En fait c'est le titre du topic qu'il faut changer.

 Et pourquoi pas une Peugeot fiable ?

Serait plus adapté.

ouai, et on pourrai aussi faire des sujet : "Et pourquoi pas la paix dans le monde?"   

Un touriste est venu passer une semaine à Jérusalem. Il a emménagé dans un hôtel situé à quelques mètres du mur des lamentations.
Chaque matin, en sortant de l'hôtel, il croise un vieu juif qui s'en va prier devant le mur des lamentations. Et le soir, lorsqu'il regagne l'hôtel, il rencontre à nouveau systématiquement le même personnage qui rentre enfin chez lui.
Au bout de cinq jours, le touriste finit par engager la conversation avec le vieil homme :
- Je vous ai vu venir chaque jour pour prier ici. Depuis combien de temps passez-vous ainsi toutes vos journées ?
- Ca fait 30 ans, répond aimablement le vieil homme. Le matin, je prie pour la paix dans le monde et la fraternité entre les hommes.
L'après-midi, je prie pour trouver une solution au problème de la famine dans le monde, et pour vaincre toutes les maladies de la planète.
- Et vous êtes exaucé ? demande le touriste.
- Non, j'ai l'impression de parler à un mur.

A chaque fois que je vois un de ces nouveaux modèles, mon oeil est attiré par le combiné de compteurs que l'on voit à un kilomètre depuis l'extérieur quand la voiture est en marche, en raison de sa position haut perché.

Mais je remarque systématiquement que le haut de la jante du volant est en plein devant les compteurs. D'où mon interrogation car vu que la jante se trouve juste dans le champ de vision des compteurs, je ne vois pas comment le conducteur peut arriver à les visualiser dans leur intégralité... 

Dans TOP GEAR, Richard Hammond avait souligné qu'il était effectivement gêné par la jante du volant pour arriver à visualiser l'intégralité des compteur de la 208 GTi.

Je testerai ça au salon de l'auto. Je vous dirai alors mon ressenti. 


Personnellement, je positionne le volant à mi-hauteur et au plus près du TBD.

Merci Stratus  , très interessant d'entendre un discours un peu moins marketing sur de la technologie automobile venant d'un constructeur.