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28 mars 2024 à 19:28:28

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Auteur Sujet: Et pourquoi pas une Peugeot?  (Lu 57122 fois)

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #60 le: 07 février 2014 à 16:24:36 »
PSA aura beau essayer d'améliorer sa boite robotisée, elle a tellement mauvaise presse depuis le début qu'il sera bien difficile de rattraper le coup maintenant.
Faut aussi reconnaitre que les boites robotisées à simple embrayage n'ont jamais été très convaincantes.   
« Modifié: 07 février 2014 à 17:16:06 par Harry »
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #61 le: 07 février 2014 à 17:13:08 »
Si elles étaient convaincantes le double-embrayage n'aurait pas été inventé  ;)
J'en avais essayé une en montagne (C4 Picasso), et effectivement je n'avais vraiment pas été convaincu, surtout en montée de col où la lenteur et les hésitations entre 1 et 2 étaient catastrophiques  :buck2:

Hors ligne Harry

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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #62 le: 07 février 2014 à 17:25:38 »
Si elles étaient convaincantes le double-embrayage n'aurait pas été inventé  ;)
J'en avais essayé une en montagne (C4 Picasso), et effectivement je n'avais vraiment pas été convaincu, surtout en montée de col où la lenteur et les hésitations entre 1 et 2 étaient catastrophiques  :buck2:

C'est chez Alfa (sur la 156 2.0 TwinSpark) que j'ai connu ce type de boite, appelée Selespeed.
Elle était assez lente, il y a eu quelques soucis de jeunesse.....bref, je n'ai pas osé franchir le pas et j'en suis resté aux versions BVM. Au fil des ans il y a peut-être eu des améliorations mais entre-temps je suis passé chez Honda  ;)
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Hors ligne stratus

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #63 le: 07 février 2014 à 17:45:12 »
Mouais...
 ::)

c'est un peu toujours la même histoire.
Les journalistes ont pris en grip la BMP, comme ils avaient déjà essayé d'enterrer les Sensodrive et 2-Tronic.
Pourtant ces boites se sont bien vendues, et plus d'un C4 Pic' sur 2 que je croise est en BMP (on les reconnait de loin, avec leur petit levier devant le volant). J'ai plusieurs patients (je suis dentiste) qui ont eu un 1er C4 Pic en BMP, en étaient enchantés, et au moment de changer (fin de leasing) ont repris un autre C4 Pic' toujours en BMP. Les gens en sont contents et j'en connais plus qui ne regrettent pas du tout leur choix que d'autres qui auraient préféré autre chose en fin de compte.
Donc les avis de journalistes, franchement... Ce sont les mêmes qui disent que les Toyota HSD hurlent, que c'est insupportable; etc etc etc.

Les DSG passent les vitesses plus vite OK, mais sont bien plus chères, et la fiabilité n'est pas toujours parfaite. De plus PSA n'en a pas à proposer pour l'instant donc faut faire avec ce qui est dispo si on veut une PSA... Pour moi dans tous les cas ce qui compte c'est que le client soit content et prenne le volant de sa voiture avec plaisir, quelque soit le nombre d'embrayages dans la boîte.
Et quand on a pas envie de passer les vitesses, une BMP, malgré ses quelques défauts, est une précieuse et fidèle alliée.
« Modifié: 07 février 2014 à 19:25:18 par stratus »

phil

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #64 le: 07 février 2014 à 17:53:38 »
Ok avec toi . Je n'aime pas les bvr simple embrayage peut importe le fabricant . Mais il faut effectivement reconnaitre qu'elles fonctionnent globalement plutôt bien maintenant..et pour le coup la presse est encore une fois a cote de la plaque avec son "calamiteux" . D'un autre cote ils plebicitent les DSG qui ont pourtant aussi des défauts . Bref la presse auto quoi :-\
« Modifié: 07 février 2014 à 18:04:21 par phil »

Hors ligne Harry

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Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #65 le: 07 février 2014 à 18:58:33 »
Il faut effectivement souvent prendre un peu de recul par rapport à ce qu'on entend.
Les avis de la presse spécialisée sont la plupart du temps très tranchés : la DSG est un must, la BMP PSA est nulle, les boite à convertisseur sont énergivores, un moteur essence atmo c'est mou,.....tout comme il y a quelques années, le i-CTDi Honda était unanimement présenté comme le meilleur diesel du monde ;)
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #66 le: 07 février 2014 à 22:18:36 »
Il faut effectivement souvent prendre un peu de recul par rapport à ce qu'on entend.
Les avis de la presse spécialisée sont la plupart du temps très tranchés : la DSG est un must, la BMP PSA est nulle, les boite à convertisseur sont énergivores, un moteur essence atmo c'est mou,.....tout comme il y a quelques années, le i-CTDi Honda était unanimement présenté comme le meilleur diesel du monde ;)
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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #67 le: 08 février 2014 à 09:58:18 »
http://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-Peugeot-508-RXh-sur-son-31-grace-a-Castagna-92195.htm

Quelle horreur ... moi qui trouve pourtant la ligne de la 508RXH sympa.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #68 le: 08 février 2014 à 10:10:34 »
ça fait vieille péripatéticienne  trop maquillée  ;D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #69 le: 08 février 2014 à 10:13:28 »
http://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-Peugeot-508-RXh-sur-son-31-grace-a-Castagna-92195.htm

Quelle horreur ... moi qui trouve pourtant la ligne de la 508RXH sympa.
+1 des goûts et des couleurs, mais là seul le dégoût est présent ! :crazy:
2013 => Maintenant... CR-V4 I-dtec BVM Exclusive Argent Titane
2019 => Maintenant... HR-V2 Turbo Sport Argent Astral

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #70 le: 08 février 2014 à 11:09:10 »
Je suis tombé hier sur le 4008 restylé (en blanc) et je le trouve particulièrement réussi.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #71 le: 08 février 2014 à 11:40:45 »
http://www.caradisiac.com/Salon-de-Geneve-2014-La-Peugeot-508-RXh-sur-son-31-grace-a-Castagna-92195.htm

Quelle horreur ... moi qui trouve pourtant la ligne de la 508RXH sympa.

gloups... que c'est moche!!
et l'intérieur donne un sentiment indigeste, comme un gâteau trop chargé, avec des tonnes de crème.
 :crazy:

phil

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #72 le: 08 février 2014 à 12:14:39 »
Le vieux croulant femmophobe de chanel( karl je crois) dirait surement que c'est magnifique !

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Re : Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #73 le: 08 février 2014 à 13:43:58 »
Je suis tombé hier sur le 4008 restylé (en blanc) et je le trouve particulièrement réussi.


Il a reçu un restylage le 4008?

Pour moi, le seul souci de ce modèle, c'est qu'ils le vendent au prix fort ... assez comparable à l'ancien 4007 alors que c'est la taille en dessous !
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Et pourquoi pas une Peugeot? Oups!
« Réponse #74 le: 08 février 2014 à 14:02:44 »
En fait je ne sais pas s'il a été restylé. J'ai confondu avec le 4007. :-[

Pour le reste, je suis d'accord avec toi, et il semble bien que l'ensemble de la presse le soit aussi.

Je pense que Peugeot ne veut pas faire de l'ombre au 3008.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.