:35
Les taxis n'achètent quasiment plus leurs Vh, c'est plus rentable pour eux de les louer.
Et il n'y a pas qu'auprès des taxis que la location a du succès.
Tout ça pour dire que ceux qui roulent beaucoup ne choisissent pas un véhicule en fonction de ce qui va peut-être se passer dans 10 ans.
Posté par: haga le 01 mai 2021 à 14:37:52
Et il n'y a pas qu'auprès des taxis que la location a du succès.
Tout ça pour dire que ceux qui roulent beaucoup ne choisissent pas un véhicule en fonction de ce qui va peut-être se passer dans 10 ans.
Un taxi s'en fout il préférera la louer car il la passe en comptabilité, un particulier ne peut pas.
Posté par: Harry le 01 mai 2021 à 15:19:34
Un taxi s'en fout il préférera la louer car il la passe en comptabilité, un particulier ne peut pas.
Que ce soit une location ou un achat, ça passe de toutes façons dans la comptabilité.
Posté par: nadar le 01 mai 2021 à 15:35:53
Que ce soit une location ou un achat, ça passe de toutes façons dans la comptabilité.c'est aussi mon impression.
Je pense que dans bien des domaines, il y a beaucoup de personnes fâchées avec les mathématiques, qui pensent que payer 50 fois 1000 euros, ça revient moins cher que payer d'une fois 40 000 €.
L’illettrisme mathématique, ç'est une réalité. Demandez autour de vous combien vaut la moitié d'un quart. C'est édifiant.
Et je ne parle même pas de statistiques et probabilités.
Posté par: Italiano le 01 mai 2021 à 16:43:19
Que ce soit une location ou un achat, ça passe de toutes façons dans la comptabilité.
Les taxis sont passés désormais à l'électrique. .. ils ont compris que le diesel n'avait pas d'avenir.
Cf les Echos d'hier :
Les chauffeurs de taxi évoquent une économie de 500 euros par mois, et les Parisiens, le stationnement quasi gratuit, un avantage appréciable. De même, leur entretien se réduit à peau de chagrin : plus de vidanges, plus de pannes, plus de courroies à changer, etc. « Depuis neuf ans que je conduis à l’électrique, je ne sais plus ce qu’est un garage ! » raconte un pionnier de l’électron.
Posté par: Harry le 01 mai 2021 à 17:16:04
Posté par: haga le 01 mai 2021 à 19:36:55
Que ce soit une location ou un achat, ça passe de toutes façons dans la comptabilité.
Tu devrais avoir un peu plus de notion de comptabilité, quand on sait pas on écris pas, merci. :coolsmiley:
Posté par: nadar le 01 mai 2021 à 22:52:37
Un taxi s'en fout il préférera la louer car il la passe en comptabilité, un particulier ne peut pas.
"passer en comptabilité", ça ne veut rien dire non plus.
Posté par: Harry le 01 mai 2021 à 23:57:24
Tu devrais avoir un peu plus de notion de comptabilité, quand on sait pas on écris pas, merci. :coolsmiley:
Ben voyons......parce que tu es un spécialiste toi ? :coolsmiley:
Tu voudrais nous faire croire qu'il n'y a que la LLD/LOA qui peut être intégré dans la comptabilité d'une entreprise, mais par contre l'achat d'un véhicule ou de tout autre matériel ne pourrait pas être passé en amortissement ?
Posté par: zouzou60 le 01 mai 2021 à 23:59:53
Ben voyons......parce que tu es un spécialiste toi ? :coolsmiley:
Tu voudrais nous faire croire qu'il n'y a que la LLD/LOA qui peut être intégré dans la comptabilité d'une entreprise, mais par contre l'achat d'un véhicule ou de tout autre matériel ne pourrait pas être passé en amortissement ?
Tu oublies l'avantage en nature !
Cela change la comptabilité.
Posté par: Harry le 02 mai 2021 à 00:05:55
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2021 à 00:16:18
Quel est l'avantage en nature pour un taxi ? ???
il est artisan, rien a voir !
A moins que tu es le statut d'entrepreneur ou artisan?
C'est un avantage clair mais pas inclu dans le salaire, cotisation, voilà mon propos.
Posté par: Harry le 02 mai 2021 à 10:28:19
il est artisan, rien a voir !
A moins que tu es le statut d'entrepreneur ou artisan?
C'est un avantage clair mais pas inclu dans le salaire, cotisation, voilà mon propos.
Là on parlait des chauffeurs de taxi et de la prise en compte du véhicule dans leur comptabilité.
Posté par: zouzou60 le 02 mai 2021 à 10:51:41
Là on parlait des chauffeurs de taxi et de la prise en compte du véhicule dans leur comptabilité.
Lui, il amortit l'investissement sur x ans.
Posté par: Harry le 02 mai 2021 à 10:54:51
Lui, il amortit l'investissement sur x ans.
On est bien d'accord, mais haga semble avoir une combine pour que ça ne passe pas en comptabilité.
Posté par: haga le 02 mai 2021 à 11:56:48
Posté par: Harry le 02 mai 2021 à 12:44:15
fiscalement parlant c'est plus avantageux la LLD que l'achat pour un taxi surtout, d'ailleurs si tu regardes bien quasiment toutes les sociétés n'achètent pus de Vh elle les louent, c'est qu'il y'a bien une raison, je me demande parfois pourquoi je te réponds car tu sais tout mieux que les autres.
Où et quand ai-je dit que l'un était fiscalement plus avantageux que l'autre ?
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 16:33:33
Sortie prévue : 01.10.2022
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/photos--officiel-renault-austral-2022-finition-esprit-alpine.html#/i/5 (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/photos--officiel-renault-austral-2022-finition-esprit-alpine.html#/i/5)
RÉDIGÉ PAR ALAIN DEVOS LE 08.03.2022
Le Kadjar sera remplacé par le Renault Austral, mais la base technique reste celle du Nissan Qashqai. Ce qui est complètement nouveau, c'est le niveau de finition Esprit Alpine.
Posté par: pat03 le 08 mars 2022 à 17:10:49
Nouveaux modèles / Officiel : Renault Austral (2022) et finition Esprit AlpineFinition esprit Alpine!!! Mort de rire! :2funny:
Sortie prévue : 01.10.2022
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/photos--officiel-renault-austral-2022-finition-esprit-alpine.html#/i/5 (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/photos--officiel-renault-austral-2022-finition-esprit-alpine.html#/i/5)
RÉDIGÉ PAR ALAIN DEVOS LE 08.03.2022
Le Kadjar sera remplacé par le Renault Austral, mais la base technique reste celle du Nissan Qashqai. Ce qui est complètement nouveau, c'est le niveau de finition Esprit Alpine.
Posté par: zouzou60 le 08 mars 2022 à 17:49:14
Finition esprit Alpine!!! Mort de rire! :2funny:
Une RS line en fait si c'était sorti il y a 3 ans!!!
Alpine va devenir une marque sportivo-haut de gamme chez Renault et une finition!
J'espère qu'électrique ou pas, ils garderont une berlinette performante et légère!
Posté par: nadar le 08 mars 2022 à 18:01:18
Finition esprit Alpine!!! Mort de rire! :2funny:
alpine...de cheval !
Posté par: dav77 le 08 mars 2022 à 19:03:28
Nouveaux modèles / Officiel : Renault Austral (2022) et finition Esprit Alpine
Sortie prévue : 01.10.2022
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/photos--officiel-renault-austral-2022-finition-esprit-alpine.html#/i/5 (https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaux-modeles/photos--officiel-renault-austral-2022-finition-esprit-alpine.html#/i/5)
RÉDIGÉ PAR ALAIN DEVOS LE 08.03.2022
Le Kadjar sera remplacé par le Renault Austral, mais la base technique reste celle du Nissan Qashqai. Ce qui est complètement nouveau, c'est le niveau de finition Esprit Alpine.
Et un SUV insipide de plus ! Un !
Posté par: dav77 le 08 mars 2022 à 19:05:26
Une RS line en fait si c'était sorti il y a 3 ans!!!
Alpine va devenir une marque sportivo-haut de gamme chez Renault et une finition!
J'espère qu'électrique ou pas, ils garderont une berlinette performante et légère!
Alpine était déjà une marque sportive haut de gamme. Là ça va devenir une marque de SUV chers.
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 19:06:42
Posté par: dav77 le 08 mars 2022 à 19:08:49
* On va tous finir en Dacia ^-^
Ou on va plus simplement garder nos Honda pendant 20 ans.
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 22:35:07
Finition esprit Alpine!!! Mort de rire! :2funny:
Mettre Alpine à toutes les sauces, c'est un peu dommage.
Posté par: Le Comte le 08 mars 2022 à 22:38:21
Mettre Alpine à toutes les sauces, c'est un peu dommage.
* Il y a aussi des BMW Alpina :2funny:
Posté par: AoS le 08 mars 2022 à 22:39:22
Mettre Alpine à toutes les sauces, c'est un peu dommage.
Cela doit être pour concurrencer le futur SUV électrique de chez Lotus :buck2:
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 22:59:05
Cela doit être pour concurrencer le futur SUV électrique de chez Lotus :buck2:
Un SUV Alpine sera plus pertinent qu'un SUV Renault avec un badge Alpine :P
Posté par: hellric le 08 mars 2022 à 23:04:00
Finition esprit Alpine!!! Mort de rire! :2funny:C'est pas plus idiot que le "AMG Line" sur une classe A 180D.
Posté par: Harry le 08 mars 2022 à 23:15:47
C'est pas plus idiot que le "AMG Line" sur une classe A 180D.
....ou ça l'est tout autant ^-^
Posté par: KASTER le 08 mars 2022 à 23:25:43
Posté par: dav77 le 09 mars 2022 à 08:52:54
Un SUV Alpine sera plus pertinent qu'un SUV Renault avec un badge Alpine :P
Sauf qu'ils ont juste perdu le sens de cette marque dont l''ADN réside dans des coupés sportifs légers de 2 places.
Croire qu' ils vont pouvoir se faire des couilles en or en vendant chèrement des armoires à 4 roues en leur donnant le qualificatif de "sportif" grâce au badge "Alpine", c'est une vue de l'esprit de marketeux dont l'unique passion est de réaliser des tableaux excel de projection de ventes.
Posté par: Harry le 09 mars 2022 à 09:26:22
Posté par: route66 le 09 mars 2022 à 09:27:50
Sauf qu'ils ont juste perdu le sens de cette marque dont l''ADN réside dans des coupés sportifs légers de 2 places.Porsche vend bien ce genre de voiture pourtant éloigné de l'esprit initial
Croire qu' ils vont pouvoir se faire des couilles en or en vendant chèrement des armoires à 4 roues en leur donnant le qualificatif de "sportif" grâce au badge "Alpine", c'est une vue de l'esprit de marketeux dont l'unique passion est de réaliser des tableaux excel de projection de ventes.
Posté par: nadar le 09 mars 2022 à 09:38:36
C'est pas plus idiot que le "AMG Line" sur une classe A 180D.
on a même vu des Honda mazout avec des badges "H" peints en rouge !
Posté par: AoS le 09 mars 2022 à 09:47:41
on a même vu des Honda mazout avec des badges "H" peints en rouge !
Là, c'était du tuning "personnel" ... pas l'œuvre du constructeur.
Posté par: garfield.13 le 09 mars 2022 à 11:27:53
Finition esprit Alpine!!! Mort de rire!Tragi-comique, s'ils abiment le label Alpine comme ils ont gâché "Gordini"... >:(
Où l'on a vu des Clio GT Gordini 1.5 Dci...
Posté par: Cafarelli le 09 mars 2022 à 12:49:08
Posté par: KASTER le 09 mars 2022 à 23:29:44
Tragi-comique, s'ils abiment le label Alpine comme ils ont gâché "Gordini"... >:(Tout comme la Twingo Gordini :-X
Où l'on a vu des Clio GT Gordini 1.5 Dci...
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2022 à 23:41:06
Sauf que chez Fiat, il ne reste que la 500 en exagérant.
Posté par: Harry le 11 mars 2022 à 20:55:27
Vu tous les bruits parasites dans le tableau de bord que j'ai eu sur ma Sandero Stepway et Renault Clio 5, cela me fait fuir! Voitures de location avec moins de 10000 km....
Il y a un rapport avec Mazda ? ???
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2022 à 21:37:11
Il y a un rapport avec Mazda ? ???
Je répondais à M. Le comte avec une erreur de sujet!
* On va tous finir en Dacia ^-^
Posté par: Le Comte le 11 mars 2022 à 21:57:04
Je répondais à M. Le comte avec une erreur de sujet!
* Avec le prix des carburants on roulera moins donc moins de bruit ;)
Posté par: Harry le 11 mars 2022 à 22:03:17
* Avec le prix des carburants on roulera moins donc moins de bruit ;)
Je n'ai rien a reprocher à Dacia moi :)
Posté par: Italiano le 12 mars 2022 à 10:00:57
Source:Investir du 11 Mars
Posté par: Evinrude le 12 mars 2022 à 13:41:17
Au delà du critère Qualitatif des Renault-Dacia-Lada qui n'est sans doute pas qu'une légende 🤭🤭, je ne miserai pas un seul Kopeck sur l'avenir immédiat du Groupe Renault compte tenu de la situation geo politique.Je pense l'inverse car la valeur de l'action Renault a été divisée par 2 alors que la Russie ne participe qu'à 8% du bénéfice, c'est donc très exagéré.
Source:Investir du 11 Mars
(de plus, les usines russes peuvent tourner puisque leurs clients et leurs fournisseurs sont locaux)
Posté par: Italiano le 12 mars 2022 à 14:30:43
Je pense l'inverse car la valeur de l'action Renault a été divisée par 2 alors que la Russie ne participe qu'à 8% du bénéfice, c'est donc très exagéré.
(de plus, les usines russes peuvent tourner puisque leurs clients et leurs fournisseurs sont locaux)
Des actions dont les cours ont été divisés par deux et qui s'en sont jamais remis , je peux t'en citer plusieurs dizaines.
Renault perd et va perdre de l'argent en Russie, en Ukraine et en correlère en Roumanie.Croire que le marché européen va lui permettre de récupérer ce manque à gagner c'est une véritable gageure !
J'ai possédé moi même des actions Renault pendant plus de 10 ans...et j'ai revendu à perte tout en novembre dernier.
Le redressement de Renault n'est pas pour demain....
Le titre va aller jusqu'à son support de 19,70 € .....
Posté par: Evinrude le 12 mars 2022 à 14:46:40
Des actions dont les cours ont été divisés par deux et qui s'en sont jamais remis , je peux t'en citer plusieurs dizaines.Je maintiens : -50% pour seulement -8% de bénéfice, c'est trop. Les valeurs qui plongent et ne remontent jamais sont celles qui n'ont jamais généré d'argent car il faut bien qu'elles en génèrent un jour ou n'a rien à liquider. On a actuellement un petit krach, accentué sur les sociétés exposées en Russie, donc Renault déguste particulièrement. Tu parles de 19,70 mais elle a déjà atteint 20€ récemment.
Renault perd et va perdre de l'argent en Russie, en Ukraine et en correlère en Roumanie.Croire que le marché européen va lui permettre de récupérer ce manque à gagner c'est une véritable gageure !
J'ai possédé moi même des actions Renault pendant plus de 10 ans...et j'ai revendu à perte tout en novembre dernier.
Le redressement de Renault n'est pas pour demain....
Le titre va aller jusqu'à son support de 19,70 € .....
Dans ton cas, tout dépend ton PRU. Tu les as vendus à 30€ et c'est surement ce que cela vaut réellement. Le problème est que tu les as achetés au dessus. A la grande époque que Carlos Ghosn, aka "marchand de poudre de perlimpinpin", il me semble que cela atteingnait 100€ assez longtemps. Tu disais qu'il ne fallait pas y mettre un kopeck, moi je dis juste : maintenant que ça vaut 20-22, c'est surement une bonne idée, parce que cela vaut surement 30 ou 40 et, au pire, cela ne descendra pas plus bas.
Posté par: Italiano le 12 mars 2022 à 14:56:44
19,70€ est un support sur lequel elle va aller car c'est un point de soutien.... avant d'aller, peut etre , bien plus bas ( les MM des 50 et 200 s'etant croisées).....
A choisir Stellantis est un meilleur choix.....si je devais acheter un action du domaine automobile.
Nul ne peut prédire la durée de cette crise et son ampleur est encore moins à notre portée.....Renault comme d'autres n'y échappera pas étant trop exposé dans ces pays.
Tu parles de petit Krach ? Alors que les economistes parlent d'un krach identique à celui de 1973 et 1977...🤭🤭 dans le meilleur des cas j'espère que tu as raison....
Posté par: Evinrude le 12 mars 2022 à 22:33:47
Tu as un raisonnement de fondamentaliste en Bourse. 19,70€ est un support sur lequel elle va aller car c'est un point de soutien.... avant d'aller, peut etre , bien plus bas ( les MM des 50 et 200 s'etant croisées).....Bah oui, in fine ce sont toujours les fondamentaux qui comptent, la valeur est basée sur les revenus actuels ou futurs, le reste n'est que de la mousse. Les supports et compagnie, c'est comme l'astrologie : de la psychologie des foules, ça ne compte pas sur le long terme.
Citer
A choisir Stellantis est un meilleur choix.....si je devais acheter un action du domaine automobile. .Pas moi, Stellantis a mangé son pain blanc, il semble surcôté et il presse le citron comme le faisait FCA, bien moins de R&D question boites, moteurs et VE que Renault par exemple (un comble !), et trop axé "pays occidentaux". Stellantis me donne l'effet de Renault sous Carlos Ghosn : une auto maquillée avec rien sous le capot.
Citer
Tu parles de petit Krach ? Alors que les economistes parlent d'un krach identique à celui de 1973 et 1977....Regarde les chiffres. C'est un krach "normal", c'est à dire un krach qui va éliminer les surcotes, et depuis mars 2020 il y a de belles bulles qui ont gonflé (mais une grande partie des valeurs n'a pas monté contrairement à d'habitude). Et une surcote se repère avec... les fondamentaux.
Personnellement je me fiche de Renault, je dis juste que c'est exagéré quand on regarde les chiffres "réels". Rendez-vous dans un ou deux ans pour voir si l'action atteint durablement 10 comme tu le penses ou 30 que je le suppose. ;)
Posté par: Italiano le 13 mars 2022 à 07:44:09
Les jours ou les mois qui viennent nous départagerons, autant pour Renault, que pour le krach jugé historique que nous sommes en train de vivre.
Posté par: KASTER le 20 mars 2022 à 12:49:39
La Mégane RS de la gendarmerie a fait 100000km en moins de 24h !
Présentée hier dans direct auto au salon Rétromobile avec un peu moins de 400000km, elle en affiche aujourd'hui 495000 d'après Mr Chapatte !
C'est beau la magie Turbo :2funny:
Posté par: CRV-ma le 20 mars 2022 à 14:19:07
Nouveau record du monde pour Renault !Comment ?
La Mégane RS de la gendarmerie a fait 100000km en moins de 24h !
...
10 x Lille - pau en 24h ?
Posté par: KASTER le 20 mars 2022 à 14:51:40
Comment ?Mais non, pas 10× Lille-Pau, 100× :uglystupid: :2funny:
10 x Lille - pau en 24h ?
Posté par: Italiano le 24 mars 2022 à 13:23:03
La descente de Renault n'est pas finie.....
Posté par: zouzou60 le 24 mars 2022 à 14:08:37
Posté par: route66 le 24 mars 2022 à 15:26:19
Posté par: CRV-ma le 24 mars 2022 à 15:30:28
Posté par: route66 le 24 mars 2022 à 15:37:50
Comme ça s'est fait pour total en Syrie ou en Iran
Et qui en a profité .........
Posté par: Evinrude le 24 mars 2022 à 16:26:26
Renault se retire de Russie. 2 milliards de pertes annoncées....et prévisibles....C'est pour cela que le cours de bourse n'a pas bougé aujourd'hui ?
La descente de Renault n'est pas finie.....
De toute façon, ils n'ont plus de pièces. Renault et Lada se mettent en pause en débutant 4 mois de vacances d'été pour le personnel !
Ton problème est que tu as suivi la mode et donc que tu as perdu beaucoup d'argent avec cette société, du coup tu es rancunier.
Posté par: dav77 le 24 mars 2022 à 17:27:09
Les usines qui sont en Russie vont être récupérées pour une bouchée de pain
Comme ça s'est fait pour total en Syrie ou en Iran
Et qui en a profité .........
Qui donc?
Toutefois, une usine automobile d'assemblage sans ingénierie ayant le savoir-faire pour concevoir des modèles et l'outil de production qui va avec, c'est un peu comme avoir une Ferrari sans station service pour en faire le plein de carburant...
Les russes risquent de refaire ce qu'ils faisaient avant : de la Ladouille sur la même base technique pendant 30 ans.
Posté par: route66 le 24 mars 2022 à 17:31:25
Posté par: dav77 le 24 mars 2022 à 17:45:04
la chine , entendu sur je ne sais plus quelle radio .Au mêmle titre que l'abandon par endroit en afrique , la chine est direct sur les rangs . Pas d'état d'âme pour eux en affaire ....
Peut-être que l'origine du problème c'est plutôt d'avoir investi et exporté (voire délocalisé) notre savoir-faire dans des pays peu recommandables (d'ailleurs, la Chine fait aussi partie de ces pays peu recommandables).
Posté par: Le Comte le 24 mars 2022 à 18:02:47
Posté par: Italiano le 24 mars 2022 à 18:40:37
Les usines qui sont en Russie vont être récupérées pour une bouchée de pain
Comme ça s'est fait pour total en Syrie ou en Iran
Et qui en a profité .........
Renault a joué avec le feu...il a perdu....ce n'est pas le premier...ce ne sera pas le dernier.
Posté par: Italiano le 24 mars 2022 à 18:48:07
C'est pour cela que le cours de bourse n'a pas bougé aujourd'hui ?
De toute façon, ils n'ont plus de pièces. Renault et Lada se mettent en pause en débutant 4 mois de vacances d'été pour le personnel !
Ton problème est que tu as suivi la mode et donc que tu as perdu beaucoup d'argent avec cette société, du coup tu es rancunier.
Renault : 22,87 € (-0,78%) ce soir et -21,75% sur un mois, -38,20% sur un an, -71,72% sur 5 ans
SANS COMMENTAIRE
Je te rassure Evinrude .l'an passé j'ai fait 47,32 % de gains sur mon portefeuille tout en ayant perdu de l'argent avec Renault et un et deux autres titres.
Je ne suis pas rancunier , je suis lucide et je suis ravi d'avoir vendu, même à perte avant.
Posté par: Le Comte le 24 mars 2022 à 18:51:19
Ne pas sous estimer l'intelligence des Russes.
Ils ont souvent démontré leur capacité d'ingénierie, dans des domaines bien plus complexes que la réalisation d'une voiture accessible à tous.
La , ils garderaient des usines avec les robots, logiciels, etc....Du pain béni, bradé
* C'est pas la première fois que la France se fait baiser et pas la dernière >:(
Posté par: route66 le 24 mars 2022 à 18:56:18
Peut-être que l'origine du problème c'est plutôt d'avoir investi et exporté (voire délocalisé) notre savoir-faire dans des pays peu recommandables (d'ailleurs, la Chine fait aussi partie de ces pays peu recommandables).dans le cas présent je parlais d'une raffinerie de production ( pétrole) difficle de faire ça en france
Posté par: dav77 le 24 mars 2022 à 19:41:32
Ne pas sous estimer l'intelligence des Russes.
Ils ont souvent démontré leur capacité d'ingénierie, dans des domaines bien plus complexes que la réalisation d'une voiture accessible à tous.
La , ils garderaient des usines avec les robots, logiciels, etc....Du pain béni, bradé
Oui dans le domaine de l'industrie militaire. Mais pour l'industrie civile c'est une autre histoire.
Posté par: dav77 le 24 mars 2022 à 19:43:15
dans le cas présent je parlais d'une raffinerie de production ( pétrole) difficle de faire ça en france
Euh.... Je ne vois pas en quoi il est difficile de faire une raffinerie de pétrole en France. Justement, nous n'en avons pas assez pour répondre à la demande intérieure.
Posté par: Harry le 24 mars 2022 à 19:44:59
dans le cas présent je parlais d'une raffinerie de production ( pétrole) difficle de faire ça en france
Pourtant ce n'est pas ça qui nous manquait les raffineries.... ^-^
Posté par: Lio66 le 24 mars 2022 à 21:45:13
L'Open Bar vous attend pour ce type d'échanges !
:police:
Posté par: Italiano le 25 mars 2022 à 08:28:43
Par conséquent, le groupe a revu «ses perspectives financières pour l’année 2022 avec une marge opérationnelle de l’ordre 3% (contre 4% précédemment) et un flux de trésorerie disponible opérationnel de l’Automobile positif (contre un milliard d’euros précédemment).
Sur un an glissant, Renault affiche une baisse de 38.2% (indice Cac 40 sur la période: +10.2%)
Posté par: Italiano le 25 mars 2022 à 09:09:25
Il suffit de faire le plein d’essence » 🤣🤣🤣
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2022 à 09:51:12
Avtovaz, le partenaire russe de Renault, prêt à reprendre son destin en main
Après que le groupe Renault a annoncé suspendre la production de son usine de Moscou, son partenaire russe Avtovaz a indiqué qu'il comptait se restructurer afin de réduire sa dépendance à l'étranger. L'entreprise souhaite notamment diminuer la part de composants importés.
https://www.usinenouvelle.com/article/avtovaz-le-partenaire-russe-de-renault-pret-a-reprendre-son-destin-en-main.N1799432 (https://www.usinenouvelle.com/article/avtovaz-le-partenaire-russe-de-renault-pret-a-reprendre-son-destin-en-main.N1799432)
Posté par: garfield.13 le 25 mars 2022 à 10:40:48
La prise de participation dans Avtovaz n'avait pas fait l'unanimité chez Renault.
Le Conseil d'Administration qui a entériné hier, sous la pression et dans l'urgence, la mise en pause des activités Russes a du être bien animé avec des "je vous l'avais bien dit"!
Quand Mc Donalds annonce fermer ses restaurants en Russie, la firme se prive volontairement de 10% de son CA mondial.
Au delà de ça, qu'est-ce qu'ils risquent?
La confiscation des friteuses et des machines à Mc Flurry qui par ailleurs souffrent de pannes récurrentes (https://korii.slate.fr/biz/mcdonalds-machines-glace-taylor-kytch-boitier-controle-distance-reparations-proces-900-millions-dollars)? ^-^
Pour Renault c'est une autre paire de manches : ses usines sont des "actifs non délocalisables" et leur possible confiscation va leur faire sacrément mal au fondement... :buck2:
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2022 à 18:38:56
La Russie, c'est 18% des ventes de Renault dans le monde. L'usine de Togliatti est la première du groupe français. La cession programmée d'Avtovaz (Lada) s'ajoute au fiasco en Chine, au semi-échec en Inde. Renault se recentre sur l'Europe, dangereux. La disparité avec Nissan devient flagrante.
(Challenges)
Posté par: route66 le 25 mars 2022 à 18:57:35
donc si renault va mal , voir trés mal ce sera un gros problèmes pour tous :
1) soit faillite et casses sociales impotante qui forcément impact tout le monde
2) soit faillite et l'état met la main à la poche et donc tout le monde paiera
vaudrait donc mieux que la situation de cet indutriel se redresse que l'on aime ou pas ses voitures
Posté par: zouzou60 le 25 mars 2022 à 19:19:29
je conduit par obligations professionnele une renault tous les jours et quoiqu'on en pense ce n'est pas si mal ( clio) , par contre la fiabilité je n'en sais rien sur la mienne ( -5000km ) mais bonne sur toutes les autres qui tournent pour nous ( et vu que l'on bossse aux "routes" c'est des voitures fiablent vu leurs km ) .
donc si renault va mal , voir trés mal ce sera un gros problèmes pour tous :
1) soit faillite et casses sociales impotante qui forcément impact tout le monde
2) soit faillite et l'état met la main à la poche et donc tout le monde paiera
vaudrait donc mieux que la situation de cet indutriel se redresse que l'on aime ou pas ses voitures
Je suis souvent sur le même déplacement en ce moment et je me tape des Clio Sce 65 ch équipérs correctement
Évidemment, je ne suis jamais en dessous de 4000 tr/mn...mais tenue de route impeccable ! En revanche, les bruits parasites m'horripilent pour des voitures de 6 mois...
Le loueur m'a dit que des Kia Rio, Stonic, Sportage arrivaient...Kia devenu vendeur aux loueurs?
Pour Renault, la casse sociale est là et transparente.
Un de mes voisins est syndicaliste chez Renault, c'est la purge.
Mais 2500 licenciés car travaillant sur les thermiques, 2500 embauches dans le logiciel !
Et puis, les primes de départ sont corrects et certains partent en pré-retraite à 56 ans...et nos politiques qui parlent de retraite à 65 ans.
Posté par: Harry le 26 mars 2022 à 11:52:28
vaudrait donc mieux que la situation de cet indutriel se redresse que l'on aime ou pas ses voitures
+1
Posté par: Harry le 26 mars 2022 à 11:57:47
je conduit par obligations professionnele une renault tous les jours et quoiqu'on en pense ce n'est pas si mal ( clio) , par contre la fiabilité je n'en sais rien sur la mienne ( -5000km ) mais bonne sur toutes les autres qui tournent pour nous ( et vu que l'on bossse aux "routes" c'est des voitures fiablent vu leurs km ) .
Tout à fait d'accord avec toi, j'ai eu des Renault, il m'arrive d'en conduire, et ces voitures sont au niveau de beaucoup d'autres, aussi bien en terme de fiabilité que de finition.
Posté par: Italiano le 16 mai 2022 à 15:09:42
Posté par: garfield.13 le 16 mai 2022 à 15:39:27
En discutant avec le CC, celui-ci m'a rapporté les propos d'un de ses clients, selon lequel Renault ne fournissait plus de véhicules aux entreprises???
Il n'était pas question des utilitaires, Kangoo, Trafic et compagnie, mais bien de la petite Clio "business" qui garnissait traditionnellement les flottes d'entreprise.
"Il paraît" que Renault ne veut plus prendre de commandes sur ces véhicules négociés au rabais (et qui viennent garnir leurs parcs VO en fin de contrat)?
Tiens, c'est pourtant bien vrai que "nos" Clio ont disparu, remplacées par des C3 ???
Et les Zoé, remplacées par des e-208...
La Talisman du grand directeur a, elle, fait place à une 508.
Posté par: Harry le 16 mai 2022 à 15:44:01
Posté par: zouzou60 le 16 mai 2022 à 16:00:28
Luca de Méo préférant la marge qui malheureusement est faible chez Renault (conjoncture...) contrairement à d'autres constructeurs.
Posté par: Italiano le 16 mai 2022 à 16:27:59
Sans parler que cette même concurrence proposera aussi de temps en temps de forts rabais afin de marger par le volume sporadiquement.....
Posté par: Harry le 16 mai 2022 à 16:47:20
Posté par: Italiano le 16 mai 2022 à 16:53:23
Marge et volume, c'est et cela a toujours été un exercice difficile que de jongler entre les 2......et cela l'est d'autant plus pour les constructeurs généralistes.
Tout à fait d'accord Harry !
Certains dogmes dictés par des dirigeants résistent mal à la réalité du marché et de la concurrence.
Posté par: nadar le 16 mai 2022 à 16:59:00
Certains dogmes dictés par des dirigeants résistent mal à la réalité du marché et de la concurrence.
Dacia est un bon exemple
Posté par: totorade le 16 mai 2022 à 18:29:46
N'ayant pas de préjugé, car pas assez bercé automobile et peu influençable par les opinions populaires, je me suis quand même posé la question de savoir si la Clio E-Tech (Hybride donc) n'aurait pas été un choix plus judicieux pour moi à la place de ma Jazz e:hev.
Après tout mon ancienne voiture était une Renault que j'ai gardée un peu plus de 20 ans.
Je n'ai jamais caché que j'aurais aimé disposer, en plus de ce que propose la Jazz Exclusive, d'un système caméra 360 et surtout d'un régulateur adaptatif bien plus "talentueux" que le mien.
D'une gamme équivalente, la Clio propose justement une finition ayant caméra 360 et un régulateur adaptatif qui fonctionne autrement mieux que celui de la Jazz.
J'avais éliminé la Renault de ma liste de choix initiale car je ne savais pas qu'elle pouvait disposer de l'option régulateur adaptatif. Je m'étais insuffisamment renseigné.
Le régulateur était tout en haut de ma liste de souhaits pour le renouvellement de mon ancienne voiture, et il constitue pour moi aujourd'hui malheureusement LE gros point de déception avec ma Jazz. Si je change de voiture ce sera à cause de ça.
J'ai été fouiné dans des forums pour me rendre compte que cette Clio dernier cri restait malheureusement dans l'image souvent véhiculée par Renault :
Super quand il n'y a pas de problème, avec tout un tas de qualités, mais des bugs, des retours atelier, des mises à jour qui tentent de corriger les bugs, des ceci cela qui ponctuent ses débuts avec parfois suite à ces anomalies des délais d'indisponibilité peu satisfaisants pour un véhicule neuf.
Alors évidemment je ne sais pas si ce ne sont que des défauts de jeunesse, quelle proportion de véhicules est touchée par ces problèmes, mais on va dire au bas mot que ça refroidit.
Il me semble bien ne pas avoir lu ce genre d'expérience avec la Jazz. On achète la voiture, on la prend et on retourne 1 an après pour la révision. Point.
Je ne ferai toutefois pas l'échange car à côté de ça à la Renault il manque Android Auto sans fil, et pour moi c'est devenu maintenant incontournable. Je ne me vois plus revenir à une connexion à fil. ça peut paraître futile pour beaucoup, mais moi perso la technologie du moteur et toutes les astuces mécaniques ça me laisse un peu de marbre, je suis beaucoup plus porté sur le résultat final, le ressenti l'agrément le silence la praticité la consommation la fiabilité, je suis un client simple consommateur lambda qui tend à se moquer de ce qu'il y a sous le capot mais a son cahier des charges pour son usage quotidien ;)
Posté par: zouzou60 le 16 mai 2022 à 18:37:38
Seul bon signe, le SAV est très conciliants, attentifs.
Mais pour Mégane électrique, même problème sauf que Renault mise sur les mise à jour "OTA" comme Tesla. Une amie est dégoûtée de travailler comme cela, son pool de Megane électrique a dû servir d'essai presse "véhicule maquillé" plutôt qu'un test grandeur nature sur route de fiabilité il y a quelques mois...
Posté par: nadar le 16 mai 2022 à 21:26:38
Disons que comme le gars était sympa, on ne rechignait pas trop à passer souvent le voir.
Une voiture qui n’impose pas des visites fréquentes au garage, c'est sans doute moins bien pour les contacts sociaux, mais c’est bien agréable également. ;)
Posté par: zouzou60 le 16 mai 2022 à 21:32:33
Une Clio de 2006 chez ma maman qui ne roule quasiment plus, juste un galet tendeur de courroie de distribution devenu bruyant. 71000 km.
Posté par: Lio66 le 16 mai 2022 à 21:35:25
Posté par: zouzou60 le 16 mai 2022 à 21:38:02
Yes mais peu kilométrées ces autos ;)
C'est clair, ce n'est pas le kilométrage qui les usent!
Ma compagne prend à coeur nos rejets de CO2 donc privilégie à mort les transports en commun. J'essaye de l'imiter. Mon Accord n'a que 75000 km en 8,5 ans (notre voiture principale, vacances...). J'essaye de ne pas aller travailler avec pour privilégier les transports en commun même si contraignants parfois.
Posté par: Lio66 le 16 mai 2022 à 22:45:03
Le HR-V de ma femme qui a 19 ans vient de passer les 90.000 km (on l'a acheté en 2007 avec 58.000 km) :crazy:
Posté par: zouzou60 le 16 mai 2022 à 22:50:39
Posté par: Harry le 16 mai 2022 à 23:06:52
Dacia est un bon exemple
Effectivement.
Posté par: CRV-ma le 16 mai 2022 à 23:07:57
Posté par: zouzou60 le 16 mai 2022 à 23:11:45
C'est parce que les transports en commun ne polluent pas ! :coolsmiley:
Évidemment moins, vu qu'ils sont là !
Et permette chez moi à un nombre de Franciliens de se déplacer.
Posté par: Harry le 16 mai 2022 à 23:12:30
C'est parce que les transports en commun ne polluent pas ! :coolsmiley:
Polluent moins rapporté aux nombre de personnes transportées ;).....mais ils ne sont pas présents partout.
Posté par: totorade le 16 mai 2022 à 23:23:14
Le plus gros défaut mécanique était une mauvaise conception qui faisait qu'à la première petite fuite de je ne sais plus quoi ça suintait sur une bobine, qui a du être changées plusieurs fois (les 4 du coup à chaque fois) avant qu'un garagiste me dise qu'il connaissait bien le problème et qu'il avait mis un petit bout de quelque chose pour que ça s'écoule ailleurs...
Et effectivement je n'ai plus jamais eu ce problème.
La première fois c'est arrivé pas loin après la fin de la garantie, Renault n'a pas voulu prendre quoi que ce soit en charge. Enfin disons qu'ils ont joué la montre, et ils ont gagné j'ai laissé tomber.
C'est sur les conseils d'un proche qui voit passer des tonnes de voitures en contrôle technique que je me suis orienté vers une japonaise.
C'est pour ça qu'à la lecture de ce forum traitant de la Clio E-Tech j'ai eu comme un sentiment de déjà vu en dégageant l'impression que la conception n'était pas du genre blindée...
Posté par: Evinrude le 17 mai 2022 à 12:41:11
Moi c'était un Scenic. J'ai quand même eu quelques problèmes avec, et j'ai été sidéré de la légèreté de la conception de certains accessoires. Quand j'ai vu les pièces qui composaient les lève-vitres j'ai compris pourquoi ils ne duraient pas plus longtemps.C'est, selon moi, le problème des marques françaises : les véhicules ne sont conçus pour ne durer que le temps que la garantie légale. Cela ne dérange pas les acheteurs neufs car ils les revendent à ce moment-là.
Le plus gros défaut mécanique était une mauvaise conception qui faisait qu'à la première petite fuite de je ne sais plus quoi ça suintait sur une bobine, qui a du être changées plusieurs fois (les 4 du coup à chaque fois) avant qu'un garagiste me dise qu'il connaissait bien le problème et qu'il avait mis un petit bout de quelque chose pour que ça s'écoule ailleurs...
Et effectivement je n'ai plus jamais eu ce problème.
La première fois c'est arrivé pas loin après la fin de la garantie, Renault n'a pas voulu prendre quoi que ce soit en charge. Enfin disons qu'ils ont joué la montre, et ils ont gagné j'ai laissé tomber.
Posté par: garfield.13 le 17 mai 2022 à 13:43:02
Bref je me souviens, un jour on a eu simultanément une Mégane et une Golf IV pour leur remplacer les HP.
Ce qui nécessite de démonter les garnitures de portières.
Coté Golf: des vis pour tenir l'accoudoir, la poignée de tirage, le bac vide poches. Et des clips pour enlever le panneau.
un panneau de porte bien consistant, avec de l'insonorisant derrière.
Et là, on trouve... une deuxième panneau, en tôle électrozinguée :o
Maintenue par des petites vis, on sait qu'on pourra démonter, remonter, sans problème.
Coté Mégane : quelques vis Torx, beaucoup moins, et des clips, beaucoup plus.
Un panneau de porte léger, léger, guère différent de ceux de ma Twingo de l'époque.
Disons le carrément: il évoquait autant un couvercle de poubelle, qu'une garniture automobile!
Puis, cette bonne vieille feuille "d'étanchéité" en polyéthylène fixée par un cordon d'adhésif.
Heureusement qu'on n'a pas à décoller cette saloperie...
Pas la même philosophie ::)
La dite Twingo a parcouru 60000 km en seulement 3 ans, ce qui était plutôt intense pour la vocation de l'auto.
Une seule panne à déplorer : injecteurs grippés suite à un mauvais plein d'essence, le dépannage a été effectué par l'agent Renault du patelin, et intégralement pris en charge par l'extension de garantie (j'ai découvert à ce moment là, que j'avais une extension de garantie ::)
A part ça, que de l'entretien courant et les pièces d'usure!
Le petit 4 cylindres modernisé (D7F issu du bon vieux moteur "Sierra", enfin muni d'un arbre à cames en tête!) fonctionnait comme un coucou Suisse.
C'était une auto tellement simple, y'avait bien peu de choses susceptibles de tomber en panne!
Posté par: Italiano le 17 mai 2022 à 13:54:45
C'est, selon moi, le problème des marques françaises : les véhicules ne sont conçus pour ne durer que le temps que la garantie légale. Cela ne dérange pas les acheteurs neufs car ils les revendent à ce moment-là.
On est bien d'accord Evinrude 👍👍!
Posté par: Harry le 17 mai 2022 à 14:03:43
Pas la même philosophie ::)
Mais depuis 25 ans la philosophie de ces 2 constructeurs a évolué, et la différence n'est probablement plus aussi importante aujourd'hui ^-^
Posté par: garfield.13 le 17 mai 2022 à 14:33:09
Mais depuis 25 ans la philosophie de ces 2 constructeurs a évolué, et la différence n'est probablement plus aussi importante aujourd'hui ^-^
Oui, il paraît que VW a baissé en qualité! >:D
Je m'explique : la Golf IV coûtait cher à fabriquer, mais VAG ne pouvait raisonnablement pas avoir les mêmes prétentions tarifaires que pour sa cousine Audi A3.
Donc après cet âge d'or de la Golf atteint avec la IV, la construction a été, disons, "simplifiée" ::)
Dans l'absolu ça reste de bonne facture, comme j'ai pu en juger avec le cheptel de mon frangin : Golf V (tableau de bord remplacé sous garantie ::)), Eos, Golf VII et Beetle
Les journalistes, encore eux, sont sans pitié avec les plastiques des T-Cross et R-Roc >:D
Posté par: nadar le 17 mai 2022 à 21:01:16
je travaillais en centre auto il y a ... pas loin de 25 ans... :angel:
tu compares une Twingo puis une Mégane à une Golf. pas vraiment la même catégorie....
Posté par: totorade le 17 mai 2022 à 21:32:19
Pareil avec l'espèce de capteur au dessus du rétro intérieur pour la mesure de la température intérieure et le réglage de la clim. Au bout de 2 ans environ il faut changer le mini ventilateur qui fait un sacré bruit, et j'avais démonté cet endroit pour pouvoir récupérer du courant pour alimenter ma dashcam. Tout tient avec des petits bouts d'acier ressort et 1 seul vis dont le pas de vis foire dès qu'on remonte l'ensemble.
Très clairement on sentait bien que la voiture n'était pas faite pour durer. D'ailleurs c'est pas tant le moteur que tous les accessoires qui passent mal l'épreuve du temps.
Posté par: nadar le 17 mai 2022 à 23:17:04
Posté par: Harry le 18 mai 2022 à 00:02:55
Oui, il paraît que VW a baissé en qualité! >:D
Je m'explique : la Golf IV coûtait cher à fabriquer, mais VAG ne pouvait raisonnablement pas avoir les mêmes prétentions tarifaires que pour sa cousine Audi A3.
Donc après cet âge d'or de la Golf atteint avec la IV, la construction a été, disons, "simplifiée" ::)
Dans l'absolu ça reste de bonne facture, comme j'ai pu en juger avec le cheptel de mon frangin : Golf V (tableau de bord remplacé sous garantie ::)), Eos, Golf VII et Beetle
Les journalistes, encore eux, sont sans pitié avec les plastiques des T-Cross et R-Roc >:D
Et je n'ai pas plus de pitié pour les plastiques de la gamme ID ^-^
Posté par: moustache le 19 mai 2022 à 06:40:23
A l'intérieur c'est vraiment très bien réalisé, esthétique et pas tarabiscoté. Tout sonne bien au toucher : contre-portes, matériaux, boutons, etc. Un excellent niveau.
Et sous le capot avant, c'est clair propre et bien organisé.
Pas de remises en 1ère approche, sauf sur la finition hdg Iconic: 2%, c'est maigre ! Mais ça permet de rester sous la barre des 45000€ tout en ayant peinture métal, pompe à chaleur et la plupart des aides à la conduite optionnelles.
A équipement égal, une EV6 remisée est nettement plus chère. L'id3 est aussi plus chère au final.
Une réussite cette megane électrique.
Posté par: Italiano le 19 mai 2022 à 08:40:22
Mais aussi du freinage et encore de la motrocité qui est plutôt déroutante.....sans parler de l'insonorisation qui passé 90 km/h est bruyamment à parfaite pour une électrique.
Et puis le prix....
Posté par: moustache le 19 mai 2022 à 10:05:40
Tu nous a pas parlé de la visibilité de trois quarts arrière quasi nulle a tel point que Renault propose une camera arrière intégrée au rétroviseur au champ de vision peu naturel et de l’espace à la tête dévolu aux passag ers arrière : les grands adultes toucheront le plafond et souffrent d’un espace aux genoux compté ....Je reconnais bien là ton positionnement viscéral anti Renault... Mais es-tu allé la voir pour en parler ainsi ? Moi oui...
Mais aussi du freinage et encore de la motrocité qui est plutôt déroutante.....sans parler de l'insonorisation qui passé 90 km/h est bruyamment à parfaite pour une électrique.
Et puis le prix....
Concernant la retrovision centrale c'est moins pire que ce qu'on en dit et ça me paraît assez secondaire chargeant souvent jusqu'au plafond. Quant à l'espace je suis d'accord: il y en a moins que dans une EV6 ou une TM3.... 50 cm plus longues !
Quant au prix... Ben oui elle est plus chère que les VE chinois mais bien placée vs VW ou Kia/Hyundai. Et au final nettement moins chère qu'une EV6 ou une ioniq 5.
Enfin, par rapport aux soucis que tu rapportes niveau conduite, tu auras noté que je n'en parle pas vu que je ne l'ai pas essayée. Je ne rapporte pas des on dit, même si beaucoup de ces on dit sont très élogieux sur les aspects dynamiques.
Bref des interventions de ce style, critiquant sans savoir, ont le don de me gonfler.
Posté par: Italiano le 19 mai 2022 à 10:16:27
😉
Posté par: Harry le 19 mai 2022 à 11:05:16
Dont acte... puisque tu ne l'as pas essayée.
😉
Tu l'as essayée ?
Posté par: garfield.13 le 19 mai 2022 à 11:19:24
tu compares une Twingo puis une Mégane à une Golf. pas vraiment la même catégorie....
Je compare une Mégane (I) et une Golf (IV).
Pour aboutir à le conclusion que la Mégane ne soutenait pas la comparaison avec la Golf :
par sa conception et son assemblage, elle tendait plutôt vers le bas de gamme, présentant de curieuses similitudes avec la Twingo que je connaissais bien! ;)
J'ai vu des choses pas fameuses chez Porsche et chez Jaguar, aussi... ::)
Posté par: Evinrude le 19 mai 2022 à 12:41:51
Je compare une Mégane (I) et une Golf (IV).Ce n'était pas le même prix non plus.
Pour aboutir à le conclusion que la Mégane ne soutenait pas la comparaison avec la Golf :
par sa conception et son assemblage, elle tendait plutôt vers le bas de gamme, présentant de curieuses similitudes avec la Twingo que je connaissais bien! ;)
Posté par: plex le 20 mai 2022 à 09:31:32
Posté par: Evinrude le 20 mai 2022 à 12:26:25
Bonjour, je trouve que Renault est top dans sa présentation (je parle des voitures pas des commerciaux qui sont vraiment à la rue) la peinture profonde est très belle et l'intérieur très soignée, ce qui ne va pas c'est le reste et pas du tout ce sont les moteurs soit essence TCe qui trimbale une déplorable réputation, conso d'huile et casse, et diesel ne valent pas mieux, je vois souvent des Renault qui fument aux reprises....Les marques françaises n'ont jamais su faire de moteur, cela a toujours été leur point noir (exemples : les rois de la bidouille utilisant éternellement les mêmes moteurs des années 60 en y ajoutant un turbo, fonte et travail grossiers, ils ont mis des années à être capables de produire un 16-soupapes, etc.).
Avec la fin des moteurs des années 60 début années 90, le gouvernement a dû mettre en place le tout-diesel pour les sauver (comme ça, pas de concurrence).
Aujourd'hui, ils doivent produire des moteurs essence comme tout le monde et leur incompétence redevient flagrante. C'est pour cela que le gouvernement pousse au tout-électrique.
Posté par: garfield.13 le 20 mai 2022 à 13:53:42
J'ignore quelles sont les contributions respectives de Renault et Mercedes, mais ce bloc fonctionne bien et ne cause pas de souci à ses clients, qu'ils aient choisi une modeste Dacia ou une Classe A!
De même, les blocs partagés jadis avec PSA dans le consortium Française de Mécanique ont donné entière satisfaction à leur clients pendant de longues années.
Ce sinistre 1.2 TCE semble n'être qu'un regrettable accident de parcours, mais on est en droit de se demander comment un tel désastre industriel est encore possible avec les moyens de conception et de simulation du XXIè siècle...
Enfin, les Renault peuvent souffrir du même problème que les Fiat : le fait d'être des voitures populaires et pas chères.
Quand elles entrent dans les limbes du marché de l'occasion, elles peuvent tomber entre les mains de propriétaires peu attentionnés qui ne leur procurent pas le minimum vital d'entretien nécessaire.
Huile premier prix, pièces de rechange douteuses et réparations "bout de ficelles" garantissent rarement le fonctionnement optimal de la mécanique, aussi bien foutue soit-elle à l'origine.
Mais il est vrai que... pour les Japonais la réussite à l'export était un besoin vital, c'est pourquoi ils se sont lancés dans la quête du zéro défaut et de la satisfaction client.
Pas la même philosophie qu'une entreprise nationalisée dont les déficits structurels étaient perpétuellement renfloués par l'Etat Providence ::)
Posté par: Italiano le 20 mai 2022 à 15:17:39
Posté par: nadar le 20 mai 2022 à 17:21:05
D'accord avec toi Garfiel13 sur l'essentiel mais.... gardons aussi à l'esprit que PSA Citroën Peugeot , au bord de la faillite, a aussi beneficié d'un renflouement considérable de 3 à 4 milliards d'euros par l'état Français en 2014.
ils n’étaient pas supposés le rembourser quand ils seraient sortis du rouge ? Allo, Stellantis ?
Posté par: garfield.13 le 20 mai 2022 à 18:06:09
ils n’étaient pas supposés le rembourser quand ils seraient sortis du rouge ? Allo, Stellantis ?J'ai cru comprendre que les prêts accordés par l'Etat avaient été remboursés en temps et en heure!
Posté par: nadar le 20 mai 2022 à 21:19:48
J'ai cru comprendre que les prêts accordés par l'Etat avaient été remboursés en temps et en heure!
O0
le contraire eût été choquant ;)
Posté par: Evinrude le 20 mai 2022 à 21:46:06
De même, les blocs partagés jadis avec PSA dans le consortium Française de Mécanique ont donné entière satisfaction à leur clients pendant de longues années.OK, prenons l'exemple du fameux PRV (il confirme ce que je disais sur les moteurs français plus haut) :
censé être le haut de gamme des moteurs, conçu dès la fin des années 60, sorti en 74, fiabilité épouvantable dans les années 70, ça s'arrange un peu dans les années 80 (mais très inférieur à la concurrence), on "l'améliore" en y ajoutant un... turbo, puis il devient fiable dans les années 90, jusqu'à sa fin en 1998. Il faut donc bien 20-30 ans pour qu'un moteur français soit fiable.
Autre exemple du Cléon : sorti en 62, mauvaise fiabilité au départ, etc., mais il était au point en 93-96 sur la Twingo (30 ans !) et sur les Dacia jusqu'en 2004.
Le 1.2 TCE a une réputation déplorable, mais pas le 4 cylindres 1.3l partagé avec... Mercedes!Le 1.2 est aussi un 4-cylindres. C'est le même moteur que le 1.3 (le "moteur H"). 1.2 et 1.3 sont 100% Renault(-Nissan?), Mercedes ne faisait que les acheter, comme les Dci.
J'ignore quelles sont les contributions respectives de Renault et Mercedes, mais ce bloc fonctionne bien et ne cause pas de souci à ses clients, qu'ils aient choisi une modeste Dacia ou une Classe A!
D'ailleurs, quand il est sorti, le 1.2 remplaçait les 1,4 et 1,6 datant aussi de plus de 25 ans. Dommage, ils étaient enfin fiables.
Posté par: Italiano le 21 mai 2022 à 07:49:30
Une décision douloureuse alors que le pari russe qu’avait pris Carlos Ghosn, en 2008, commençait à porter ses fruits. A l’époque, le groupe au losange avait acquis 25 % d’AvtoVAZ, le constructeur des célèbres Lada, avant de monter progressivement dans le capi-tal et d’en détenir 67,7 %
.
Ainsi, le pays avait représenté, en 2021, 17,9 % des ventes (en nombre de véhicules commercialisés et non en chiffre d’affaires), soit presque autant que la France, et avait assuré la moitié des bénéfices de la branche automobile.
Mais la situation était devenue intenable :
le groupe français continuait à « brûler » des millions d’euros pour maintenir en état les usines et payer partiellement les 45.000 salariés, sans espoir de solution à court terme.
Pour le rouble symbolique, l’usine Renault de Moscou a été vendue à la municipalité et la participation dans AvtoVAZ cédée à l’organisme
d’État Nami (institut central de recherche et de développement des automobiles et des moteurs).
Toutefois, un accord prévoit une option de rachat par Renault, dans
les mêmes conditions (rouble symbolique) et pendant certaines périodes sur les six prochaines années, des actions AvtoVAZ.
Le directeur général du groupe, Luca de Meo, avait indiqué, il y a un
mois, vouloir trouver une solution « permettant de ne pas insulter le
futur ». Aucune clause de ce type n’est prévue pour l’usine rachetée
par la ville de Moscou.
/i]
Source:Investir du 20 Mai 2022
Posté par: totorade le 21 mai 2022 à 08:51:17
Posté par: CRV-ma le 21 mai 2022 à 10:56:34
https://www.sovietauto.fr/2016/07/10-espoirs-decus-de-l-industrie-automobile-russe.html (https://www.sovietauto.fr/2016/07/10-espoirs-decus-de-l-industrie-automobile-russe.html)
Posté par: Harry le 21 mai 2022 à 13:15:59
J'ai lu ça aussi. On est trop fort les sanctions... On donne une usine avec tout le savoir faire gratis :(
Pas sûr qu'il y ait vraiment la possibilité de négocier avec Poutine.
Posté par: nadar le 21 mai 2022 à 14:52:31
J'ai lu ça aussi. On est trop fort les sanctions... On donne une usine avec tout le savoir faire gratis :(
oui, enfin, le "savoir faire" de Renault. Ca relativise.... >:D
Posté par: totorade le 21 mai 2022 à 15:05:42
Pas sûr qu'il y ait vraiment la possibilité de négocier avec Poutine.
C'est clair, ce que la plupart des articles ne disent pas c'est que Poutine a fait fermer les comptes de Renault (comme pour Google) et du coup effectivement la "négociation" était vite vue...
Posté par: totorade le 21 mai 2022 à 15:07:59
oui, enfin, le "savoir faire" de Renault. Ca relativise.... >:D
Non ils sont pas fous, ils ne récupèreront que les bonnes choses, le reste ils le prendront chez d'autres. Les bonnes choses c'est... euh... enfin... :2funny:
[fin de boutade totalement gratuite]
Posté par: dav77 le 23 mai 2022 à 11:53:32
J'attends maintenant l'effet boomerang chinois... Ah non ! On l'a déjà. Ils ont syphoné toute notre technologie gratis et savent maintenant faire des voitures aussi technologiques que les nôtres, lesquelles commencent à arriver chez nous. >:D
Posté par: Evinrude le 23 mai 2022 à 13:50:39
Ce rachat pour 1 rouble symbolique est l'effet boomerang des investissements dans des pays dirigés par des régimes autoritaires et souvent dictatoriaux, au mépris des règles de prudence, de toute éthique et des enjeux géostratégiques.Ce n'est pas lié au fait que ce soit un régime autoritaire, c'est juste une technique rusée pour éviter les sanctions. Ce n'est pas un cadeau pour la Russie puisque c'est maintenant l'Etat qui devra combler les déficits, etc, parce qu'actuellement c'est un gouffre. Apparemment, il y a des filiales d'autres sociétés étrangères qui vont aussi être "vendues temporairement" pour un rouble symbolique.
Citer
J'attends maintenant l'effet boomerang chinois... Ah non ! On l'a déjà. Ils ont syphoné toute notre technologie gratis et savent maintenant faire des voitures aussi technologiques que les nôtres, lesquelles commencent à arriver chez nous. >:DLa Russie aurait pu être la Chine de l'Europe et faire exactement la même chose mais Poutine a toujours refusé "la méthode chinoise". Sans parler de l'avantage industriel et technologique qu'aurait eu la Russie, si toutes les usines et le savoir-faire auraient été là-bas, on aurait été totalement coincé et on n'aurait rien pu faire. Malheureusement pour la Russie et heureusement pour nous.
Posté par: Italiano le 23 mai 2022 à 15:40:33
.....Apparemment, il y a des filiales d'autres sociétés étrangères qui vont aussi être "vendues temporairement" pour un rouble symbolique....
On attend les noms de ces grands groupes mais je n'y crois pas vraiment personnellement.
Posté par: CRV-ma le 23 mai 2022 à 16:35:11
...Si J'étais aussi riche que la Russie (pétrole, gaz, blé, huile, or, uranium, ...), je ne vais pas me casser la tête à construire des usines pour fabriquer des marchandises qu'on trouvera juste dans les souks d'à côté.
.La Russie aurait pu faire la Chine de l'Europe et faire exactement la même chose mais Poutine a toujours refusé "la méthode chinoise". Sans parler de l'avantage industriel et technologique qu'aurait eu la Russie, si toutes les usines et le savoir-faire auraient été là-bas, on aurait été totalement coincé et on n'aurait rien pu faire. Malheureusement pour la Russie et heureusement pour nous.
Par contre, il me faudrait des paradis fiscaux, des oligarques pour camoufler ces fortunes, des casinos pour tout blanchir, et l'adresse d'un bon serrurier pour mes coffres-forts ! :coolsmiley:
Posté par: haga le 23 mai 2022 à 20:33:31
Posté par: dav77 le 23 mai 2022 à 21:32:39
Ce n'est pas lié au fait que ce soit un régime autoritaire, c'est juste une technique rusée pour éviter les sanctions. Ce n'est pas un cadeau pour la Russie puisque c'est maintenant l'Etat qui devra combler les déficits, etc, parce qu'actuellement c'est un gouffre. Apparemment, il y a des filiales d'autres sociétés étrangères qui vont aussi être "vendues temporairement" pour un rouble symbolique.La Russie aurait pu être la Chine de l'Europe et faire exactement la même chose mais Poutine a toujours refusé "la méthode chinoise". Sans parler de l'avantage industriel et technologique qu'aurait eu la Russie, si toutes les usines et le savoir-faire auraient été là-bas, on aurait été totalement coincé et on n'aurait rien pu faire. Malheureusement pour la Russie et heureusement pour nous.
C'est devenu un gouffre parce que depuis l'embargo sur la Russie, Renault devait maintenir en état ses usines russes et payer leurs salariés. Nuance !
L'effet boomerang pour Renault c'est de devoir abandonner des capacités de production dans lesquelles le groupe avait lourdement investi.
C'est le retour de bâton quand on s'arrange pour faire du business avec des dictatures
Posté par: moustache le 23 mai 2022 à 21:34:20
Posté par: dav77 le 23 mai 2022 à 21:35:23
Il y'a une alliance Russe - chine- Inde mise en place depuis longtemps et qui vont dominer le marché mondial, on est des chèvres de suivre les trous de c... des USA.
Sur quel plan on suit les USA ?
Posté par: route66 le 23 mai 2022 à 21:47:14
je conduis un clio 5 tous les jours , pour l'instant elle me satisfait en fonction de l'usage pro . Notamment en ce qui concerne la gestion des médias au sens large ( téléphones, musique, gps ............)
seul bémol le bruit du 3cylindres et l'accessibilté du coffre
vh trop récent pour juger de la fiabilité , mais toutes celles plus anciennes du boulot tournent sans soucis ( moyenne de 150km/j environ)
Posté par: CRV-ma le 23 mai 2022 à 23:12:47
https://www.caradisiac.com/presentation-video-renault-scenic-vision-retour-vers-le-futur-196133.htm (https://www.caradisiac.com/presentation-video-renault-scenic-vision-retour-vers-le-futur-196133.htm)
Posté par: garfield.13 le 24 mai 2022 à 13:41:56
Sur quel plan on suit les USA ?
Si j'osais, je dirais sur le Plan... Marshall, et ça fait 75 ans que ça dure ;)
L'Union Soviétique a refusé de le signer en 1947, la doctrine communiste étant certes peu compatible avec le libéralisme économique qui accompagne Le Plan ::)
Car justement, les USA voyaient aussi dans ce Plan un moyen "d'endiguer" le communisme (le mal absolu, pour les américains) qui rencontrait un petit succès en France et en Italie.
Renault, puisque c'est le sujet, n'allait pas tarder à servir de laboratoire d'idées grandeur nature pour les organisations syndicales marquées à gauche.
Son statut d'entreprise nationalisée lui assura les faveurs d'une autre plan, le plan Pons mais ceci est une autre histoire.
Des décennies de petites voitures pas chères et subventionnées, et voilà où on en est aujourd'hui.
La Twingo de base SCe 65 chevaux produite dans un pays moins disant socialement (Slovénie) est à 15000€! :buck2:
Posté par: plex le 24 mai 2022 à 14:12:48
Posté par: CRV-ma le 24 mai 2022 à 14:19:58
Vive la twingo de 1999/2000 sans prétention avec sa bouille sympa, assurance pas chère et qui roulait sans problème, la dernière que j'ai eu, on me l'a volé sur le parking de la clinique pendant mon opération, elle a été retrouvée dans un champ car elle est tombée en panne d'essence a cause de la durite essence arrachée, merci aux les voleurs de poules qui ont transporté des volailles volés et qui ont fait caca partout, odeur atroce des fientes dans les tissus, sacré souvenir.....C'est vrai ? ???
ils ont pas laissé des empreintes ?
Y a une enquête chez les fournisseurs des poules ?
Posté par: Italiano le 24 mai 2022 à 14:24:25
Posté par: plex le 24 mai 2022 à 14:37:22
Posté par: route66 le 24 mai 2022 à 16:33:59
Posté par: CRV-ma le 24 mai 2022 à 16:59:10
Posté par: zouzou60 le 24 mai 2022 à 17:12:35
"Si Renault ne juge pas nécessaire de faire un rappel, les propriétaires de modèles déjà vendus pourront demander à en bénéficier gratuitement, sur demande chez leur concessionnaire. Donc n'hésitez surtout pas !"
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/34058-pertes-de-puissance-en-cote-sur-clio-captur-et-arkana-renault-va-mettre-a-jour-son-systeme-e-tech (https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/34058-pertes-de-puissance-en-cote-sur-clio-captur-et-arkana-renault-va-mettre-a-jour-son-systeme-e-tech)
Posté par: Bonagva le 24 mai 2022 à 17:23:29
https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/34058-pertes-de-puissance-en-cote-sur-clio-captur-et-arkana-renault-va-mettre-a-jour-son-systeme-e-tech (https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/34058-pertes-de-puissance-en-cote-sur-clio-captur-et-arkana-renault-va-mettre-a-jour-son-systeme-e-tech)
"voire d'une inquiétante perte de puissance, vous réduisant à rouler à 30 km/h pied au plancher"
Qu'est-ce que je l'aime ma Jazz ...
Posté par: Italiano le 24 mai 2022 à 18:04:12
Posté par: CRV-ma le 24 mai 2022 à 20:07:56
Posté par: zouzou60 le 28 mai 2022 à 20:29:45
Mon pote voulait un mode sport qui arrache et bien effectivement, il arrache mais le moteur tourne beaucoup mais lui voulait une petite sportive hybride et bien ça le fait bien. Le mode my sense est plus adapté à l'hybride, c'est fluide et le peu de changements de rapports ressentis très très doux. Le mode eco fait retomber les 140 ch à...?
1 an, 24000 km, aucun souci.
Moyenne 5l malgré une conduite sport des 2 conducteurs annuels et ils ont pu la réduire en baissant la ventilation en hiver qui mettait le thermique à 1500 tr/mn tous le temps. Le concessionnaire Renault ne savait pas, ils ont trouvé seuls.
Possibilité de rouler plus en électrique que sur les HSD.
Finition Intens bien agréable. Silence plus marqué qu'une Auris et moins de bruit de roulement, ma base de comparaison. Pas d'envolée bruyante du moteur que ce soit sur un 0 à 100 km/h ou reprise 80 à 130 km/h. Bonne surprise !
Reste la fiabilité mais mises à jour effectuées lors de la première révision avec toujours peu d'explications. Le reproche de mon ami, c'est le manque de connaissance du concessionnaire...
Posté par: Italiano le 28 mai 2022 à 20:43:31
Source: Auto plus du 27 mai 2022
Posté par: zouzou60 le 28 mai 2022 à 20:48:24
No comment !
Source: Auto plus du 27 mai 2022
Lu pour d'autres marques et quasi jamais de compensation !
L'industrie Automobile a trop tiré sur la corde...
Posté par: totorade le 29 mai 2022 à 00:01:03
Posté par: zouzou60 le 29 mai 2022 à 00:05:11
Posté par: totorade le 29 mai 2022 à 00:09:04
Faut dire, elle a la vue 360° et certaines, le régulateur adaptatif.
Oui et le régulateur adaptatif qui semble vraiment bien d'après les vidéos que j'ai pu voir
https://youtu.be/eTmC-OWBUxI?t=228 (https://youtu.be/eTmC-OWBUxI?t=228) et ici la vidéo complète https://youtu.be/j1pmMvHfRgI (https://youtu.be/j1pmMvHfRgI)
Par contre elle a pas Android Auto sans fil
Et pour mettre ou enlever le siège enfant à l'arrière j'apprécie l'accessibilité de la Jazz, à l'inverse de la Clio
Posté par: zouzou60 le 29 mai 2022 à 00:21:18
Posté par: zouzou60 le 01 juin 2022 à 17:48:31
Posté par: totorade le 01 juin 2022 à 22:56:37
Ah petit souvenir de mon essai de la Clio E-tech, celle-ci ne rampe pas! Étonnant ? Toutes les hybrides ou BVA que j'ai conduit rampaient même la Quickshift de la Twingo de ma compagne rampe (BVR).
Tu peux me dire ce que signifie "ramper" ? Je ne connais pas ce terme (chui pas un spécialiste moa)
Posté par: usym le 01 juin 2022 à 23:09:31
Tu peux me dire ce que signifie "ramper" ? Je ne connais pas ce terme (chui pas un spécialiste moa)
C'est le fait d'avancer sur le ralenti dès qu'on lâche le frein, même sans accélérer, spécificité des boites autos (et de bcp d'hybrides) contrairement à une boite manuelle.
Posté par: totorade le 01 juin 2022 à 23:55:13
C'est le fait d'avancer sur le ralenti dès qu'on lâche le frein, même sans accélérer, spécificité des boites autos (et de bcp d'hybrides) contrairement à une boite manuelle.
Ah OK merci. Moi ça m'a surpris quand j'ai pris possession de ma Jazz, c'était ma première boite automatique.
En fait j'ai déjà conduit durant quelques jours une automatique de location en Amérique il y a un gros paquet d'années et il ne me semble pas me souvenir que ça avait rampé. Je pense que ça m'aurait interpellé comme ça me l'a fait avec la Jazz.
Posté par: zouzou60 le 02 juin 2022 à 00:06:18
C'est le fait d'avancer sur le ralenti dès qu'on lâche le frein, même sans accélérer, spécificité des boites autos (et de bcp d'hybrides) contrairement à une boite manuelle.
Exactement cela!
Moi, j'adore celà, ça avance doucement au lâcher de la pédale de frein, certains sont surpris !
Ben, j'ai été surpris sur la Clio E-tech, rien ! Mais pédale sur le frein quand-même...
Posté par: haga le 02 juin 2022 à 00:13:45
C'est le fait d'avancer sur le ralenti dès qu'on lâche le frein, même sans accélérer, spécificité des boites autos (et de bcp d'hybrides) contrairement à une boite manuelle.
Tu peux le faire sur une manuel, faut bien doser le lâcher d'embrayage et bien sur sur du plat, je le fait régulièrement surtout quand il y'a des bouchons.
Posté par: usym le 02 juin 2022 à 00:15:29
Tu peux le faire sur une manuel, faut bien doser le lâcher d'embrayage et bien sur sur du plat, je le fait régulièrement surtout quand il y'a des bouchons.
Oui, plus simple avec un diesel qu'avec une essence ^-^ mais c'est pas juste un relâché de frein contrairement au rampage
Posté par: Italiano le 02 juin 2022 à 08:56:38
Tu peux le faire sur une manuel, faut bien doser le lâcher d'embrayage et bien sur sur du plat, je le fait régulièrement surtout quand il y'a des bouchons.
Sur un diesel le rampage est quasiment generalisé...enfin c'est ce que j'ai constaté.
Posté par: moustache le 02 juin 2022 à 11:21:33
Posté par: garfield.13 le 02 juin 2022 à 12:46:49
sur le régime de ralenti, le couple transmis est assez important pour faire bouger la voiture.
J'ai eu une Jaguar, 6 cylindres, 4 litres : le phénomène était assez puissant pour l'empêcher de reculer en côte!
Donc les constructeurs ont majoritairement recréé artificiellement ce phénomène de rampage sur des transmissions robotisées, automatisées, hybrides...
Parce que le client qui venait d'une "vraie" boitoto était déjà habitué à ce fonctionnement.
Honda est allé jusqu'à mettre un levier de vitesse de boitoto et sa "grille" de sélection normalisée P-R-N-D sur les Jazz électrifiées ::)
Posté par: totorade le 08 juin 2022 à 13:44:56
Une démo/explications avec l'OpenR Link implémenté sur les tous derniers modèles de Renault
https://youtu.be/BDRwmeGDY8E (https://youtu.be/BDRwmeGDY8E)
Rappelons que Google Automotive implique autant Google que la marque, ici Renault, il faut une collaboration étroite entre les deux. Il ne s'agit pas d'un achat sur étagère effectué auprès de Google auprès de qui on sous-traiterait tout.
Renault a mis les moyens humains pour cette collaboration.
Honda aussi a annoncé se rallier à ce système Google Automotive mais à ce jour on ne voit encore rien de concret venir à l'horizon
Posté par: Italiano le 08 juin 2022 à 13:58:36
Toutefois je dirais plutôt " wait and see "......
Posté par: totorade le 08 juin 2022 à 14:10:47
C'est ça ou se "contenter" du classique Android Auto ou CarPlay
Posté par: Italiano le 08 juin 2022 à 14:21:33
Google veut une nouvelle fois enterrer toute concurrence comme tomtom, sygic, Here we go etc.
De plus en utilisant Maps la confidentialité des données n'est plus assurée.
Posté par: garfield.13 le 08 juin 2022 à 14:23:08
Oui totorade sur le papier cela semble intéressant....
Toutefois je dirais plutôt " wait and see "......
Ils ont intérêt à avoir bien "déverminé" le soft, parce que la tablette connectée R-Link (sourcée chez LG) n'a pas laissé que des bons souvenirs à ses utilisateurs.
Tesla a réussi.
VW s'y est cassé les dents avec l'ID3, finalement livrée avec un software en mode dégradé, charge au réseau d'implémenter les mises à jour... plus tard!
Apple prétend aussi réaliser l'intégration totale de CarPlay à l'environnement de la voiture.
Choix cornélien pour les constructeurs :
Maintenir des équipes pour développer des interfaces homme/machine?
Délocaliser tout ou partie des fonctions R&D dans des pays moins disant socialement?
Partager la charge de travail avec les GAFA?
Externaliser complètement et abandonner une partie de la "chaine de valeur"?
Déjà que sur les batteries ils ont abandonné 40% de la valeur l'auto à l'Est, s'ils abandonnent aussi le "soft" à l'Ouest, il ne va leur rester que les basses œuvres de tôlerie-peinture, à délocaliser au Sud pour produire moins cher >:D
Posté par: totorade le 08 juin 2022 à 14:43:37
Posté par: Italiano le 19 juin 2022 à 10:15:11
Quant à la Twingo, elle est condamnée à terme....
Posté par: Evinrude le 19 juin 2022 à 12:19:15
A vot' bon coeur pour acheter une mégane....😁C'est juste qu'il n'y a plus de neuves parce qu'il n'y a plus de pièces.
Quant à la Twingo, elle est condamnée à terme....
Posté par: Italiano le 19 juin 2022 à 12:20:12
C'est juste qu'il n'y a plus de neuves parce qu'il n'y a plus de pièces.
Comme les autres marques......
Posté par: Evinrude le 19 juin 2022 à 12:22:07
Comme les autres marques......bah oui... et ?
Posté par: Italiano le 19 juin 2022 à 14:29:13
Posté par: Evinrude le 19 juin 2022 à 14:32:57
Ce n'est donc pas une justification de la baisse vertigineuse des ventes de ces 2 modèles notamment.il n'y a pas grosse différence.
Posté par: CRV-ma le 19 juin 2022 à 14:52:42
Cherchez pas loin, celle des 2 roues bondit.
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/en-europe-les-ventes-de-voitures-neuves-chutent-celles-des-deux-roues-bondissent-920666.html (https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/en-europe-les-ventes-de-voitures-neuves-chutent-celles-des-deux-roues-bondissent-920666.html)
Posté par: Italiano le 17 décembre 2022 à 10:32:04
Posté par: binbin le 17 décembre 2022 à 11:17:10
O0
Posté par: binbin le 14 janvier 2023 à 18:55:17
Le fiston c'est payé plusieurs chevreuils avec sa Clio III diesel :'(, phare gauche et porte avant gauche HS :(
Pièces trouvées dans une casse à 160 € le tout et dans la couleur initiale O0
Je dirais, "POURQOUI UNE RENAULT" ?
Pour remplacer le phare il faut ( entre autre un garage ou un sous sol)
Déposer tout le bouclier avant
Mettre sur cric la partie avant du vh, soit coté gauche et coté droit l'un après l'autre
Déposer le passage de roue
Se tortiller à genoux et à plat sous le vh, faute de pont :-\
Pour changer certaines ampoules idem :fight:
Pour remplacer la porte il faut
Une dose de patience car la porte n'étant pas complète il a fallut récupérer, moteur et son système X, la vitre et le rétro.
Une chance toutes les connexions électriques et supports correspondaient O0
Le plus dur, retirer et remettre en place les clips qui viennent maintenir en place la vitre.
Une journée de :tickedoff: mais très enrichissante, merci les tutos sur YouTube ^-^
Posté par: Oonnay le 11 août 2023 à 21:16:36
Mon CR-V était bien mais cet Espace fait mieux sur 4 points :
- la récupération d'énergie permettant une vraie conduite à une pédale ;
- la planche de bord bien plus moderne et interactive ;
- la consommation inférieure d'environ 1/2 l au 100 km ;
- l'assurance moins chère de 18%.
Par contre, du CR-V, je vais regretter :
- le principe singulier de l'i-MMD et sa douceur de conduite ;
- les sélecteurs PRND bien pensés ;
- la bonne visibilité arrière ;
- les envolées lyriques à donf en sortie de péage :angel: .
Je ne quitte donc pas Honda de gaieté de cœur mais je retourne chez Renault avec plaisir car en 37 ans j'ai conduit 12 Renault sans aucun ennui. Mon seul mauvais souvenir automobile vient d'Opel, mais ça c'est une autre histoire ;)
En tout cas merci à vous pour vos interventions agréables sur ce forum.
A+
Posté par: zouzou60 le 11 août 2023 à 21:29:13
Posté par: CRV-ma le 15 janvier 2024 à 16:59:51
Je me retrouve pas dans les ex VT, où sont passées les clio, mégane, talisman, ...
Bonjour, Austral, Niagara, Kardian, Arkana, des e-tech .... ???
Posté par: Harry le 15 janvier 2024 à 17:05:15
Sur le site https://www.renault.ma/
Je me retrouve pas dans les ex VT, où sont passées les clio, mégane, talisman, ...
Bonjour, Austral, Niagara, Kardian, Arkana, des e-tech .... ???
La Talisman c'est fini, mais la Clio et la Mégane et Megane Estate sont toujours là.
Posté par: CRV-ma le 15 janvier 2024 à 17:11:39
La Talisman c'est fini, mais la Clio et la Mégane et Megane Estate sont toujours là.Ok, merci.
Donc, on n'a pas encore les versions 100 % électrique. ;)
Posté par: Harry le 15 janvier 2024 à 17:16:24
Ok, merci.
Donc, on n'a pas encore les versions 100 % électrique. ;)
Il y a des modèles 100% électrique (Twingo, Zoe, Megane, Scenic), mais toute la gamme n'est pas encore full électrique.
Posté par: AoS le 15 janvier 2024 à 18:32:27
Il y a des modèles 100% électrique (Twingo, Zoe, Megane, Scenic), mais toute la gamme n'est pas encore full électrique.
On peut rajouter le/la Twizy (ok, pas vraiment une voiture :buck2: ) et le Kangoo.
Posté par: Harry le 15 janvier 2024 à 18:38:47
On peut rajouter le/la Twizy (ok, pas vraiment une voiture :buck2: ) et le Kangoo.
Le Twizy n'est plus commercialisée ;)
Posté par: AoS le 15 janvier 2024 à 18:47:05
Le Twizy n'est plus commercialisée ;)
Je l'avais encore vu sur le site renault.ch ... mais, en effet "disponible en stock uniquement".
Cela ne va pas manquer à grand monde ;)
Posté par: zouzou60 le 15 janvier 2024 à 19:09:59
On peut rajouter le/la Twizy (ok, pas vraiment une voiture :buck2: ) et le Kangoo.
Le nouveau Kangoo électrique est commercialisé !
Posté par: AoS le 15 janvier 2024 à 19:36:44
Le nouveau Kangoo électrique est commercialisé !
Oui, c'est ce que je disais.
Posté par: zouzou60 le 15 janvier 2024 à 20:52:54
Oui, c'est ce que je disais.
Je précisais le nouveau Kangoo !
Il semble moins vien placé que l'ancien en taille, prix, rien que piur les administrations.
Posté par: AoS le 26 février 2024 à 09:19:34
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/41988-le-nouveau-renault-scenic-electrique-elu-voiture-de-lannee-2024
Posté par: CRV-ma le 26 février 2024 à 10:48:40
Posté par: AoS le 26 février 2024 à 10:51:47
Qui alignent les étoiles ? ???
Je veux dire qu'ils ont le vent en poupe ... des bons résultats financiers, un titre de voiture de l'année, la nouvelle R5 qui attire toutes les attentions.
Posté par: Lio66 le 26 février 2024 à 11:11:57
Qui alignent les étoiles ? ???
C'est la bonne question, pour moi ce classement est tout sauf impartial...
Trop d'intérêts financiers sont derrière. Je ne tiens absolument aucuns comptes de ce genre de communication.
Idem pour les pubs télé que je zappe systématiquement.
Pour moi c'est de la désinformation guidée de la "masse"...
Posté par: zouzou60 le 26 février 2024 à 11:25:39
A voir en vrai tout de même !
https://www.automobile-propre.com/video-renault-5-electrique-la-presentation-complete-pour-tout-savoir-nos-impressions-a-bord/
Posté par: hellric le 26 février 2024 à 18:49:31
Décidément, les étoiles semblent alignées pour Renault qui remporte le titre de voiture de l'année 2024 avec le nouveau Scenic:Moui, c’est pas un gage de succès pour autant, cf la Jaguar I-Pace qui a aussi eu ce titre…
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/41988-le-nouveau-renault-scenic-electrique-elu-voiture-de-lannee-2024
Posté par: AoS le 26 février 2024 à 19:03:16
Moui, c’est pas un gage de succès pour autant, cf la Jaguar I-Pace qui a aussi eu ce titre…
Elle n'était pas au même prix non plus ;)
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 08:15:49
Posté par: AoS le 27 février 2024 à 09:44:08
Elle a l'air plutôt réussie cette R5 :)
+1
A voir ce que cela donne au niveau finition/fiabilité mais proposer une citadine électrique, sympa, à la fiche technique cohérente, fabriquée en France, à ce tarif ... c'est déjà une belle réussite.
Je ne peux m'empêcher de penser que c'est ce qu'une Honda e de 2ème génération aurait pu proposer :-\
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 09:49:32
Je ne peux m'empêcher de penser que c'est ce qu'une Honda e de 2ème génération aurait pu proposer :-\
Je me suis fait la même réflexion.
Posté par: zouzou60 le 27 février 2024 à 09:58:45
La e avait des trains roulants bien plus évolués et des équipements haut de gamme (rétrocamera). Et propulsion donc encore meilleur rayon de braquage.
Après "adaptation ' des esprits, une seconde génération aurait ou le faire avec peut-être moins de technologie.
Posté par: bistory le 27 février 2024 à 19:05:12
+1
A voir ce que cela donne au niveau finition/fiabilité mais proposer une citadine électrique, sympa, à la fiche technique cohérente, fabriquée en France, à ce tarif ... c'est déjà une belle réussite.
Je ne peux m'empêcher de penser que c'est ce qu'une Honda e de 2ème génération aurait pu proposer :-\
Il y a toujours le concept Sustaina C qui reprend les codes de la "e", Honda à investi beaucoup dans ce projet de première voiture électrique et ils semblent être dans une posture de montée en expérience sur les VE, comme Toyota. A voir ce que ça va donner d'ici 2026...
Posté par: zouzou60 le 27 février 2024 à 19:11:20
Il y a toujours le concept Sustaina C qui reprend les codes de la "e", Honda à investi beaucoup dans ce projet de première voiture électrique et ils semblent être dans une posture de montée en expérience sur les VE, comme Toyota. A voir ce que ça va donner d'ici 2026...
+1
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 20:58:17
A voir ce que cela donne au niveau finition/fiabilité mais proposer une citadine électrique, sympa, à la fiche technique cohérente, fabriquée en France, à ce tarif ... c'est déjà une belle réussite.
Elle fait aussi une excellente impression aux médias spécialisés. Reste à voir les prix officiels des différentes versions de la gamme, mais si les 25k€ se confirment pour l'entrée de gamme ça pourrait stimuler la concurrence....notamment la chère e-208.
Posté par: CRV-ma le 27 février 2024 à 21:07:32
Si ce site est sérieux, elle aura 300 km d'autonomie, et un probable LLD à 100 €.
https://www.mercipourlinfo.fr/actualites/conso/prix-autonomie-leasing-social-tout-savoir-sur-la-nouvelle-r5-la-voiture-electrique-la-plus-attendue-de-2024-1056826
Posté par: AoS le 27 février 2024 à 21:22:01
Elle fait aussi une excellente impression aux médias spécialisés. Reste à voir les prix officiels des différentes versions de la gamme, mais si les 25k€ se confirment pour l'entrée de gamme ça pourrait stimuler la concurrence....notamment la chère e-208.
Par contre, à 25K€, à priori, il n'y a pas de charge en DC donc c'est limité à 11kW.
Posté par: zouzou60 le 27 février 2024 à 22:47:38
Par contre, à 25K€, à priori, il n'y a pas de charge en DC donc c'est limité à 11kW.
C'est ce qui est dit.
Et les premières commercialisées seront des hauts de gamme !
Combien pour une Iconic avec la plus grosse batterie et le max fe puissance ?
Posté par: zouzou60 le 27 février 2024 à 22:56:48
En version bas de gamme, sur la R5 pas de jeans mais du plastique blanc texturé et aux mêmes formes qui allait très bien avec le vert pétant pailleté de série.
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 22:59:06
Par contre, à 25K€, à priori, il n'y a pas de charge en DC donc c'est limité à 11kW.
Il me semble avoir compris que la petite batterie (40 kWh - 95 ch & 120 ch) pouvait charger à 80 kW, et que la grosse batterie (52 kWh - 150 ch) pouvait accepter 110 kW.
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 23:00:13
C'est ce qui est dit.
Et les premières commercialisées seront des hauts de gamme !
Combien pour une Iconic avec la plus grosse batterie et le max fe puissance ?
Avec 150 ch et 400 km d'autonomie WLTP elle aura tout d'une grande ^-^
Posté par: AoS le 27 février 2024 à 23:05:27
Il me semble avoir compris que la petite batterie (40 kWh - 95 ch & 120 ch) pouvait charger à 80 kW, et que la grosse batterie (52 kWh - 150 ch) pouvait accepter 110 kW.A priori, la version d'entrée de gamme à 25K€ avec la batterie 40kWh et le moteur de 95ch n'aura pas du tout de recharge rapide.
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 23:16:08
A priori, la version d'entrée de gamme à 25K€ avec la batterie 40kWh et le moteur de 95ch n'aura pas du tout de recharge rapide.
Pas terrible ça :-X.........ça rend quasi impossible la possibilité de faire de grands trajets, sauf à être très patient.
Posté par: route66 le 27 février 2024 à 23:24:13
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 23:30:27
dans cette configuration ce n'est pas sa vocation me semble t'il
Sans que ce soit sa vocation, la possibilité de recharger ne serait-ce qu'a 30 ou 40 kW lui permettrait d'augmenter son rayon d'action.
Posté par: zouzou60 le 27 février 2024 à 23:36:43
Avec 150 ch et 400 km d'autonomie WLTP elle aura tout d'une grande ^-^
D'accord mais combien d'€?
35000€ ??
Posté par: Harry le 27 février 2024 à 23:59:59
D'accord mais combien d'€?
35000€ ??
Je ne suis pas devin, je vais donc attendre que Renault annonce le prix.
Posté par: AoS le 28 février 2024 à 07:04:04
Sans que ce soit sa vocation, la possibilité de recharger ne serait-ce qu'a 30 ou 40 kW lui permettrait d'augmenter son rayon d'action.
+1
Il y a quelques semaines, j'ai vu par chez moi une Dacia Spring avec des plaques roumaines. Je me suis dit que le conducteur avait de la patience ^-^
Mais la Dacia Spring propose, de série, une recharge à 30kW en DC ... ce qui n'est pas fou-fou mais déjà bien plus rapide que les 11kW en AC de la R5 de base.
Posté par: AoS le 28 février 2024 à 07:15:41
D'accord mais combien d'€?
35000€ ??
J'ai vu aussi passer ce prix comme étant la fourchette haute. On verra bien.
Dans l'absolu, c'est cher pour une R5 mais finalement plutôt bien placé par rapport aux Abarth 500e et Mini Cooper SE plus chères et pourtant moins puissantes et disposant de plus petites batteries.
Il y a aussi la Megane qui démarre à 34K€, également en version de base (moins puissante et petite batterie).
Posté par: Harry le 28 février 2024 à 08:43:11
Posté par: AoS le 28 février 2024 à 22:22:30
Petit coup de balai vers le pèle-mêle.
Posté par: Le Comte le 29 février 2024 à 21:49:12
- Il ne lui manque que le moteur de la Jazz ou de la Yaris . ^-^
Posté par: AoS le 29 février 2024 à 22:39:35