Si tu revends le CR-V pour un Scenic, tu sais que tu seras banni à vie de PH? 

Voir sur la génération suivante 

Moi j'adore mon gros doudou, surtout qu'il n'a que 123 000km. 

En plus, c'est un peu la mascotte de PH: 3 propriétaires, 3 membres du forum 

Bon ben tu sais ce qui te reste à faire ...

 Et pourquoi pas une Renault ?

parce que c'est des daubes ...

je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper 
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms 
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...

peut être pas de chance, mais quand même....

Tiens la Mégane DCI 110 de 2014 de la soeurette n'a pas voulu démarrer hier soir.
Avec un clic clic étrange sous le capot.

... et une flaque d'huile sous le carter? 

Et pourquoi pas une Renault ?

parce que c'est des daubes ...

je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper 
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms 
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...

peut être pas de chance, mais quand même....

C'est pas mal niveau fiabilité ils ont dépassé les 100000 km! Comme disait Le Luron avec Renault t'es tranquille Tu ne fais jamais la première révision elle tombe en panne avant (de mémoire...)

Et pourquoi pas une Renault ?

parce que c'est des daubes ...

je m'explique, je vais de toute façon me faire écharper 
au boulot j'ai des utilitaires nissan nv 200 (10), mais qui sont en grande partie du rino
en 2 ans, 2 moteurs 1.5 dci 90 out (148 et 125 mkms, explosé, le moteur se vide soudaienement de son huile, sa crache de partout, aucun voyant avant, même à basse vitesse (40)), entretien suivie parfaitement (1 an ou 20 00 kms), des trains arrières (de kangoo) qui bouffent des pneus très vite, pas mieux pour les plaquettes et disques.
et le petit dernier, sur un primstar (master) la boite robotisé hs à seulement 140 000 kms 
et j'oublié, en avril, un nv 200 neuf, après 3000 kms 1 injecteur kapout .... le cc attend toujours la pièces SG.. heureusement qu'il a décidé d'en acheter 1 neuf à ses frais, mais après 3 semaines d'attente..
je passe d'autre détails...

peut être pas de chance, mais quand même....

Oui mais que des diésels, je parle d'un flexfuel, rien à voir. 

Tu pars en Renault, tu reviens en vélo!

Renault, tous les jours un bruit nouveau!

Mes collègues caricaturent! Mais l'exemple d'un proche. Renault Espace 4 2,2 dCi, le pire en réputation, fait de l'autoflagellation, en voulant continuer chez Renault pour un Kadjar ou un Scenic, ces enfants dont grands maintenant, 3 concessionnaires ont refusé de lui reprendre son Espace de 200000 km à moteur d'origine mais BVM6 changé. Ou alors, reprise de 500€ à 750€. Je lui conseille de le vendre lui-même, a3 min avis 4000€ mais il a trop peur que quelqu'un se retourne contre lui...

C'est sûr ... Renault en essence, c'est du costaud.

Une simple recherche Google permet d'ailleurs de se rassurer  https://casse-moteur-renault.weebly.com/

Il parle que du 1,2 TCe, mon moteur est un 1,6, 16V de 110ch de 2010 en flexfuel, rien à voir.